Hovedfunksjonen til injektoraggregatet
Hovedrollen til injektorenheten er å kontrollere mengden drivstoffinnsprøytning og innsprøytningstidspunktet for å sikre normal drift og effektiv motordrift. Injektorenheten kan kontrollere innsprøytningsmengden drivstoff nøyaktig ved å motta innsprøytningspulssignalet fra ECU (elektronisk kontrollenhet), for å møte motorens behov under forskjellige driftsforhold. Injektorens sprøytekarakteristikker, inkludert forstøvningspartikkelstørrelse, oljesprøytefordeling, oljestråleretning, rekkevidde og diffusjonskjeglevinkel, etc., bør oppfylle kravene til dieselmotorens forbrenningssystem for å sikre perfekt dannelse og forbrenning av blandingen, for å forbedre motorens effekt og termiske effektivitet.
Det spesifikke arbeidsprinsippet og bruksscenariet for injektoraggregatet
Injektorenheten spiller en avgjørende rolle i drivstoffinnsprøytningssystemet. Drivstoffinnsprøytningssystemet kan deles inn i bensininnsprøytningssystem, dieselinnsprøytningssystem og gassinnsprøytningssystem, avhengig av de ulike typene drivstoffinnsprøytning. I henhold til de ulike kontrollmetodene kan det deles inn i mekanisk kontrolltype, elektronisk kontrolltype og elektromekanisk hybridkontrolltype. Drivstoffinjektorenheten bruker et visst trykk for å injisere drivstoff direkte inn i sylinderen eller innløpet for å oppnå nøyaktig drivstofftilførsel. Spesielt i dieselmotorer påvirker nøyaktigheten til injektorenheten direkte dieselmotorens effekt og økonomi, så kravene til prosesseringsnøyaktighet og ytelse er svært høye. Injektorenheten er nøkkelkomponenten i dieseldrivstoffsystemet, og brukes til presis kontroll av drivstoffinnsprøytningsmengde og injeksjonstidspunkt. Drivstoffinjektorenheten består av flere deler, inkludert en oljetilførselsdel, en gasstilførselsdel og en kontrolldel. Dens virkemåte er å kontrollere drivstoffinnsprøytningen via en magnetventil eller et hydraulisk servosystem for å sikre at drivstoffet sprøytes nøyaktig inn i forbrenningskammeret under høyt trykk. Injektorens sprøyteegenskaper, som forstøvningspartikkelstørrelse og oljetåkefordeling, har en viktig effekt på dieselmotorens ytelse og økonomi.
Sammensetningen og virkemåten til injektoraggregatet
Injektorenheten består hovedsakelig av en oljetilførselsdel, en gasstilførselsdel og en kontrolldel. Oljetilførselsdelen inkluderer oljetank, bensinpumpe, bensinfilter, trykkregulator og drivstoffinjektor. Arbeidsprinsippet er at bensinen trekkes ut fra oljetanken gjennom bensinpumpen, filtreres av filteret, og deretter settes under trykk av trykkregulatoren, og til slutt sendes til injektoren i hver sylinder. Kontrolldelen kontrollerer nøyaktig mengden og tidspunktet for drivstoffinjeksjonen gjennom en magnetventil eller et hydraulisk servosystem.
Type og bruk av injektorenhet
Drivstoffinjektorenheter er tilgjengelige i en rekke typer, inkludert hullinjektorer, nåleinjektorer og lavtreghetsinjektorer. Hullinjektoren er egnet for dieselmotorer med direkte innsprøytning i forbrenningskammeret, og akselnålinjektoren har fordelene med stor hulldiameter, lavt drivstoffinnsprøytningstrykk, og det er ikke lett å samle karbonblokkering i hullet. Disse forskjellige typene drivstoffinjektorer kan dekke behovene til forskjellige dieselmotorer i henhold til deres forskjellige strukturer og bruksscenarier.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommenå kjøpe.
