Produktklassifisering og materialvinkelinndeling
Fra perspektivet til å produsere dempende materialer inkluderer støtdempere hovedsakelig hydrauliske og pneumatiske støtdempere, samt variable dempende støtdempere.
Hydraulisk type
Hydraulisk støtdemper er mye brukt i bilopphengssystem. Prinsippet er at når rammen og akselen beveger seg frem og tilbake og stempelet beveger seg frem og tilbake i sylinderløpet til støtdemperen, vil oljen i støtdemperhuset gjentatte ganger strømme fra det indre hulrommet gjennom noen trange porer inn i et annet indre. hulrom. På dette tidspunktet danner friksjonen mellom væsken og den indre veggen og den indre friksjonen til væskemolekyler en dempende kraft til vibrasjonen.
Oppblåsbar
Oppblåsbar støtdemper er en ny type støtdemper utviklet siden 1960-tallet. Bruksmodellen kjennetegnes ved at det er installert et flytende stempel i den nedre delen av sylinderfatet, og et lukket gasskammer dannet av det flytende stempelet og den ene enden av sylinderfatet er fylt med høytrykksnitrogen. En stor seksjon O-ring er installert på det flytende stempelet, som fullstendig skiller olje og gass. Arbeidsstempelet er utstyrt med en kompresjonsventil og en forlengelsesventil som endrer kanalens tverrsnittsareal med dens bevegelseshastighet. Når hjulet hopper opp og ned, beveger arbeidsstempelet til støtdemperen seg frem og tilbake i oljevæsken, noe som resulterer i en oljetrykksforskjell mellom det øvre kammeret og det nedre kammeret i arbeidsstempelet, og trykkoljen vil presse seg opp kompresjonsventilen og forlengelsesventilen og strømmer frem og tilbake. Ettersom ventilen produserer stor dempende kraft til trykkoljen, dempes vibrasjonen.
Strukturell vinkelinndeling
Strukturen til støtdemperen er at stempelstangen med stempel settes inn i sylinderen og sylinderen fylles med olje. Stempelet har en åpning slik at oljen i de to delene av rommet som er adskilt av stempelet kan supplere hverandre. Demping genereres når viskøs olje passerer gjennom åpningen. Jo mindre åpningen er, desto større dempningskraft, desto større er oljens viskositet og desto større dempningskraft. Hvis åpningsstørrelsen forblir uendret, når støtdemperen jobber raskt, vil overdreven demping påvirke absorberingen av støt. Derfor settes en skiveformet bladfjærventil ved utløpet av åpningen. Når trykket øker, skyves ventilen åpen, åpningen av åpningen øker og dempingen avtar. Fordi stempelet beveger seg i to retninger, er bladfjærventiler installert på begge sider av stempelet, som kalles henholdsvis kompresjonsventil og forlengelsesventil.
I henhold til strukturen er støtdemperen delt inn i en sylinder og en dobbel sylinder. Den kan videre deles inn i: 1 Ensylinder pneumatisk støtdemper; 2. Dobbel sylinder oljetrykk støtdemper; 3. Dobbel sylinder hydro pneumatisk støtdemper.
Dobbel tønne
Det betyr at støtdemperen har to indre og ytre sylindre, og stempelet beveger seg i den indre sylinderen. På grunn av innføring og uttrekking av stempelstangen øker og krymper volumet av olje i den indre sylinderen. Derfor bør oljebalansen i den indre sylinderen opprettholdes ved å bytte med den ytre sylinderen. Derfor bør det være fire ventiler i den doble sylinderstøtdemperen, det vil si at i tillegg til de to gassventilene på stempelet nevnt ovenfor, er det også installert strømningsventiler og kompensasjonsventiler mellom indre og ytre sylindere for å fullføre byttefunksjonen .
Enkeltfat type
Sammenlignet med støtdemperen med dobbel sylinder, har den enkelt sylindrede støtdemperen enkel struktur og reduserer et sett med ventilsystem. Et flytende stempel er installert på den nedre delen av sylinderløpet (den såkalte flytende betyr at det ikke er noen stempelstang for å kontrollere bevegelsen). Et lukket luftkammer er dannet under det flytende stempelet og fylt med høytrykksnitrogen. Den ovennevnte endringen i væskenivå forårsaket av oljen inn og ut av stempelstangen tilpasses automatisk av flytestempelet. Bortsett fra ovenfor
