Hva er tankrammen?
Tankrammen er støttestrukturen som brukes av bilen for å feste tanken og kondensatoren, plassert i den fremre delen, og bærer lagerforbindelsen til de fleste av de fremre delene.
Som en viktig del av bilen er tankrammen vanligvis plassert horisontalt foran på bilen. Hovedfunksjonen er å feste og støtte vanntanken og kondensatoren, samtidig som den aksepterer og kobler til de ytre delene av fronten, som frontstenger, frontlykter, blader osv. Ved å observere tankrammens tilstand kan du først avgjøre om bilen noen gang har hatt en ulykke. Materialet i vanntankrammen er vanligvis delt inn i tre typer: metallmateriale, harpiksmateriale (ofte kalt plast) og metall + harpiksmateriale. Dens strukturelle stiler er varierte, inkludert den ikke-avtakbare vanntankrammen, som er den vanligste på markedet, bestående av fire deler av øvre og nedre venstre og høyre braketter, som danner en gantryform.
I bruktbilmarkedet er utskifting av tankrammen en viktig faktor. Utskifting av tankrammen innebærer strukturell reparasjon av kjøretøyet, og hvorvidt det utgjør en større ulykke må også vurderes av ulykkens alvorlighetsgrad og kvaliteten på reparasjonen. Derfor er det avgjørende å forstå definisjonen og funksjonen til tankrammen for å identifisere den generelle tilstanden til ulykkesbilen og kjøretøyet.
Vanlige feil og løsninger på vanntanken er som følger:
Feil 1: Kjølevæskelekkasje. Årsakene kan være at vanntankdekselet ikke er strammet, vanntankens tetningsring er gammel, installasjonsrøret på vanntanken er gammelt eller feil installert, og motorviften er installert i feil posisjon. Løsningen er å bytte ut gamle tetninger, rør og tankdeksler.
Feil to: Motoren går ikke som den skal. Årsaker kan være mangel på kjølevæske i motorens vanntank, vannlekkasje i motorens vanntank, skitne radiatorplater i vanntanken, skadede vannpumper eller blokkerte sirkulasjonsledninger. Løsningen er å sjekke om kjølevæsketanken i motorrommet lekker og utføre tilsvarende vedlikehold. Hvis kjølevæsken er tilstrekkelig, men kjølesystemet fortsatt ikke sirkulerer, bør kjøretøyet tas til et verksted for en fullstendig inspeksjon og reparasjon.
Feil tre: Konstant koking i kjølesystemet. Årsaken kan være at termostaten ikke kan åpnes eller åpnes for tidlig, noe som vil føre til at kjølevæske- og vanntemperaturen stiger lenger, og det vil fortsette å koke. Løsningen er å sende kjøretøyet til verkstedet for å sjekke om termostaten og andre deler av kjølesystemet er blokkert.
Feil 4: Motortemperaturen er for høy. Årsaken kan være at motoren er overopphetet, at vanntanken lekker, at kjølevæsken er utilstrekkelig eller at kvaliteten ikke er god nok, og at radiatoren er for skitten. Løsningen er å være nøye med å sjekke og etterfylle kjølevæske regelmessig, og rengjøre radiatoren regelmessig for å unngå at den blir for skitten. Hvis du fortsetter å kjøre når vanntemperaturen er for høy, kan du skade motoren.
Feil 5: Det er bensin i vanntanken. Årsaken kan være en skadet sylindervegg i motoren som fører til at komprimert gass kommer inn i kjølesystemet. Løsningen er å sende kjøretøyet til verkstedet for å reparere de skadede delene av sylinderveggen.
Feil seks: Vanntanken er rusten eller har avskalling. Årsaken kan være at tanken ikke har blitt rengjort på lenge, eller at den ikke har tilsatt rustbeskyttelsesmidler regelmessig, noe som har ført til rust eller avskalling på tanken. Løsningen er å rengjøre tanken regelmessig og vedlikeholde den med et rustbeskyttelsesmiddel.
Ovennevnte er vanlige feil og løsninger på vanntanken. Hvis du støter på spesifikke problemer, anbefales det å konsultere fagfolk for å få mer nøyaktige råd.
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler, velkommen til kjøp.
