SAIC MAXUS V80 C00001524 Generator Spenderer

Produkter kunnskap

Spenningen er hovedsakelig sammensatt av et fast foringsrør, en spenningsarm, et hjullegeme, en torsjonsfjær, et rullende lager og en fjærbussing.

Spenningen er en iført del av reservedeler som biler. Beltet er enkelt å ha på seg etter lang tid. Etter at beltesporet er slitt dypt og smalt, ser det ut til å være strukket. Spenningen kan passere den hydrauliske enheten eller dempende fjæren i henhold til slitasje av beltet. Nivået justeres automatisk, og strammerbeltet går jevnere, med mindre støy, og kan forhindre glidning.

Spenningen er en rutinemessig vedlikeholdsartikkel. Generelt må den erstattes med 60 000-80 000 kilometer. Vanligvis, hvis det er en unormal fløyte i fronten av motoren eller plasseringen av strammerens plassering, er det for langt fra sentrum, betyr det at spenningen er utilstrekkelig. . Ved 60 000-80 000 kilometer (eller når unormal støy oppstår i front-end tilbehørssystemet), anbefales det å erstatte beltet, strammeren, tomgangen og generatorens enkelthjul.

Strekkens funksjon er å justere beltet tetthet, redusere vibrasjonen av beltet når det går, forhindre at beltet glir til en viss grad og sikre normal og stabil drift av overføringssystemet. Generelt erstattes det med samarbeidende tilbehør som belter og tomganger for å unngå bekymringer. .

Strukturelle prinsipper

For å opprettholde riktig beltespenning, unngå glidning av belte, kompensere for belteklær og forlengelse forårsaket av aldring, trenger strammeren et visst dreiemoment under faktisk bruk. Når beltestrekken kjører, kan det bevegelige beltet forårsake vibrasjoner i strammeren, og forårsake for tidlig slitasje av beltet og strammeren. For dette formål, tilsett en motstandsmekanisme til strammeren. Fordi det er mange parametere som påvirker dreiemomentet og motstanden til strammeren, og påvirkningen av hver parameter er ikke det samme, er forholdet mellom de forskjellige komponentene til strammeren og dreiemomentet og motstanden veldig komplisert. Endringen av dreiemoment påvirker direkte motstandsendringen, og det er den viktigste påvirkningsfaktoren for motstand. Hovedfaktoren som påvirker dreiemomentet er parameteren til torsjonsfjæren. Å redusere stigningsdiameteren på torsjonsfjæren på riktig måte kan øke strammerens motstandsverdi.