Rollen som bilkondensator.
Rollen som bilkondensator gjenspeiles hovedsakelig i bilklimaanlegget, og dens rolle er som følger:
Avkjøling og avkjøling: Kondensatoren sprer høytemperatur- og høytrykkskjølemiddeldampen som slippes ut fra kompressoren for å kjøle den ned og kondensere den til flytende høytrykkskjølemedium.
Varmeveksler: Kondensatoren er en varmeveksler, som fordeler varmen som absorberes av kuldemediet i bilen til atmosfæren gjennom kondensatoren.
Tilstandsovergang: Kondensatoren kan omdanne gass eller damp til en væske, noe som oppnås ved rask varmeoverføring til luften nær røret.
I tillegg er bilkondensatoren vanligvis installert foran på bilen (foran radiatoren), og kjøles av en vifte, noe som sikrer at klimaanlegget fungerer effektivt. Det skal bemerkes at trykket på kondensatoren er høyere enn trykket til kjølevæskeradiatoren til motoren, så spesiell forsiktighet kreves ved installasjon og service.
Hvordan rengjøre bilkondensatoren
Trinnene for å rengjøre bilkondensatoren er som følger:
Start bilen og slå på klimaanlegget, la den elektroniske viften begynne å fungere, og skyll deretter kondensatoren med vann for å sikre at vannet kan dekke alle deler av kondensatoren.
Etter at spesialvaskemiddelet er blandet med vann, brukes vannsprøyteverktøyet til å sprøyte jevnt på overflaten av kondensatoren, mens den elektroniske viften skal fortsette å fungere for å hjelpe vaskemiddelet med å fordele seg til alle hjørner av kondensatoren.
Slå av klimaanlegget og motoren, observer overflaten på kondensatoren, etter at skitt og skitt flyter, skyll gjentatte ganger med mye vann til overflaten på kondensatoren er ren.
Når det gjelder om kondensatoren kan rengjøres med en høytrykksvannpistol, anbefales det å justere trykket til riktig nivå ved bruk av høytrykksvannpistolen, og unngå overdreven kraft for å unngå å skade kondensatoren.
Rengjøring av bilkondensatoren er nødvendig, fordi langvarig bruk vil føre til akkumulering av støv, rakler og annet rusk på overflaten av kondensatoren, som påvirker varmeavledningseffekten og deretter påvirker den normale driften av klimaanlegget. Regelmessig rengjøring kan opprettholde den beste ytelsen til kondensatoren og forbedre effektiviteten til klimaanlegget.
Forskjellen mellom en bilkondensator og en vanntank
Hovedforskjellen mellom bilkondensatorer og vanntanker er at de har forskjellige tilkoblingsrør, slitte enheter, tykkelser og funksjoner.
Tilkoblingsrørene er forskjellige: bilkondensatoren er koblet til aluminiumsrøret, mens bilvanntanken er koblet til gummirøret. Dette betyr at kondensatoren bruker metallrør, som vanligvis er koblet til klimaanleggets kompressor og væskelagringstanken, mens vanntanken bruker gummirør, som er koblet til motorens vannpumpe og motortermostat.
Enheten er annerledes: Bilens kondensator har en tørketank av aluminiumssylinder ved siden av, mens bilens vanntank har en vanntemperatursensor under seg.
Tykkelsen er forskjellig: tykkelsen på bilkondensatoren er omtrent 1,5 cm, og tykkelsen på bilvanntanken er omtrent 3 cm.
Ulike funksjoner: kondensatoren er en del av klimaanlegget, som er kjølemediet, hovedsakelig ansvarlig for varmespredning i kjøretøyets klimaanlegg; Vanntanken er en del av motorens kjølesystem, som er kjølevæsken, hovedsakelig ansvarlig for å redusere arbeidstemperaturen til motoren.
Disse forskjellene gjør at kondensatoren og vanntanken spiller forskjellige roller i bilen, selv om de er plassert i frontdelen og tett sammen, men hver utfører en viktig funksjon.
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.
