Clutchpedalsensor i bilen - Hva er 3-plugg
Clutchpedalsensoren i bilen er vanligvis en 3-pluggs plugg som er plassert ved clutchpedalen. Hovedrollen er å oppdage clutchpedalens posisjon og sende denne informasjonen til bilens elektroniske kontrollenhet (ECU). Når føreren trykker ned clutchpedalen, sender sensoren et signal til ECU-en, som bruker dette signalet til å avgjøre om motorens effekt skal slås av.
Clutchpedalsensoren fungerer slik: Under et girskifte trykker føreren ned clutchen for å slå av strømmen, og sensoren sender raskt et signal til ECU-en. Etter å ha mottatt signalet, bestemmer ECU-en at et girskifte sannsynligvis vil skje, og lagrer midlertidig gjeldende motorhastighet, gasspedalposisjon og drivstoffinnsprøytningsvolum. Når girskiftet er fullført og clutchen slippes, varsler sensoren ECU-en igjen. ECU-en overvåker endringer i motorhastigheten og kontrollerer statusen til gasspedalen. Hvis hastigheten synker eller har en tendens til å synke, og gasspedalposisjonen ikke endres eller ikke endres nok, vil ECU-en umiddelbart beordre en økning i drivstoffinnsprøytningshastigheten for å opprettholde eller kompensere. Hvis gasspedalposisjonen endres, vil systemet justere seg deretter etter gasspedalens drift. Denne mekanismen sikrer en jevn girskifteprosess, samt en jevnere akselerasjon og retardasjon.
Hovedfunksjonen til clutchpedalsensoren er å gi et 12-volts spenningssignal til motorstyringsenheten. Når føreren trykker på clutchen, kobles sensorbryteren fra, og motorstyringsenheten kan ikke motta signalet fra clutchen, noe som indikerer at motortilkoblingen må kobles fra. Som et resultat reduseres tenningsledningens vinkel og drivstoffinnsprøytningen reduseres for å reservere kraft for å unngå støt ved giring.
Spesielt inkluderer funksjonene til clutchpedalsensoren:
Sørg for en myk start : Etter at motoren starter, trykker føreren først på clutchpedalen, skiller motoren fra girkassen, og slipper deretter gradvis clutchpedalen, slik at clutchen gradvis kobles inn og dermed oppnår en myk start .
Sikrer myk giring i transmisjonen: Før giring må føreren trykke på clutchpedalen for å avbryte kraftoverføringen, slik at det inngripende paret i det originale giret frigjøres, og hastigheten til det inngripende paret i det nye giret gradvis synkroniseres. Dette reduserer støtet under giring og oppnår myk giring.
forhindre overbelastning av girsystemet: ved nødbremsing kan clutchen stole på den relative bevegelsen mellom den aktive delen og den drevne delen for å eliminere treghetsmomentet i girsystemet og forhindre overbelastning av girsystemet.
Hvis clutchpedalsensoren svikter, kan det føre til redusert friksjonsytelse til den drevne delen, eller at clutchen holdes i en halvleddet tilstand over lengre tid, noe som kan føre til for tidlig skrensing. På dette tidspunktet kan ikke motoren effektivt overføre stort dreiemoment til girkassen gjennom clutchen, noe som resulterer i at bilen ikke får nok drivkraft, og til og med at bilen ikke kan starte.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&750 bildeler velkommen å kjøpe.
