Støtfanger, en sikkerhetsinnretning som absorberer og demper ytre støt og beskytter forsiden og baksiden av karosseriet.
En bilstøtfanger er en sikkerhetsanordning som absorberer og bremser ned ytre støtkraft og beskytter for- og baksiden av karosseriet. For mange år siden ble støtfangerne foran og bak presset inn i stålplater med stålplater, naglet eller sveiset sammen med rammens langsgående bjelke, og det oppsto et stort gap med karosseriet, noe som så veldig lite attraktivt ut. Med utviklingen av bilindustrien og det store antallet bruksområder for teknisk plast i bilindustrien, har bilstøtfangere, som en viktig sikkerhetsanordning, også beveget seg mot innovasjonens vei. Dagens bilstøtfangere foran og bak opprettholder ikke bare den opprinnelige beskyttelsesfunksjonen, men også jakten på harmoni og enhet med karosseriformen, jakten på sin egen lettvekt. For- og bakstøtfangerne på biler er laget av plast, og folk kaller dem plaststøtfangere. Plaststøtfangeren på en vanlig bil består av tre deler: en ytre plate, et buffermateriale og en bjelke. Ytterplaten og buffermaterialet er laget av plast, og bjelken er laget av kaldvalset plate og stemplet inn i et U-formet spor; Ytterplaten og støtdempingsmaterialet er festet til bjelken.
introdusere
En innretning som gir en buffer til en bil eller sjåfør under en kollisjon.
For 20 år siden var støtfangerne foran og bak hovedsakelig laget av metallmaterialer, og U-formede stålplater ble stemplet med stålplater med en tykkelse på mer enn 3 mm, og overflaten ble behandlet med krom. De ble naglet eller sveiset sammen med den langsgående bjelken på rammen, og det ble et stort gap med karosseriet, som om det var en festet del. Med utviklingen av bilindustrien er bilstøtfangere, som en viktig sikkerhetsanordning, også på veien mot innovasjon. Dagens bilstøtfangere foran og bak opprettholder ikke bare den opprinnelige beskyttelsesfunksjonen, men streber også etter harmoni og enhet med karosseriformen, jakten på sin egen lettvekt. For å oppnå dette formålet er bilens foran og bak støtfangere laget av plast, som kalles plaststøtfanger.
Definisjonens opprinnelse
Bilstøtfangeren er en sikkerhetsanordning som absorberer og demper ytre støtkraft og beskytter for- og baksiden av karosseriet. For tjue år siden var bilstøtfangere på for- og baksiden hovedsakelig av metallmaterialer. Stålplatene er stemplet inn i U-formet stål med en tykkelse på over 3 mm, overflatebehandlet med krom, naglet eller sveiset sammen med rammens langsgående bjelke, og karosseriet har et stort gap, som om det var en festet komponent. Med utviklingen av bilindustrien er bilstøtfangere, som en viktig sikkerhetsanordning, også på vei mot innovasjon. I tillegg til å opprettholde den opprinnelige beskyttelsesfunksjonen, streber dagens bilstøtfangere etter harmoni og enhet med karosseriformen og sin egen lettvekt. For å oppnå dette formålet er bilstøtfangere på for- og baksiden laget av plast, som kalles plaststøtfanger. Plaststøtfangeren består av tre deler: ytterplaten, buffermaterialet og bjelken. Ytterplaten og buffermaterialet er laget av plast, og bjelken er laget av kaldvalset plate med en tykkelse på ca. 1,5 mm og formet til et U-formet spor. Den ytre platen og buffermaterialet er festet til bjelken, som er festet til rammens langsgående bjelkeskruer og kan fjernes når som helst. Plasten som brukes i denne plaststøtfangeren er vanligvis laget av to materialer, polyester og polypropylen, og er laget ved sprøytestøping. Det finnes også en type plast som kalles polykarbonester, som infiltrerer legeringssammensetningen, ved bruk av legeringssprøytestøpingsmetoden, har den bearbeidede støtfangeren ikke bare høy styrke, men har også fordelen av sveising, og beleggets ytelse er god, og mengden biler øker. Plaststøtfangeren har styrke, stivhet og dekorativitet, fra et sikkerhetssynspunkt kan bilkollisjonsulykke spille en bufferrolle, beskytter foran og bak bilkarosseriet, fra et utseende synspunkt kan den naturlig kombineres med bilkarosseriet i ett stykke, integrert i ett, har en god dekorasjon, blir en viktig del av det dekorative bilens utseende.
Beskyttelse
Bruk først vinkelindikatorkolonnen til å bestemme støtfangerens posisjon
Merket som er satt opp på hjørnet av støtfangeren er en indikatorstolpe, og noen selskaper har en type som automatisk trekkes tilbake med motordriften. Denne hjørneindikatorstolpen kan bekrefte støtfangerens hjørneposisjon korrekt, forhindre skade på støtfangeren og forbedre kjøreferdighetene. Det er ofte lett å ripe støtfangeren. Det er best å installere en prøve. Med denne hjørnemarkøren kan du korrekt bedømme støtfangerens posisjon i førersetet, noe som er veldig praktisk.
For det andre kan montering av hjørnegummi redusere skader på støtfangeren
Hjørnet på støtfangeren er den delen av bilskallet som lettest blir skadet, og folk som føler seg dårlige under kjøring, gnir lett inn i hjørnet og lager arr. Hjørnegummien som kan beskytte denne delen trenger bare å festes til hjørnet av støtfangeren, og installasjonen er veldig enkel. Denne metoden kan redusere graden av skade på støtfangeren. Hvis gummien er skadet, kan den selvfølgelig byttes ut med en ny. I tillegg er hjørnegummien en veldig tykk gummipute som er festet til hjørnet av støtfangeren. Hvis du vil se integrert ut med karosseriet, kan du spraymale den.
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler, velkommen til kjøp.
