Bilseparasjonslager -1,3T handling
Hovedfunksjonen til et bilseparasjonslager er å sikre problemfri drift av clutchen og forlenge levetiden.
Det viktigste leddet i clutchbetjening: Når clutchpedalen trykkes ned, beveger trykkskiven eller drivskiven til utkoblingslageret seg mot clutchhuset, og utkoblingsspaken vippes for å overvinne fjærtrykket til trykkskiven og fullføre clutchutkoblingen. Denne prosessen er en viktig del av clutchbetjeningen, fordi driftstilstanden til utkoblingslageret direkte påvirker clutchens ytelse og levetid.
Reduser friksjon og slitasje : Separasjonslageret er konstruert med aksiallager, noe som kan redusere friksjon og slitasje og forbedre clutchens levetid. Betjeningsmekanismen til clutchpedalens koblingsmekanisme kan ikke rotere, og aksiallageret til det separerte lageret kan gi stabil støtte for å sikre jevn drift av clutchen .
Sørg for jevn clutchgang : Utkoblingslageret bidrar til jevn bevegelse av utkoblingsspaken ved å motvirke fjærtrykket på trykkplaten eller drivskiven, og dermed oppnå clutchutløsning. Denne konstruksjonen er utformet for å sikre jevn og effektiv drift av clutchen, redusere mekanisk friksjon, og dermed redusere slitasje på komponenter, og forlenge levetiden til clutchen og girkassen .
Viktigheten av vedlikehold og utskifting: Hvis separasjonslageret mister sin glideeffekt på grunn av mangel på olje, vil det føre til økt vibrasjon og støy fra clutchen, og kraften på separasjonsstangen vil også øke, noe som resulterer i tap av aluminium. Derfor er det svært viktig å regelmessig kontrollere og vedlikeholde smøretilstanden til separasjonslageret, kun for å opprettholde en god smøretilstand, for å sikre at clutchen fungerer normalt.
Hvis det er et problem med separasjonslageret, for eksempel unormal støy eller økt slitasje, bør det håndteres i tide og separasjonslageret byttes ut direkte om nødvendig.
Bilseparasjonslager -1.3T refererer til separasjonslageret som er montert på en bil med 1,3-liters turboladet motor. Separasjonslageret er vanligvis plassert mellom clutchen og girkassen, og hovedfunksjonen er å eliminere varmen og motstanden som genereres av direkte friksjon, skyve trykkskiven for å skille den fra friksjonsskiven, og dermed kutte av kraften fra veivakselen.
Det spesifikke virkeprinsippet til separasjonslageret er som følger: det er montert på den rørformede forlengelsen av lagerdekselet på den første akselen i girkassen, og skulderen på separasjonslageret er alltid mot separasjonsgaffelen gjennom returfjæren, og gapet til enden av separasjonsspaken er omtrent 3~4 mm. Når clutchen trykkes ned, skyver frakoblingsgaffelen frakoblingslageret for å kombinere det med clutchtrykkplaten, og oppnår dermed frakobling av clutchen.
Skadefenomener og vanlige årsaker til separasjonslager inkluderer:
ablativ skade: slitasje på lageroverflaten eller ablativ skade på grunn av høy temperatur og friksjon.
Dårlig smøring: Mangel på riktig smøring kan føre til overoppheting og skade på lagrene.
Feil bruk: Hyppig bruk av semi-koblingen vil øke lagerslitasjen.
Deleslitasje: Slitasje på andre relaterte deler vil også påvirke separasjonslagerets normale funksjon.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&750 bildeler velkommen å kjøpe.
