Hovedfunksjonen til injektorenheten
Hovedrollen til injektorenheten er å kontrollere mengden drivstoffinnsprøytning og injeksjonstid for å sikre normal drift og effektivt arbeid til motoren. Injektorenheten kan nøyaktig kontrollere injeksjonsmengden av drivstoff ved å motta injeksjonspulssignalet fra ECU (elektronisk kontrollenhet), for å møte behovene til motoren under forskjellige arbeidsforhold. Sprayegenskapene til injektoren, inkludert forstøvningspartikkelstørrelse, oljesprayfordeling, oljestråleretning, rekkevidde og diffusjonskjeglevinkel, etc., bør oppfylle kravene til dieselmotorforbrenningssystem for å sikre perfekt dannelse og forbrenning av blandingen, for å forbedre motorens kraft og termiske effektivitet.
Det spesifikke arbeidsprinsippet og bruksscenarioet til injektorenheten
Injektorenheten spiller en avgjørende rolle i drivstoffinjeksjonssystemet. Drivstoffinnsprøytningssystem i henhold til de forskjellige typene drivstoffinnsprøytning, kan deles inn i bensininnsprøytningssystem, dieselinjeksjonssystem og gassinjeksjonssystem. I henhold til de forskjellige kontrollmetodene kan den deles inn i mekanisk kontrolltype, elektronisk kontrolltype og elektromekanisk hybridkontrolltype. Drivstoffinjektorsammenstilling ved å bruke et visst trykk for å sprøyte drivstoff direkte inn i sylinderen eller innløpet, for å oppnå nøyaktig drivstofftilførsel. Spesielt i dieselmotorer påvirker nøyaktigheten til injektorenheten direkte kraften og økonomien til dieselmotoren, så dens prosessnøyaktighet og ytelseskrav er svært høye. Injektorenheten er nøkkelkomponenten i dieseldrivstoffsystemet, som brukes til presis kontroll av drivstoffinnsprøytningsmengden og injeksjonstimingen. Drivstoffinjektorsammenstillingen består av flere deler, inkludert en oljetilførselsdel, en gasstilførselsdel og en kontrolldel. Dens arbeidsprinsipp er å kontrollere injeksjonen av drivstoff gjennom en magnetventil eller et hydraulisk servosystem for å sikre at drivstoffet blir nøyaktig injisert inn i forbrenningskammeret under høyt trykk. Sprayegenskapene til injektoren, som forstøvningspartikkelstørrelse og oljetåkefordeling, har en viktig effekt på kraftytelsen og økonomien til dieselmotoren.
Sammensetningen og arbeidsprinsippet til injektorenheten
Injektorsammenstillingen er hovedsakelig sammensatt av en oljetilførselsdel, en gasstilførselsdel og en kontrolldel. Oljeforsyningsdelen inkluderer oljetank, bensinpumpe, bensinfilter, trykkregulator og drivstoffinjektor. Arbeidsprinsippet er at bensinen trekkes ut av oljetanken gjennom bensinpumpen, filtreres av filteret, og deretter settes under trykk av trykkregulatoren, og til slutt sendes til injektoren til hver sylinder. Kontrolldelen kontrollerer nøyaktig mengden og tidspunktet for drivstoffinjeksjon gjennom en magnetventil eller hydraulisk servosystem.
Type og bruk av injektorsammenstilling
Drivstoffinjektorer er tilgjengelige i en rekke typer, inkludert hullinjektorer, nåleinjektorer og lavtreghetsinjektorer. Hullinjektoren er egnet for dieselmotor med direkte injeksjon forbrenningskammer, og akselnålinjektoren har fordelene med stor hulldiameter, lavt drivstoffinnsprøytningstrykk, og hullet er ikke lett å akkumulere karbonblokkering. Disse forskjellige typene drivstoffinjektorer kan møte behovene til forskjellige dieselmotorer i henhold til deres forskjellige strukturer og bruksscenarier.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne siden!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommenå kjøpe.
