Clutch trykkplate.
Friksjonsplaten på koblingsplaten, som bremseplaten på rattet, er laget av veldig slitasje-resistente asbest og kobbertråd, friksjonsplaten til trykkplaten har også den minste tillatte tykkelsen, etter en lang kjøreavstand må friksjonsplaten på trykkplaten erstattes. Den originale utskiftningen av friksjonsplate kan kjøpes reservedeler for å erstatte seg selv, er å kjøpe trykkplatenheten som er installert med friksjonsplaten, ikke endre friksjonsplaten selv, og endre koblingsplaten direkte. For å redusere tapet av koblingsskiven, er det en riktig måte å bruke clutchpedalen på. Bare ikke trykk halvt på clutchpedalen. På denne måten er clutchplaten i en semiklutetilstand, det vil si frisbee og trykkskiven er i en friksjonstilstand. Hvis clutchpedalen er fullt deprimert, er svinghjulet og clutch -trykkplaten fullstendig kuttet, og det er ingen friksjon mellom dem. Hvis clutchpedalen er fullstendig hevet, er svinghjulet og koblingstrykkskiven fullstendig kombinert, og selv om det er friksjon, er det i utgangspunktet ingen friksjon. Så clutchpedalen kan ikke trykkes halvveis.
Clutch trykkplatebremsing
Mye brukt er friksjonskoblingen med fjærkompresjon (referert til som friksjonskoblingen). Momentet som sendes ut av motoren overføres til den drevne skiven gjennom friksjonen mellom svinghjulet og kontaktoverflaten på presseskiven og den drevne platen. Når sjåføren trykker nedover clutchpedalen, driver den store enden av mellomgulvfjæren trykkplaten for å bevege seg tilbake gjennom overføringen av de mekaniske delene, og den drevne delen skilles fra den aktive delen.
Clutch trykkplate er god eller dårlig skjønn
Kvaliteten på clutch -trykkplaten kan bedømmes ved å observere og oppleve noen fenomener i prosessen med kjøretøykjøring.
Clutch Slip er et åpenbart tegn på at motorhastigheten øker, men hastigheten øker ikke, eller at det er en lukt når du kjører i skråningen. Clutch -glidning kan føre til at kjøretøyet akselererer dårlig, reduserer strømmen, begynner å skli eller kjøre svak. I tillegg, hvis koblingen er løftet til grensen og bilen ikke har slått seg av, kan dette indikere at koblingen har sklidd og må sjekkes og repareres i tide.
Unormal clutchstøy er også en viktig påminnelse, som kan være forårsaket av mangel på olje eller skade på separasjonslageret, og overdreven klaring mellom tobutkoblingstrykkplaten og transmisjonspinnen. Denne unormale lyden krever hurtig diagnose og vedlikehold.
Økt drivstofforbruk kan være et annet tegn på koblingsslipp, og hvis kjøretøyet bruker mye mer drivstoff enn før, kan dette være relatert til clutch -glid.
Det er vanskelig å starte, og hvis du trenger å løfte koblingen veldig høyt for å starte, kan det også indikere at det er et problem med koblingen.
Forbrenning av lukt: Når det er et problem med den manuelle koblingen, kan det lukte forbrenning av lukt fordi clutchskiven glir, akselerasjonen er ikke sterk, strømmen reduseres, starten glir eller kjøringen er svak. Disse problemene er vanligvis forårsaket av overdreven slitasje av koblingsskiven.
Suspensjonsvansker, uklar separasjon, startende vingling: Disse problemene er vanlige symptomer etter clutch -svikt, noe som kan føre til bilopphengsvansker, uklar separasjon, startende vingling, etc.
Kort sagt, hvis bilen din har de ovennevnte problemene, er det sannsynlig at det er et problem med koblingen, som må sjekkes og repareres i tide for å unngå mer alvorlige skader og sikkerhetsfarer.
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG & Mauxs Auto Parts Welcome To Buy.
