• hodebanner
  • hodebanner

SAIC MAXUS G50 NYE BILDELE BILRESERVEDELER AUTO FRTOXYGENSENSOR-4PLUG-C00099901 DELELEVERANDØR engroskatalog billigere fabrikkpris

Kort beskrivelse:

Produktapplikasjon: MAXUS G50

Produkter OEM-nr.: C00099901

Stedsorganisasjon: LAGET I KINA

Merke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Ledetid: Lager, hvis mindre 20 stk, normalt én måned

Betaling: TT-depositum

Firmamerke: CSSOT


Produktdetaljer

Produktetiketter

Produktinformasjon

Produktnavn FRTOKSYGENSENSOR-4PLUGG
Produktapplikasjon SAIC MAXUS G50
Produkter OEM-nr. C00099901
Stedsorganisasjon LAGET I KINA
Merke CSSOT / RMOEM / ORG / KOPI
Ledetid Lagerbeholdning, hvis mindre enn 20 stk., normalt én måned
Betaling Tt-innskudd
Selskapets merkevare CSSOT
Søknadssystem Chassis-system
FRTOKSYGENSENSOR-4PLUGG-C00099901
FRTOKSYGENSENSOR-4PLUGG-C00099901

Produktkunnskap

Hva er en bils fremre oksygensensor

Den fremre oksygensensoren i bilen er en oksygensensor som er montert foran treveiskatalysatoren. Hovedfunksjonen er å registrere oksygenkonsentrasjonen i motorens eksos og gi deteksjonsinformasjonen til ECU-en (elektronisk kontrollenhet) i form av elektriske signaler. ECU-en styrer drivstoffinnsprøytningsvolumet i en lukket sløyfe i henhold til oksygenkonsentrasjonen i eksosgassen for å justere luft-drivstoffforholdet i blandingen for å sikre at det er nær den teoretiske verdien, og dermed optimalisere forbrenningseffektiviteten og redusere utslippsforurensning.
Virkemåten til den fremre oksygensensoren er basert på zirkoniumdioksyd-keramiske rør, som har porøse platinaelektroder sintret på begge sider. Ved en viss temperatur, på grunn av de forskjellige oksygenkonsentrasjonene på begge sider, kombineres oksygenmolekylene på siden med høy konsentrasjon med elektroner på platinaelektroden for å danne oksygenioner, slik at elektroden er positivt ladet, og oksygenioner migrerer til siden med lav oksygenkonsentrasjon gjennom elektrolytten, slik at elektroden er negativt ladet, noe som resulterer i en potensialforskjell. Når blandingen er tynn, er oksygeninnholdet i eksosen høyt og potensialforskjellen liten. Når blandingen er konsentrert, er oksygeninnholdet i eksosen lavt og potensialforskjellen stor. ECU-en justerer drivstoffinnsprøytningen i henhold til denne potensialforskjellen for lukket sløyfekontroll.
Den fremre lambdasensoren er montert foran treveiskatalysatoren og registrerer hovedsakelig oksygenkonsentrasjonen i motorens eksos. Hvis dataene som registreres av den fremre lambdasensoren og den bakre lambdasensoren er de samme, kan det tyde på at det er et problem med treveiskatalysatoren, som må kontrolleres og vedlikeholdes.
Hovedfunksjonen til bilens fremre lambdasensor er å oppdage oksygeninnholdet i eksosen og konvertere denne informasjonen til et spenningssignal som overføres til motorens datamaskin (ECU), for å oppnå lukket sløyfekontroll av luft-drivstoff-forholdet. Mer spesifikt overvåker den fremre lambdasensoren oksygenkonsentrasjonen i eksosen, og hjelper ECU-en med å justere drivstofinnsprøytningsvolumet, opprettholde et ideelt luft-drivstoff-forhold, optimalisere drivstoffeffektiviteten, redusere drivstofforbruket og redusere utslipp av skadelige gasser som karbonmonoksid (CO) og nitrogenoksider (NOx).
Arbeidsprinsipp
Den fremre lambdasensoren fungerer som et batteri, og kjernekomponenten er elementet zirkoniumoksid, som fungerer ved høye temperaturer og katalyseres av platina. Sensoren bruker forskjellen i oksygenkonsentrasjon mellom innsiden og utsiden av zirkoniumoksidet til å produsere en potensialforskjell, og jo større konsentrasjonsforskjellen er, desto større er potensialforskjellen. Oksygenkonsentrasjonen i eksosgassen er lav sammenlignet med oksygenkonsentrasjonen i atmosfæren, og denne konsentrasjonsforskjellen genererer et spenningssignal mellom elektrodene. ECU-en justerer drivstoffinnsprøytningen i henhold til disse signalene, og sikrer at luft-drivstoffforholdet i blandingen er nær den teoretiske optimale verdien.
Installasjonsposisjon
Den fremre lambdasensoren er vanligvis installert før treveiskatalysatoren og brukes til å måle oksygenkonsentrasjonen i motorens eksos. Etteroksygensensoren er installert bak treveiskatalysatoren for å måle oksygenkonsentrasjonen i eksosgassen etter katalytisk rensing. Hvis oksygenkonsentrasjonsdataene som er innhentet av lambdasensoren før og etter er de samme, kan det tyde på at treveiskatalysatoren har sviktet.
Feileffekt
Hvis den fremre lambdasensoren svikter, kan det forårsake problemer som ustabil tomgangshastighet og for høyt drivstofforbruk. Fordi den elektroniske styreenheten ikke klarer å justere drivstoffinnsprøytningen basert på riktig oksygenkonsentrasjonssignal, forringes motorens ytelse og utslippene forverres.

Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!

Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&750 bildeler velkommen å kjøpe.

sertifikat

sertifikat
sertifikat1
sertifikat2
sertifikat2

Produktinformasjon

展会221

  • Tidligere:
  • Neste:

  • Skriv meldingen din her og send den til oss

    Relaterte produkter