SAIC MAXUS T60 skrustikkevanntank C00127188

Kort beskrivelse:

Produktanvendelse: SAIC MAXUS

Produkter OEM-NR: C00127188

Org Of Place: MADE IN KINA

Merke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Ledetid: Lager, hvis mindre 20 STK, normalt en måned

Betaling: TT Depositum

Firmamerke: CSSOT

Send e-post til oss

Produktdetaljer

Produktetiketter

Produktinformasjon

Produktnavn	Vanntank
Produktapplikasjon	SAIC MAXUS
Produkter OEM NR	C00127188
Org Of Place	LAGET I KINA
Merke	CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Ledetid	Lager, hvis mindre 20 STK, normalt en måned
Betaling	TT innskudd
Bedriftens merke	CSSOT
Søknadssystem	Chassis system

Produktvisning

Lekkasjebehandling

Når vannlekkasjen ikke er mer enn 1 mm sprekk eller 2 mm hull, tilsett en flaske med kraftig vanntankpluggmiddel til vanntanken for å starte bilen.

5 ~ 10 minutter etter å ha åpnet kjølevannet og startet den store sirkulasjonen, vil lekkasjen stoppe ved vanntanken, gummirøret og overalt i kjølesystemet. Etter at lekkasjen er stoppet, trenger den ikke å slippes ut, noe som ikke vil påvirke varmeavledningen og blokkeringen.

Hvis det ikke er noe lekkasjestoppende middel å bære, hvis det er liten vannlekkasje i individuelle varmeavledningsrør, kan kuttet tobakk settes midlertidig inn i vanntanken, og vannsirkulasjonstrykket kan brukes til å blokkere den kuttede tobakken ved vannlekkasjen av varmeavledningsrør for midlertidig bruk.

I tilfelle alvorlig vannlekkasje av radiatorrøret til vanntanken, kan det lekkende radiatorrøret kuttes av vannlekkasjen, det kuttede radiatorrøret kan blokkeres med en bomullsdott belagt med såpe, og deretter kuttehodet radiatorrør kan flates med tang, og deretter krympes og presses for å stoppe vannlekkasjen.

Hvis gummirørskjøten lekker vann, pakk gummirørskjøten på gummirørskjøten to ganger med en skrutrekker i tide, og stram den deretter med en tang. Hvis gummirøret er skadet, kan det pakkes tett med teip for midlertidig bruk.

Sammenleggbare rengjøringstrinn

Trinn 1 - start

Først må du sørge for at motoren er kald. Høyvarmemotor betyr at vanntanken er fylt med høytemperaturkjølevæske ved svært høyt trykk – og du kan brenne deg når du åpner vanntankdekselet. Kaldt vann kan også skade varme motorer.

Trinn 2 - rengjør vanntanken

Åpne og fest panseret godt for å unngå utilsiktet glidning. Bruk deretter nellonbørsten og såpen til å tørke av de døde insektene og rusk som er samlet på vannbeholdergitteret med vanntemperatur og temperatur. Pass på å skrubbe i retning av radiatoren til vanntanken i stedet for i motsatt retning, fordi metallet er skjørt og lett å bøye og deformere. Når gitteret er rengjort, rett en forsiktig vannstrøm fra slangen over gitteret for å sikre at alt rusk er fullstendig fjernet.

Selv om du bare spyler tanken hvert annet år, er det en god idé å rengjøre tankgitteret hver 12000 miles eller så.

Trinn 3 - plasser dreneringspannen

Riktig utslipp av avfallskjølevæske er svært viktig. Kjølevæske er svært giftig, men det har en søt smak som tiltrekker barn og dyr. Den skal ikke slippes ut uten tilsyn og på bakken. Pass på at du ikke vil bruke avløpskaret til noe kjøkkenformål - engangsavløpspann er det beste. Avløpsbeholderen bør også være liten nok til å enkelt plasseres under kjøretøyet.

Når du har funnet riktig dreneringsbeholder, skyver du den under kjøretøyet og juster midten til tankens dreneringsventil (også kjent som dreneringspluggen)

Trinn 4 - sjekk vanntankdekselet

Vanntankdekselet brukes som deksel til vanntanken for å forsegle og sette trykk på kjølevæsken i vanntanken for å holde motoren kjølig. Kjølevæsketrykket varierer avhengig av motoren, og trykket er markert på toppen av selve dekselet.

Et vanntankdeksel inkluderer en fjærspiral som strekker seg mellom det brede flate metallet på toppen og den mindre tetningsgummien nederst. Spenningen mellom fjæren og tetningsgummien er nøkkelen for at dekselet skal opprettholde trykket. Derfor, hvis begge enkelt kan komprimeres, indikerer det at vanntankdekselet er slitt og bør skiftes ut. Et annet fenomen med å bytte ut vanntankdekselet er at tetningsgummien er rusten eller tørr. Generelt sett bør tankdekselet skiftes minst hvert annet år, så når du spyler tanken, kan du ta det som en del av rutinen. Husk at forskjellige tanklokk har forskjellige trykkklassifiseringer, så sørg for å holde rangeringene i kjøretøyjournalen din.

Trinn 5 - sjekk klips og slange

Det neste trinnet er å sjekke gummirøret og klemmen til vanntanken. Den har to slanger: en på toppen av vanntanken for å slippe ut høytemperaturkjølevæske fra motoren, og en på bunnen for å sirkulere den avkjølte kjølevæsken til motoren. Vanntanken må tømmes for å lette slangebytte, så sjekk dem før du spyler motoren. På denne måten, hvis du oppdager at slangene er ødelagte eller lekkasjemerker eller klipsene ser rustne ut, kan du bytte dem før du fyller på vanntanken. Myke, kongee som klebrige merker indikerer at du trenger en ny slange, og hvis du finner noen av disse merkene på bare én slange, bytt ut to.

Trinn 6 - tøm den gamle kjølevæsken

Vanntankens tømmeventil (eller dreneringsplugg) skal ha et håndtak for å gjøre den enkel å åpne. Bare løsne vripluggen (vennligst bruk arbeidshansker - kjølevæsken er giftig) og la kjølevæsken renne inn i avløpsbeholderen du la under kjøretøyet i trinn 4. Etter at all kjølevæsken er tappet ut, sett på vripluggen og fyll på gammel kjølevæske i den forseglbare beholderen du har klargjort ved siden av. Sett deretter avløpsbeholderen tilbake under tappepluggen.

Trinn 7 - skyll vanntanken

Du er nå klar til å utføre selve spylingen! Bare ta med hageslangen, sett munnstykket inn i vanntanken og la den renne til full. Åpne deretter vripluggen og la vannet renne ned i avløpsbeholderen. Gjenta til vannstrømmen blir ren, og sørg for å legge alt vannet som ble brukt i spyleprosessen i en forseglbar beholder, akkurat som du kaster den gamle kjølevæsken. På dette tidspunktet bør du skifte ut slitte klips og slanger etter behov.

Trinn 8 - tilsett kjølevæske

Den ideelle kjølevæsken er en blanding av 50 % frostvæske og 50 % vann. Destillert vann bør brukes fordi mineralene i springvannet vil endre egenskapene til kjølevæsken og gjøre at den ikke kan fungere ordentlig. Du kan blande ingrediensene i en ren beholder på forhånd eller injisere dem direkte. De fleste vanntanker kan inneholde omtrent to liter kjølevæske, så det er lett å bedømme hvor mye du trenger.

Trinn 9 - luft kjølesystemet

Til slutt må luften som er igjen i kjølesystemet slippes ut. Med tanklokket åpent (for å unngå trykkoppbygging), start motoren og la den gå i ca. 15 minutter. Slå deretter på varmeren og slå på høy temperatur. Dette sirkulerer kjølevæsken og lar all innestengt luft forsvinne. Når luften er fjernet, vil plassen den opptar forsvinne, og etterlate en liten mengde kjølevæskeplass, og du kan legge til kjølevæske nå. Vær imidlertid forsiktig, luften som slippes ut fra vanntanken vil komme ut og være ganske varm.

Sett deretter på vanntankdekselet og tørk av overflødig kjølevæske med en fille.

Trinn 10 - rengjør og kast

Sjekk vripluggene for lekkasjer eller søl, kast filler, gamle klips og slanger og engangsavløpsbeholdere. Nå er du nesten ferdig. Riktig avhending av brukt kjølevæske er like viktig som avhending av brukt motorolje. Igjen, smaken og fargen på gammel kjølevæske er spesielt attraktiv for barn, så ikke la den stå uten tilsyn. Send disse beholderne til gjenvinningsstasjonen for farlige materialer! Håndtering av farlige materialer.