Bilkoblingspedalsensor - hva er 3 plugg
Automotive clutch-pedalsensoren er vanligvis en 3-plugg-plug-in som ligger ved clutchpedalen . Hovedrollen er å oppdage plasseringen av clutchpedalen og overføre denne informasjonen til bilens elektroniske kontrollenhet (ECU). Når driveren trykker på koblingspedalen, sender sensoren et signal til ECU, som bruker dette signalet for å bestemme om den skal kutte av motorens effektutgang .
Clutch -pedalsensoren fungerer som følger: Under et girskifte trykker føreren ned på koblingen for å kutte av strømmen, og sensoren sender raskt et signal til ECU. Etter å ha mottatt signalet, bestemmer ECU at et girskift sannsynligvis vil oppstå og lagrer gjeldende motorhastighet, akseleratorpedalposisjon og drivstoffinjeksjonsvolum midlertidig. Når skiftet er fullført og koblingen frigjøres, varsler sensoren ECU igjen. ECU overvåker endringer i motorhastighet og sjekker statusen til gasspedalen. Hvis hastigheten synker eller har en tendens til å falle, og bensinpedalposisjonen ikke endres eller ikke endres nok, vil ECU umiddelbart bestille en økning i drivstoffinjeksjonshastigheten for å opprettholde eller kompensere. Hvis plasseringen av gasspedalen endres, vil systemet justere seg deretter etter driften av gasspedalen. Denne mekanismen sikrer en jevn skiftingsprosess, samt en jevnere akselerasjon og retardasjon .
Hovedfunksjonen til clutchpedalsensoren er å gi et 12 volt spenningssignal til motorstyringsenheten . Når driveren trykker på koblingen, kobles sensorbryteren, og motorstyringsenheten ikke kan motta signalet fra koblingen, noe som indikerer at motorforbindelsen må kobles fra. Som et resultat reduseres tenningsledningsvinkelen og drivstoffinjeksjonen reduseres for å reservere strøm for å unngå sjokk når du skifter .
Spesifikt inkluderer funksjonene til clutchpedalsensoren:
Forsikre deg om at en jevn start : Etter at motoren starter, trykker føreren først koblingspedalen, skiller motoren fra transmisjonssystemet, og frigjør deretter koblingspedalen, slik at koblingen gradvis blir engasjert, for å oppnå en jevn start .
Sikrer jevn skift av overføringssystemet : Før skift, må sjåføren trykke på koblingspedalen for å avbryte kraftoverføringen, slik at meshingparet av det originale giret frigjøres, og hastigheten på meshingparet av det nye giret blir gradvis synkronisert, for å redusere effekten under skift og oppnå glatt skift .
Forhindre overbelastning av overføringssystemet : I nødbremsing kan koblingen stole på den relative bevegelsen mellom den aktive delen og den drevne delen for å eliminere treghetsmomentet til overføringssystemet og forhindre overbelastning av overføringssystemet .
Hvis clutchpedalsensoren mislykkes, kan det føre til en reduksjon i friksjonsytelsen til den drevne delen, eller koblingen holdes i en semi-koblingstilstand i lang tid, noe som kan forårsake for tidlig skrens. På dette tidspunktet kan motoren ikke effektivt overføre stort dreiemoment til transmisjonssystemet gjennom koblingen, noe som resulterer i at bilen ikke kan få nok drivkraft, og til og med at bilen ikke kan starte .
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på dette nettstedet!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG & 750 Auto Parts Welcome å kjøpe.
