Hovedfunksjonen til injektorenheten
Hovedrollen til injektormonteringen er å kontrollere mengden drivstoffinjeksjon og injeksjonstiming for å sikre normal drift og effektiv arbeid av -motoren. Injektorenheten kan nøyaktig kontrollere injeksjonsmengden av drivstoff ved å motta injeksjonspulssignalet fra ECU (elektronisk kontrollenhet), for å imøtekomme motorens behov under forskjellige arbeidsforhold. Sprayegenskapene til injektoren, inkludert atomiseringspartikkelstørrelse, oljesprayfordeling, oljestrålretning, rekkevidde og diffusjonskjegvinkel, etc., skal oppfylle kravene til dieselmotorforbrenningssystem for å sikre den perfekte dannelsen og forbrenningen av blandingen, for å forbedre motorens termiske effektivitet.
Det spesifikke arbeidsprinsippet og applikasjonsscenariet for injektorenheten
Injektorenheten spiller en avgjørende rolle i drivstoffinjeksjonssystemet. Drivstoffinjeksjonssystem i henhold til de forskjellige typene drivstoffinjeksjon, kan deles inn i bensininjeksjonssystem, dieselinjeksjonssystem og Gass drivstoffinjeksjonssystem. I henhold til de forskjellige kontrollmetodene kan den deles inn i mekanisk kontrolltype, elektronisk kontrolltype og elektromekanisk hybridkontrolltype. Drivstoffinjektormontering ved å bruke et visst trykk for å injisere drivstoff direkte i -sylinderen eller innløpet, for å oppnå nøyaktig drivstoffforsyning. Spesielt i dieselmotorer påvirker nøyaktigheten av injektorenheten direkte kraften og økonomien til dieselmotoren, så dens behandlingsnøyaktighet og ytelseskrav er veldig høye. Injektormontering er nøkkelkomponenten i Diesel drivstoffsystem, brukt for presis kontroll av drivstoffinjeksjonsmengde og injeksjonstiming. Drivstoffinjektorenheten består av en rekke deler, inkludert en oljeforsyningsdel, en gassforsyningsdel og en kontrolldel. Arbeidsprinsippet er å kontrollere injeksjonen av drivstoff gjennom en magnetventil eller et hydraulisk servosystem for å sikre at drivstoffet blir injisert nøyaktig i forbrenningskammeret under høyt trykk. Sprayegenskapene til injektoren, for eksempel forstøvning av forstøvning og oljetåke, har en viktig effekt på kraftytelsen og økonomien til dieselmotoren.
Sammensetningen og arbeidsprinsippet for injektormonteringen
Injektorenheten er hovedsakelig sammensatt av en oljeforsyningsdel, en gassforsyningsdel og en kontrolldel. Oljeforsyningsdelen inkluderer oljetank, bensinpumpe, bensinfilter, trykkregulator og drivstoffinjektor. Arbeidsprinsippet er at bensinen blir trukket ut fra oljetanken gjennom bensinpumpen, filtrert av filteret, og deretter presset av trykkregulatoren, og til slutt sendt til injektoren til hver sylinder. Kontrolldelen kontrollerer nøyaktig mengden og tidspunktet for drivstoffinjeksjon gjennom en magnetventil eller hydraulisk servosystem.
Type og anvendelse av injektormontering
Drivstoffinjektorenheter er tilgjengelige i en rekke typer, inkludert hullinjektorer, nålinjektorer og med lav treghet injektorer. Hullinjektoren er egnet for forbrenningskammerets dieselmotor, og skaftnålinjektoren har fordelene med stor hulldiameter, lavt drivstoffinjeksjonstrykk, og hullet er ikke lett å akkumulere karbonblokkering. Disse forskjellige typene drivstoffinjektorer kan imøtekomme behovene til forskjellige dieselmotorer i henhold til deres forskjellige strukturer og applikasjonsscenarier.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på dette nettstedet!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er forpliktet til å selge MG & Mauxs Auto Parts Welcomeå kjøpe.
