Produktklassifisering og materialvinkelavdeling
Fra perspektivet med å produsere dempematerialer inkluderer støtdempere hovedsakelig hydrauliske og pneumatiske støtdempere, samt variabel dempende støtdempere.
Hydraulisk type
Hydraulisk støtdemper er mye brukt i bilopphengssystemet. Prinsippet er at når rammen og akselen beveger seg frem og tilbake og stempelet beveger seg frem og tilbake i sylinderfatet til støtdemperen, vil oljen i støtdemperen gjentatte ganger strømme fra det indre hulrommet gjennom noen smale porer til et annet indre hulrom. På dette tidspunktet danner friksjonen mellom væsken og den indre veggen og den indre friksjonen av flytende molekyler en dempekraft til vibrasjonen.
Oppblåsbar
Oppblåsbar støtdemper er en ny type støtdemper utviklet siden 1960 -tallet. Nyttemodellen er karakterisert ved at et flytende stempel er installert i den nedre delen av sylinderfatet, og et lukket gasskammer dannet av det flytende stempelet og den ene enden av sylinderfatet er fylt med høyt trykk nitrogen. En stor O-ring av seksjoner er installert på det flytende stempelet, som fullstendig skiller olje og gass. Arbeidsstempelet er utstyrt med en kompresjonsventil og en forlengelsesventil som endrer tverrsnittsområdet til kanalen med dens bevegelige hastighet. Når hjulet hopper opp og ned, beveger arbeidsstempelet til støtdemperen seg frem og tilbake i oljevæsken, noe som resulterer i en oljetrykkforskjell mellom det øvre kammeret og det nedre kammeret i arbeidsstempelet, og trykkoljen vil skyve kompresjonsventilen og forlengelsesventilen og strømmen frem og tilbake. Når ventilen produserer stor dempekraft til trykkoljen, blir vibrasjonen dempet.
Strukturell vinkelavdeling
Strukturen til støtdemperen er at stempelstangen med stempel settes inn i sylinderen og sylinderen er fylt med olje. Stempelet har en åpning slik at oljen i de to delene av rommet atskilt med stempelet kan supplere hverandre. Demping genereres når tyktflytende olje passerer gjennom åpningen. Jo mindre åpning, jo større er dempekraften, desto større er viskositeten til olje og desto større dempingskraft. Hvis åpningsstørrelsen forblir uendret, når støtdemperen fungerer raskt, vil overdreven demping påvirke absorpsjonen av påvirkning. Derfor settes en skiveformet bladfjærventil på utløpet av åpningen. Når trykket øker, skyves ventilen opp, åpningen av åpningen øker og dempingen avtar. Fordi stempelet beveger seg i to retninger, er bladfjærventiler installert på begge sider av stempelet, som kalles komprimeringsventil og forlengelsesventil.
I henhold til strukturen er støtdemperen delt inn i enkeltsylinder og dobbeltsylinder. Det kan videre deles inn i: 1 enkeltsylindret pneumatisk støtdemper; 2. Dobbeltsylinderoljetrykk Støtdemper; 3. Dobbeltsylinderhydro pneumatisk støtdemper.
Dobbelt tønne
Det betyr at støtdemperen har to indre og ytre sylindere, og stempelet beveger seg i den indre sylinderen. På grunn av inntreden og ekstraksjon av stempelstangen øker volumet av olje i den indre sylinderen og krymper. Derfor bør oljebalansen i den indre sylinderen opprettholdes ved å bytte med den ytre sylinderen. Derfor bør det være fire ventiler i dobbeltsylinderstøtdemperen, det vil si i tillegg til de to gassventilene på stemplet som er nevnt ovenfor, er det også strømningsventiler og kompensasjonsventiler installert mellom indre og ytre sylindere for å fullføre utvekslingsfunksjonen.
Enkelt tønne type
Sammenlignet med dobbeltsylindret støtdemper, har enkeltsylinderstøtdemperen enkel struktur og reduserer et sett med ventilsystem. Et flytende stempel er installert i den nedre delen av sylinderfatet (den såkalte flytende betyr at det ikke er noe stempelstang for å kontrollere bevegelsen). Et lukket luftkammer dannes under det flytende stempelet og fylt med høyt trykk nitrogen. Den ovennevnte endringen i flytende nivå forårsaket av oljen inn og ut av stempelstangen blir automatisk tilpasset av flytende av det flytende stempelet. Unntatt ovenfor
