Clutch trykkplate.
Friksjonsplaten på clutch-trykkplaten, som bremseplaten på hjulet, er laget av svært slitesterk asbest og kobbertråd, friksjonsplaten på trykkplaten har også minimum tillatt tykkelse, etter lang kjøreavstand, friksjonsplate på trykkplaten må skiftes. Den originale friksjonsplate-erstatningen kan kjøpes reservedeler for å erstatte seg selv, er å kjøpe trykkplatemontasjen som er installert med friksjonsplaten, ikke bytt friksjonsplaten selv, skift direkte clutch-trykkplaten. For å redusere tapet av clutchskiven er det en riktig måte å bruke clutchpedalen på. Bare ikke trykk halvt på clutchpedalen. På denne måten er clutchplaten i en semi-clutch-tilstand, det vil si at frisbeen og trykkskiven er i en friksjonstilstand. Hvis clutchpedalen er trykket helt ned, er svinghjulet og clutchtrykkplaten fullstendig kuttet, og det er ingen friksjon mellom dem. Hvis clutchpedalen er helt hevet, er svinghjulet og clutchtrykkskiven fullstendig kombinert, og selv om det er friksjon, er det i utgangspunktet ingen friksjon. Så clutchpedalen kan ikke trykkes halvveis.
Clutch trykk skivebremsing
Mye brukt er friksjonsclutchen med fjærkompresjon (referert til som friksjonsclutchen). Dreiemomentet som avgis av motoren overføres til den drevne skiven gjennom friksjonen mellom svinghjulet og kontaktflaten til pressskiven og den drevne skiven. Når føreren trykker ned clutchpedalen, driver den store enden av membranfjæren trykkplaten til å bevege seg tilbake gjennom overføringen til de mekaniske delene, og den drevne delen skilles fra den aktive delen.
Clutchtrykkplate er god eller dårlig dømmekraft
Kvaliteten på clutchtrykkplaten kan bedømmes ved å observere og oppleve noen fenomener i prosessen med kjøretøykjøring.
Clutch slip er et tydelig tegn på at motorturtallet øker, men at hastigheten ikke øker, eller at det lukter når du kjører i bakken. Clutchglidning kan føre til at kjøretøyet akselererer dårlig, reduserer kraften, begynner å skli eller kjører svakt. I tillegg, hvis clutchen er løftet til det ytterste og bilen ikke har slått av, kan dette tyde på at clutchen har sklidd og må kontrolleres og repareres i tide.
Unormal clutchstøy er også en viktig påminnelse, som kan være forårsaket av mangel på olje eller skade på separasjonslageret, og overdreven klaring mellom to-skive clutch trykkplate og girtappen. Denne unormale lyden krever rask diagnose og vedlikehold.
Økt drivstofforbruk kan være et annet tegn på clutch slip, og hvis kjøretøyet bruker mye mer drivstoff enn før, kan dette ha sammenheng med clutch slip.
Det er vanskelig å starte, og hvis du må løfte clutchen veldig høyt for å starte, kan det også tyde på at det er et problem med clutchen.
Brennende lukt: Når det er et problem med den manuelle clutchen, kan det lukte brennende lukt fordi clutchskiven glir, akselerasjonen er ikke sterk, kraften reduseres, starten sklir eller kjøringen er svak. Disse problemene er vanligvis forårsaket av overdreven slitasje på clutchskiven.
Fjæringsvansker, uklar separasjon, startsvingninger: Disse problemene er vanlige symptomer etter clutchsvikt, som kan føre til problemer med biloppheng, uklar separasjon, startsvingling osv.
Kort sagt, hvis bilen din har de ovennevnte problemene, er det sannsynlig at det er et problem med clutchen, som må kontrolleres og repareres i tide for å unngå mer alvorlige skader og sikkerhetsfarer.
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.
