Hva er drivstoffinjektorkomponentene
Injektoren er hovedsakelig sammensatt av følgende kjernekomponenter :
Elektromagnetmontering : Inkludert spole, kjerne, kammer, elektrisk kontakt og tett hette og andre deler, generer elektromagnetisk kraft når du er på drevet på, tiltrekker armaturbrettet for å bevege seg opp, kontrollere dysen nålventil .
Armature Assembly : Ved bitkjernen, ankerskiven, føringsmekanismen, putepakning, ventilkule og støttesete, etc., som beveger seg opp og ned under virkningen av elektromagnetisk kraft, er de viktigste delene av kontrollinjeksjonen .
Ventilenheten : Sammensatt av et sete og en kuleventil med en matchende klaring på bare 3 til 6 mikron, ansvarlig for oljeturkontroll .
Injeksjonskroppen : Inneholder høy og lavt trykkoljepassasje, som hovedtrykkdelene .
Oljedyspar : Sammensatt av nålventil og nålventilkropp, ansvarlig for nøyaktig injeksjon av drivstoff i forbrenningskammeret, er nøkkelkomponenten i nøyaktig injeksjon og dannelse av oljetåke .
I tillegg inkluderer injektoren en oljeforsyningsenhet, en gassforsyningsenhet og en kontrollenhet for å sikre nøyaktig drivstoffinjeksjon og effektiv forbrenning 4. Drivstoffforsyningsenheten er sammensatt av en oljetank, en bensinpumpe, et bensinfilter, en trykkregulator og en injektor. Bensinpumpen trekker bensinen fra oljetanken, filtrerer den gjennom filteret og leverer den til injektoren .
Injektoren er hovedsakelig sammensatt av følgende fem komponenter: elektromagnetmontering, ankermontering, ventilenhet, injektorlegeme og dysepar.
Injeksjonsinstallasjonsposisjon Generelt installeres injektoren nær luftinntaket av bilmotoren, det vil si at den er installert på sylinderblokken med direkte injeksjon i sylinderen. Injektoren er faktisk en enkel magnetventil. Den elektromagnetiske spolen er energisk, sug genereres, nålventilen suges opp og sprayhullet åpnes.
For direkte injeksjonsmotorer er injektoren montert på siden av sylinderhodet, direkte på sylinderhodet.
Noen bilmotorer har dyser på inntaksmanifolden, og noen bilmotorer har dyser på sylinderhodet. Noen biler har to sett med injektorer, det ene på inntaksmanifolden og den andre på sylinderhodet. Plasseringen av injektoren avhenger av injeksjonsmodus som er brukt av motoren.
Hvis motoren bruker multi-punkts ut-av-sylindret injeksjon. Injektoren er plassert ved innløpsrøret nær innløpsventilen. Hvis motoren bruker in-sylindret injeksjon. Deretter er injektoren installert på sylinderhodet.
En motor består vanligvis av tre deler. Hver seksjon er selvstendig og koblet sammen med bolter. Bunnen er veivhuset, midten er motorblokken, og toppen er sylinderhodet.
Dysen er vanligvis installert på inntaksgrenrøret på sylinderen direkte injisert sylinderkropp. Bensindysen er en del av det elektroniske kontrollsystemet til bensinmotoren, og erstatter forgasseren til bensinmotoren for forgasser. De viktigste dysene for biler er: diesel dyser, bensindyser, naturgassdyser, etc. Nå kan noen utenlandske produsenter produsere hydrogen -spesielle dyser.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på dette nettstedet!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er forpliktet til å selge MG & Mauxs Auto Parts Welcomeå kjøpe.
