Støtdempermontering og støtdemperforskjell.
Det er signifikante forskjeller mellom støtdempersamlinger og støtdempere når det gjelder struktur, vanskeligheter med erstatning, pris og funksjon.
Strukturelle forskjeller: Støtdemperen er en komponent i støtdemperen, og støtdemperen inneholder flere komponenter, for eksempel fjærpute, støvjakke, vår, sjokkpute, øvre fjærpute, fjærsete, lager, øvre gummi og nøtter.
Vanskelighetsgraden med erstatning: Den uavhengige støtdemperen erstatningsprosessen er mer kompleks, og krever hjelp fra profesjonelt utstyr og teknisk personell, og det er en viss risikofaktor. I motsetning til dette er erstatningen av støtdemperen relativt enkel, vanligvis kan bare noen få skruer fullføres.
Pris sammenligning: Det er ofte dyrere å erstatte individuelle deler av et støtdemper som er sett på individuelt. Siden støtdemperen inneholder alle deler av støtdempersystemet, er det mer økonomisk enn å erstatte alle deler av støtdemperen hver for seg.
Funksjonell forskjell: En enkelt støtdemper spiller hovedsakelig rollen som støtdemping, og støtdemperen spiller også rollen som suspensjonssøyle i fjæringssystemet. Hovedfunksjonen til støtdemperen er å undertrykke fjærboundvibrasjonen og påvirkningen fra veibanen. Under kjøring, selv om den dempende fjæren kan filtrere ut mesteparten av veirbrasjonen, vil våren i seg selv fremdeles utføre frem- og tilbakegående bevegelse. På dette tidspunktet vil støtdemperen spille en rolle i å begrense vårhoppingen.
Oppsummert gir støtdemperen en mer omfattende løsning, inkludert flere komponenter og mer økonomiske erstatningskostnader, mens du spiller en viktigere rolle i det samlede fjæringssystemet.
Hva er symptomene på en ødelagt støtdemper?
01 Oil Seepage
Oljesirk av støtdemper er et åpenbart symptom på skaden. Utoverflaten til den normale støtdemperen skal være tørr og ren. Når oljen er funnet å lekke, spesielt i den øvre delen av stempelstangen, betyr dette vanligvis at den hydrauliske oljen inne i støtdemperen lekker. Denne lekkasjen er vanligvis forårsaket av slitasje av oljetetningen. En svak oljelekkasje kan ikke umiddelbart påvirke bruken av kjøretøyet, men etter hvert som oljelekkasjen intensiveres, vil den ikke bare påvirke komforten ved å kjøre, men kan også gi en unormal støy fra "Dong Dong Dong". På grunn av det høye hydrauliske systemet inne i støtdemperen, er vedlikehold en sikkerhetsfare, så når en lekkasje er funnet, anbefales det vanligvis å erstatte støtdemperen i stedet for å prøve å reparere det.
02 Støtdemper toppsete unormal lyd
Den unormale lyden av støtdempersete er et åpenbart symptom på støtdempersvikt. Når kjøretøyet kjører på en litt ujevn veiflate, spesielt i hastighetsområdet på 40-60 yard, kan eieren høre en kjedelig "Knock, Knock, Knock" trommeslag i det fremre motorrommet. Denne lyden er ikke et metalltapping, men en manifestasjon av trykkavlastning inne i støtdemperen, selv om det ikke er noen åpenbare tegn på oljelekkasje utenfor. Med økningen av brukstid vil denne unormale støy gradvis øke. I tillegg, hvis støtdemperen høres unormalt ut på en humpete vei, betyr det også at støtdemperen kan bli skadet.
03 Rattvibrasjon
Rattvibrasjon er et åpenbart symptom på støtdemperskader. Støtdemperen inneholder komponenter som stempelforseglinger og ventiler. Når disse delene slites, kan væske strømme ut av ventilen eller forseglingen, noe som resulterer i ustabil væskestrømning. Denne ustabile strømmen overføres ytterligere til rattet, noe som får den til å vibrere. Denne vibrasjonen blir mer uttalt, spesielt når du passerer gjennom jettegryter, steinete terreng eller humpete veier. Derfor kan den sterke vibrasjonen i rattet være en alarmvarsel om oljelekkasje eller slitasje av støtdemperen.
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG & Mauxs Auto Parts Welcome To Buy.
