Bilstøtfanger er en sikkerhetsapparat som absorberer og demper ytre påvirkning og beskytter fronten og bak på bilkroppen. En enhet som produserer demping når en bil eller sjåfør blir tvunget av kollisjon. Plastisk støtfanger er sammensatt av ytre plate, dempingsmateriale og tverrstråle. Det ytre plate og buffermateriale er laget av plast, og kryssstrålen er stemplet med kaldvalset ark med en tykkelse på omtrent 1,5 mm for å danne et U-formet spor; Det ytre plate og buffermateriale er festet til tverrstrålen, som er koblet til rammen langsgående bjelke med skruer og kan fjernes når som helst. Plasten som brukes i denne plaststøtfangeren er vanligvis laget av polyester og polypropylenmaterialer ved injeksjonsstøping. Bane støtfanger er en sikkerhetsanordning som absorberer og reduserer ytre påvirkning og beskytter front- og bakdelene av bilkroppen. For tjue år siden var de fremre og bakre støtfangere av biler hovedsakelig laget av metallmaterialer. De ble stemplet inn i U-formet kanalstål med en tykkelse på mer enn 3 mm. Overflaten ble forkrommet, naglet eller sveiset med rammen langsgående bjelke, og det var et stort gap med kroppen, som så ut til å være en ekstra komponent. Med utviklingen av bilindustrien er bilstøtfanger, som en viktig sikkerhetsapparat, også på innovasjonsveien. Dagens bil foran og bak støtter ikke bare den opprinnelige beskyttelsesfunksjonen, men forfølger også harmoni og enhet med kroppsformen, og forfølger sin egen lette. For å oppnå dette målet er de fremre og bakre støtfangere av biler laget av plast, som kalles plaststøtfanger. Plaststøtfanger er sammensatt av ytre plate, dempende materiale og tverrstråle. Det ytre plate og buffermateriale er laget av plast, og kryssstrålen er stemplet med kaldvalset ark med en tykkelse på omtrent 1,5 mm for å danne et U-formet spor; Det ytre plate og buffermateriale er festet til tverrstrålen, som er koblet til rammen langsgående bjelke med skruer og kan fjernes når som helst. Plasten som brukes i denne plaststøtfangeren er vanligvis laget av polyester og polypropylenmaterialer ved injeksjonsstøping. Det er også en slags plast som kalles polykarbonatsystem i utlandet, som infiltrerer legeringssammensetningen og vedtar metoden for legeringsinjeksjonsstøping. Den bearbeidede støtfangeren har ikke bare stivhet med høy styrke, men har også fordelene ved sveising, men har også god beleggytelse, og brukes mer og mer på biler. Plaststøtfangeren har styrke, stivhet og dekorasjon. Fra sikkerhetsperspektivet kan den spille en bufferrolle i tilfelle en kollisjonsulykke og beskytte kroppen foran og bak. Fra utseendets perspektiv kan det naturlig kombineres med kroppen og bli en integrert helhet. Den har god dekorasjon og har blitt en viktig del for å dekorere utseendet til bilen.
