SAIC MAXUS T60 VICE WATER TANK C00127188

Kort beskrivelse:

Produktapplikasjon: SAIC Maxus

Produkter OEM NO: C00127188

Org av sted: laget i Kina

Merke: CSSOT / RMOEM / ORG / KOPI

Ledetid: Lager, hvis mindre 20 stk, normal en måned

Betaling: TT -innskudd

Firmamerke: CSSOT

Send e -post til oss

Produktdetaljer

Produktkoder

Produktinformasjon

Produktnavn	Vanntank
Produktapplikasjon	Saic Maxus
Produkter OEM nr	C00127188
Org av sted	Laget i Kina
Merke	CSSOT/RMOEM/ORG/COPY
Ledetid	Lager, hvis mindre 20 stk, normal en måned
Betaling	Tt innskudd
Firmamerke	CSSOT
Applikasjonssystem	Chassisystem

Produktvisning

Lekkasjebehandling

Når vannlekkasjen ikke er mer enn 1 mm sprekk eller 2 mm hull, tilsett en flaske sterk vanntankpluggemiddel til vanntanken for å starte bilen.

5 ~ 10 minutter etter å ha åpnet kjølevannet og startet den store sirkulasjonen, vil lekkasjen stoppe ved vanntanken, gummirøret og overalt pute i kjølesystemet. Etter at lekkasjen er stoppet, trenger den ikke slippes ut, noe som ikke vil påvirke varmeavledningen og blokkeringen.

Hvis det ikke er noe lekkasjestoppemiddel å bære, hvis det er svak vannlekkasje i individuell varmeavledningsrør, kan kutt tobakk midlertidig settes i vanntanken, og vannsirkulasjonstrykket kan brukes til å blokkere det kuttede tobakket ved vannlekkasje av varmedissipasjonsrør for midlertidig bruk.

I tilfelle alvorlig vannlekkasje av radiatorrøret til vanntanken, kan det lekkende radiatorrøret kuttes av fra vannlekkasjen, det kuttede radiatorrøret kan blokkeres med en bomullskule belagt med såpe, og deretter kan hodet på det kuttede radiatorrøret flates med tang, og deretter krimt og presses for å stoppe vannet.

Hvis gummirørleddet lekker vann, pakker du inn gummirørleddklemmen på gummirørleddet to ganger med en skrutrekker i tide, og stram den deretter med tang. Hvis gummirøret er skadet, kan det pakkes tett med limtape for midlertidig bruk.

Bretting av rengjøringstrinn

Trinn 1 - Start

Først må du sørge for at motoren din er kald. Høy varmemotor betyr at vanntanken er fylt med kjølevæske med høyt temperatur ved veldig høyt trykk - og du kan brenne deg når du åpner vanntankdekselet. Kaldt vann kan også skade varme motorer.

Trinn 2 - Rengjør vanntanken

Åpne og fest hetten godt for å unngå utilsiktet glidning. Bruk deretter nellonbørsten og såpen for å tørke de døde insektene og ruskene samlet på vanntankgitteret med vanntemperatur og temperatur. Sørg for å skrubbe i retning av radiatoren til vanntanken i stedet for i motsatt retning, fordi metallet er skjørt og lett å bøye og deformere. Når gitteret er renset, må du rette en mild vannstrøm fra slangen over gitteret for å sikre at alt rusk er fullstendig fjernet.

Selv om du bare skyller tanken hvert annet år, er det lurt å rengjøre tankgitteret hver 12000 miles eller så.

Trinn 3 - Plasser avløpspannen

Riktig utslipp av kjølevæske av avfall er veldig viktig. Kjølevæske er svært giftig, men den har en søt smak som tiltrekker barn og dyr. Det skal ikke slippes ut uten tilsyn og på bakken. Forsikre deg om at du ikke vil bruke avløpspannen til noe kjøkkenformål - engangsavløpspanne er den beste. Avløpspannen skal også være liten nok til å enkelt plasseres under kjøretøyet.

Når du har funnet den aktuelle avløpspannen, skyv den under kjøretøyet og juster midten til tanktavløpsventilen (også kjent som tappepluggen)

Trinn 4 - Kontroller vanntankdekselet

Vanntankdekselet brukes som deksel til vanntanken for å tette og trykke på kjølevæsken i vanntanken for å holde motoren kjølig. Kjølevæsketrykket varierer avhengig av motoren, og trykkvurderingen er merket på toppen av selve dekselet.

Et vanntankdeksel inkluderer en fjærspole som strekker seg mellom det brede flate metallet øverst og den mindre tetningsgummien i bunnen. Spenningen mellom fjæren og forseglingsgummien er nøkkelen for å muliggjøre dekselet for å opprettholde presset. Derfor, hvis begge lett kan komprimeres, indikerer det at vanntankdekselet er slitt og bør byttes ut. Et annet fenomen med å erstatte vanntankdekselet er at tetningsgummien er rustet eller tørr. Generelt sett bør tankdekselet byttes ut minst hvert annet år, så når du skyller tanken, kan du ta den som en del av rutinen din. Husk at forskjellige tankhetter har forskjellige trykkvurderinger, så husk å holde rangeringene i kjøretøyets post.

Trinn 5 - Kontroller klipp og slange

Neste trinn er å sjekke gummirøret og klippet av vanntanken. Den har to slanger: en øverst på vanntanken for å tømme kjølevæske med høy temperatur fra motoren, og en i bunnen for å sirkulere den avkjølte kjølevæsken til motoren. Vanntanken må tappes for å lette slangen utskifting, så sjekk dem før du skyller motoren. På denne måten, hvis du finner ut at slangene er ødelagte eller lekkasjemerker eller klippene ser rustne ut, kan du erstatte dem før du fyller på vanntanken. Myk, kongee som klissete merker indikerer at du trenger en ny slange, og hvis du finner noen av disse merkene på bare en slange, må du bytte ut to.

Trinn 6 - Tøm det gamle kjølevæsken

Vanntankavløpsventilen (eller tappepluggen) skal ha et håndtak for å gjøre det enkelt å åpne. Bare løsne vri -pluggen (vennligst bruk arbeidshansker - kjølevæsken er giftig) og la kjølevæsken strømme inn i avløpspannen du legger under kjøretøyet i trinn 4. Etter at alt kjølevæsken er blitt tappet, må du bytt twist -pluggen og fyll den gamle kjølevæsken i den tetningsrelaterte beholderen du har tilberedt ved siden av. Sett deretter avløpspannen tilbake under tappepluggen.

Trinn 7 - Spyl vanntanken

Du er nå klar til å utføre selve spylingen! Bare ta med hageslangen din, sett inn dysen i vanntanken og la den flyte til full. Åpne deretter vri -pluggen og la vannet renne inn i avløpspannen. Gjenta til vannstrømmen blir ren, og sørg for å legge alt vannet som brukes i spylingsprosessen i en tetningsbar beholder, akkurat som du disponerer det gamle kjølevæsken. På dette tidspunktet bør du erstatte eventuelle slitte klemmer og slanger etter behov.

Trinn 8 - Tilsett kjølevæske

Den ideelle kjølevæsken er en blanding av 50% frostvæske og 50% vann. Destillert vann bør brukes fordi mineralene i vann fra springen vil endre egenskapene til kjølevæsken og gjøre det ute av stand til å fungere ordentlig. Du kan blande ingredienser i en ren beholder på forhånd eller injisere dem direkte. De fleste vanntanker kan holde omtrent to liter kjølevæske, så det er lett å bedømme hvor mye du trenger.

Trinn 9 - Blødning av kjølesystemet

Endelig må luften som forblir i kjølesystemet slippes ut. Med tankhetten åpen (for å unngå trykkoppbygging), start motoren og la den løpe i omtrent 15 minutter. Slå deretter på varmeren og vend til høy temperatur. Dette sirkulerer kjølevæsken og lar eventuell fanget luft forsvinne. Når luften er fjernet, vil plassen den okkuperes forsvinne, og etterlater en liten mengde kjølevæskeplass, og du kan legge til kjølevæske nå. Vær imidlertid forsiktig, luften som frigjøres fra vanntanken vil komme ut og være ganske varm.

Bytt deretter ut vanntankdekselet og tørk av overflødig kjølevæske med en fille.

Trinn 10 - Rengjør og kast

Kontroller vri -pluggene for lekkasjer eller søl, kast filler, gamle klemmer og slanger og engangsavløpspanner. Nå er du nesten ferdig. Riktig avhending av brukt kjølevæske er like viktig som avhending av brukt motorolje. Igjen er smaken og fargen på gammelt kjølevæske spesielt attraktiv for barn, så ikke la den være uten tilsyn. Send disse containerne til gjenvinningssenteret for farlige materialer! Håndtering av farlige materialer.