Oljefilterelementet er oljefilteret. Funksjonen til oljefilteret er å filtrere ut diverse, tannkjøtt og fuktighet i oljen, og levere ren olje til hver smøredel.
For å redusere friksjonsmotstanden mellom de relativt bevegelige delene i motoren og redusere slitasje av delene, transporteres oljen kontinuerlig til friksjonsoverflaten til hver bevegelige del for å danne en smøreoljefilm for smøring. Motoroljen i seg selv inneholder en viss mengde tannkjøtt, urenheter, fuktighet og tilsetningsstoffer. Samtidig, under arbeidsprosessen med motoren, gjør innføringen av metallslitasje rusk, inntreden av rusk i luften og generering av oljeoksider får ruskene i oljen gradvis til å øke. Hvis oljen direkte kommer inn i smøreoljekretsen uten å bli filtrert, vil dukene som er inneholdt i oljen bli brakt inn i friksjonsoverflaten til det bevegelige paret, noe som vil akselerere slitasje av deler og redusere levetiden til motoren.
På grunn av den høye viskositeten til selve oljen og det høye innholdet av urenheter i oljen, for å forbedre filtreringseffektiviteten, har oljefilteret vanligvis tre nivåer, nemlig oljesamlerfilteret, oljegurfilteret og oljefilteret. Filteret er installert i oljepannen foran oljepumpen, og det er vanligvis en metallfiltertype. Råoljefilteret er installert bak oljepumpen og er koblet i serie med hovedoljepassasjen. Det er hovedsakelig metallskrapertype, sagflisfiltertype og mikroporøs filterpapirtype. Nå brukes den mikroporøse filterpapirtypen hovedsakelig. Oljefilteret er installert parallelt med hovedoljepassasjen etter oljepumpen. Det er hovedsakelig to typer mikroporøs filterpapirtype og rotortype. Rotortypen oljefilter vedtar sentrifugalfiltrering uten filterelement, som effektivt løser motsetningen mellom oljepassabiliteten og filtreringseffektiviteten.
Filterets rolle
Det er vanligvis fire typer filtre for dieselmotorgrupper: luftfilter, dieselfilter, oljefilter, vannfilter, følgende introduserer dieselfilter
Filter: Filteret til dieselgeneratorsettet er et spesielt pre-filtreringsutstyr for dieseldrivstoff som brukes i forbrenningsmotorer. Det kan filtrere ut mer enn 90% av mekaniske urenheter, kolloider, asfaltener osv. Forbedre motorens levetid. Urent diesel vil forårsake unormal slitasje av motorens drivstoffinjeksjonssystem og sylindere, redusere motorens effekt, øke drivstofforbruket raskt og redusere generatorens levetid kraftig. Bruken av dieselfilter kan forbedre filtreringsnøyaktigheten og effektiviteten til motorer ved bruk av filt-type dieselfilter, forlenge levetiden til importerte dieselfilter av høy kvalitet flere ganger, og har åpenbare drivstoffbesparende effekter. Slik installerer du dieselfilteret: Dieselfilteret er ekstremt enkelt å installere, bare koble det til oljeforsyningslinjen i serie i henhold til det reserverte oljeinntaket og utløpsportene. Vær oppmerksom på tilkoblingen i retning av pilen, og retningen på oljeinnløp og utløp kan ikke reverseres. Når du bruker og erstatter filterelementet for første gang, skal dieselfilteret fylles med dieselolje, og oppmerksomhet bør rettes mot eksosen. Eksosventilen er på enden av tønnen.
Oljefilter
Slik erstatter du filterelementet: Under normal bruk, hvis differensialtrykkalarmen til alarmer for pre-filter enhet eller akkumulert bruk overstiger 300 timer, bør filterelementet byttes ut.
Metoden for å erstatte filterelementet: 1. Bytte av filterelementet til pre-filtreringsanordningen med en tønne: a. Lukk ballventilen til oljeinnløpet og åpne det øvre endedekselet. (Det øvre endedekselet på aluminiumslegeringstypen må være forsiktig i sidegapet med en flatbladet skrutrekker); b. Skru av pluggledningen til avløpsutløpet for å tømme avløpsoljen; c. Løsne festemutteren på den øvre enden av filterelementet, og operatøren har på seg et oljesikker holder filterelementet tett med hansker, og fjern det gamle filterelementet vertikalt oppover; d. Bytt ut det nye filterelementet, put den øvre tetningsringen (med sin egen tetningspakning i den nedre enden), og stram mutteren; f. Stram pluggtråden til avløpsutløpet og dekk til det øvre enden (vær oppmerksom på å tette tetningsringen), og fest boltene. 2. Utskifting av filterelementet i den dobbeltfjære parallelle pre-filtreringsenheten: a. Lukk først oljeinnløpsventilen til filteret på den ene siden av filterelementet som må byttes ut, lukk oljeutløpsventilen etter noen minutter, og skru deretter ut enden av dekkboltene og åpne sluttdekselet; b. Åpne avløpsventilen for å tømme den skitne oljen fullstendig og forhindre at den skitne oljen kommer inn i det rene oljekammeret når filterelementet byttes ut; c. Løsne festemutteren på den øvre enden av filterelementet, bruker operatøren oljesikre hansker for å holde filterelementet tett, og fjern det gamle filterelementet vertikalt oppover; c. Bytt ut det nye filterelementet, put den øvre tetningsringen (den nedre enden har sin egen tetningspakning), og stram mutteren; d. Lukk avløpsventilen, dekk til det øvre endedekselet (vær oppmerksom på tetningsringen) og fest boltene. E. Åpne oljeinnløpsventilen først, åpne deretter eksosventilen, lukk eksosventilen umiddelbart når oljen kommer ut av eksosventilen, og åpne deretter oljeutløpsventilen; Bruk deretter filteret på den andre siden på samme måte.
Generatorfilter
Generatorsett luftfilter: Det er hovedsakelig en luftinntakapparat som filtrerer partiklene og urenhetene i luftinhalert når stempelgeneratorsettet fungerer. Det består av et filterelement og et skall. Hovedkravene til luftfilteret er høy filtreringseffektivitet, lav strømningsmotstand og kontinuerlig bruk i lang tid uten vedlikehold. Når generatorsettet fungerer, hvis den inhalerte luften inneholder støv og andre urenheter, vil det forverre slitasje av delene, så et luftfilter må installeres.
Det er 3 måter å luftfiltrering på: treghetstype, filtertype og oljebadetype:
Treghetstype: Siden tettheten av partikler og urenheter er høyere enn luft, når partiklene og urenhetene roterer med luften eller gjør skarpe svinger, kan den sentrifugale treghetskraften skille urenheter fra luftstrømmen.
Filtertype: Veiled luften til å strømme gjennom en metallfilterskjerm eller filterpapir, etc., for å blokkere partikler og urenheter og feste filterelementet.
Oljebadetype: Det er en oljepanne i bunnen av luftfilteret, som bruker luftstrømmen for å påvirke oljen raskt, skiller partikler og urenheter og pinner i oljen, og de omrørte oljedråpene strømmer gjennom filterelementet med luftstrømmen og fester seg til oljen. på filterelementet. Når luften renner gjennom filterelementet, kan det ytterligere absorbere urenheter, for å oppnå formålet med filtrering.
Erstatningssyklusen til luftfilteret til generatorsettet: Det vanlige generatorsettet erstattes en gang hver 500 times drift; Standby -generatorsettet byttes ut en gang hver 300 time eller 6 måneder. Når generatorsettet vanligvis opprettholdes, kan det fjernes og blåses med en luftpistol, eller erstatningssyklusen kan forlenges med 200 timer eller tre måneder.
Filtreringskrav for filtre: Filtre produsert av ekte fabrikker er påkrevd, men de er kanskje ikke store merker, men falske og skumle må ikke brukes.
