Funksjon for bilinntakstrykksensor
Hovedfunksjonene til bilens luftinntakstrykksensor inkluderer følgende aspekter:
Gir motorbelastningssignal : Inntakstrykksensoren gir motorbelastningssignalet til ECU-en (motorstyringsenheten) ved å måle trykkendringen i innsugningsmanifolden. Disse signalene hjelper ECU-en med å kontrollere innsprøytningspulsbredden og gassåpningen presist for å optimalisere motorytelsen og drivstofføkonomien .
Kontroller drivstoffinnsprøytning og tenningstidspunkt : Sensorer konverterer trykkendringer i innsugningsmanifolden til elektriske signaler for ECU-en for å korrigere drivstoffinnsprøytnings- og tenningstidsvinkelen. Når motorbelastningen øker, reduseres trykket i innsugningsmanifolden, sensorens utgangssignal øker, og ECU-en øker drivstoffinnsprøytningsmengden og forsinker tenningsforfremmelsesvinkelen. Ellers vil drivstoffinnsprøytningen reduseres og tenningen fremskyndes .
Juster åpningstid for innsugsventil og drivstoffinnsprøytning: I en motor med elektronisk ventilstyringssystem registrerer innsugstrykksensoren trykkendringen i innsugsrøret og beregner nøyaktig luftvolumet i hver sylinder for å justere åpningstid for innsugsventil og drivstoffinnsprøytningsvolum. Dette bidrar til å forbedre motorens effektivitet og effekt.
Beskytt motoren: Inntakstrykksensoren kan også oppdage unormale driftsforhold i motoren, for eksempel unormale trykkendringer, og sende signaler til kontrollsystemet for å beskytte motoren. Dette bidrar til å forhindre motorskade på grunn av overbelastning eller andre problemer.
Virkningsprinsipp: Inntakstrykksensoren er vanligvis koblet til innsugningsmanifolden via et vakuumrør og registrerer vakuumendringen i innsugningsmanifolden. Når motorhastigheten og belastningen endres, vil trykket i innsugningsmanifolden endres, og motstanden inne i sensoren vil også endres tilsvarende, og dermed sendes det ut et spenningssignal. Dette signalet mottas av ECU-en og brukes til å justere drivstoffinnsprøytning og tenningstidspunkt.
Feilpåvirkning: Hvis inntakstrykksensoren er skadet, kan det føre til ustabil tomgangshastighet, svak akselerasjon, startvansker, økt drivstofforbruk og andre problemer med kjøretøyet. Samtidig vil motorfeillampen lyse, og den tilhørende feilkoden vil bli lagret.
Derfor er regelmessig inspeksjon og vedlikehold av inntakstrykksensoren viktig for å sikre normal drift av kjøretøyet.
Absolutttrykksensoren (MAP) i manifolden er en viktig komponent i en bilmotor som overvåker trykkendringer i innsugningsmanifolden og konverterer disse endringene til elektriske signaler for presis kontroll av motorens elektroniske kontrollenhet (ECU). Innsugningstrykksensoren er koblet til innsugningsmanifolden via et vakuumrør og kan registrere vakuumendringen i innsugningsmanifolden. Med ulik motorhastighet og belastning vil motstanden inne i sensoren endres, noe som vil bli konvertert til et spenningssignal for ECU-en for å korrigere drivstoffinnsprøytningsmengden og tenningstidspunktet.
Arbeidsprinsipp
Driftsprinsippet til innsugningstrykksensoren er basert på motstandsendringen forårsaket av trykkendringen. Ta en varistor-type innsugningstrykksensor som et eksempel. Kjernekomponenten er en silisiummembran laget av den piezoresistive effekten av en halvleder. Når trykket fra innsugningsmanifolden virker på silisiummembranen, vil membranen deformeres, noe som resulterer i en endring i motstandsverdien. Denne endringen konverteres til et elektrisk signal, som forsterkes og sendes til ECU-en. Basert på den mottatte signalspenningen, kontrollerer ECU-en nøyaktig den grunnleggende drivstoffinnsprøytningen for å passe til ulike kjørebehov.
Typer og bruksområder
Det finnes mange typer inntakstrykksensorer, de vanligste er halvledervaristorer, vakuumbelger og kapasitive. Blant disse er halvledervaristorer mye brukt i D-type innsprøytningssystemer på grunn av fordelene med rask respons, høy presisjon, liten størrelse og fleksibel installasjon. Den kapasitive sensoren bruker membranen til å danne et trykkfølsomt element med variabel kapasitansverdi, og konverterer trykkendringen til et elektrisk signal ved å måle kretsen.
Vedlikehold og feildiagnose
Feildiagnose av inntakstrykksensoren innebærer vanligvis å kontrollere om utgangssignalet er innenfor normalområdet. Hvis sensorens utgangssignal er unormalt, kan motorens ytelse være svekket eller ustabil. Under vedlikehold må du regelmessig kontrollere tilkoblingen og tetningen til sensoren for å sikre at den fungerer som den skal.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&750 bildeler velkommen å kjøpe.
