Hva er drivstoffinjektorkomponentene
Injektoren er hovedsakelig sammensatt av følgende kjernekomponenter:
elektromagnetenhet : inkludert spole, kjerne, kammer, elektrisk kobling og tett hette og andre deler, genererer elektromagnetisk kraft når den slås på, tiltrekker ankerbrettet for å bevege seg opp, kontroller dysens nåleventil .
ankermontering : ved hjelp av borekjernen, ankerskive, styremekanisme, putepakning, ventilkule og støttesete, etc., som beveger seg opp og ned under påvirkning av elektromagnetisk kraft, er nøkkeldelene for kontrollinjeksjon.
ventilenhet : består av et sete og en kuleventil med en matchende klaring på bare 3 til 6 mikron, ansvarlig for oljereturkontroll.
injektorhus : inneholder høy- og lavtrykksoljepassasje, som hovedtrykkdeler.
oljedysepar : sammensatt av nåleventil og nåleventilhus, ansvarlig for nøyaktig injeksjon av drivstoff i forbrenningskammeret, er nøkkelkomponenten for nøyaktig injeksjon og oljetåkedannelse.
I tillegg inkluderer injektoren en oljeforsyningsenhet, en gassforsyningsenhet og en kontrollenhet for å sikre nøyaktig drivstoffinnsprøytning og effektiv forbrenning 4. Drivstoffforsyningsenheten består av en oljetank, en bensinpumpe, et bensinfilter, en trykkregulator og en injektor. Bensinpumpen trekker bensinen fra oljetanken, filtrerer den gjennom filteret og leverer den til injektoren .
Injektoren er hovedsakelig sammensatt av følgende fem komponenter: elektromagnetenhet, armaturenhet, ventilenhet, injektorhus og dysepar.
Injektorinstallasjonsposisjon Vanligvis er injektoren installert nær luftinntaket til bilmotoren, det vil si at den er installert på sylinderblokken med direkte injeksjon i sylinderen. Injektoren er faktisk en enkel magnetventil. Den elektromagnetiske spolen aktiveres, det genereres sug, nåleventilen suges opp og sprøytehullet åpnes.
For motorer med direkte innsprøytning er injektoren montert på siden av sylinderhodet, direkte på sylinderhodet.
Noen bilmotorer har dyser på inntaksmanifolden og noen bilmotorer har dyser på sylinderhodet. Noen biler har to sett med injektorer, en på inntaksmanifolden og den andre på sylinderhodet. Plasseringen av injektoren avhenger av injeksjonsmodusen som brukes av motoren.
Hvis motoren bruker flerpunkts ut-av-sylinderinnsprøytning. Injektoren er plassert ved innløpsrøret nær innløpsventilen. Hvis motoren bruker sylinderinnsprøytning. Deretter er injektoren installert ved sylinderhodet.
En motor består vanligvis av tre deler. Hver seksjon er selvforsynt og forbundet med bolter. Bunnen er veivhuset, midten er motorblokken, og toppen er sylinderhodet.
Dysen er vanligvis installert på inntaksgrenrøret på sylinderens direkte injiserte sylinderkropp. Bensindysen er en del av det elektroniske kontrollsystemet til bensinmotoren, og erstatter forgasseren til bensinmotoren av forgassertypen. Hoveddysene for biler er: dieseldyser, bensindyser, naturgassdyser, etc. Nå kan noen utenlandske produsenter produsere spesialdyser for hydrogen.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne siden!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommenå kjøpe.
