Handlingen til inntaksventilen.
Ventilens rolle er spesielt ansvarlig for inngangen til luft i motoren og avgir avgassen etter forbrenning. Fra motorstrukturen er den delt inn i inntaksventil og eksosventil. Inntaksventilens rolle er å trekke luft inn i motoren og blande den med drivstoffet for å brenne; Eksosventilens funksjon er å slippe avgassen etter forbrenning og spredte varme.
Sammensetning: Ventilen er sammensatt av ventilhodet og stangen. Ventilhodetemperaturen er veldig høy (inntaksventil 570 ~ 670k, eksosventil 1050 ~ 1200k), men tåler også trykket på gassen, ventilfjærkraften og transmisjonskomponent treghetskraften, dens smøring, avkjølingsforhold er dårlig, og krever at ventilen må ha en viss styrke, stivhet, varme og slitasje motstand. Inntaksventilen er vanligvis laget av legeringsstål (kromstål, nikkel-kromstål), og eksosventilen er laget av varmebestandig legering (silisiumkromstål). Noen ganger for å spare varmebestandig legering, er eksosventilhodet laget av varmebestandig legering, og stangen er laget av kromstål, og deretter blir de to sveiset sammen.
Formen på ventilhodet har en flat topp, en sfærisk topp og en horntopp. Vanligvis brukes en flat topp. Flat-toppventilhodet har fordelene med enkel struktur, praktisk produksjon, liten varmeabsorpsjonsareal, liten masse, og kan brukes til innløps- og eksosventiler. Den sfæriske toppventilen er egnet for eksosventilen, som har høy styrke, liten eksosmotstand og god avgasselimineringseffekt, men den har et stort varmeområde, stor masse og treghet og kompleks prosessering. Horntypen har en viss strømlinje, noe som kan redusere inntaksmotstanden, men hodet varmes opp av et stort område, som bare er egnet for inntaksventilen.
Ventilstangen er sylindrisk, og gjengjelder seg konstant i ventilveiledningen, og overflaten må overopphetes og poleres. Formen på enden av ventilstang
Bør motorinntaksventilen rengjøres?
Faktisk har alle deler av bilen en vanlig rengjøring, spesielt hjertet av bilen - motoren, hvis den ikke er rengjort, kan karbonakkumuleringen inni kan redusere motorens effekt, øke forbruket av bensin, og i alvorlige tilfeller vil føre til at motoren banker, akselerasjons unormal lyd, skader på stempelet og veivakselen, og til slutt fører til at motorens brennende olje må være over. Da må motorens rengjøring, inntaksventilen rengjøres, følgende er en kort snakk om inntaksventilrensing
Rengjøring av inntaksventilen, først og fremst, avhenger av hvor mye karbon som blir avsatt, og det er normalt å akkumulere karbon.
Bilen er generelt mer enn 40 000 kilometer, det er nødvendig å vurdere rengjøring av karbonavsetning når karbonavsetningen er nesten åpenbar. Da vil eieren spørre hvordan du kan sjekke karbonakkumuleringen av motoren
Hvordan sjekke om motoren har karbonavsetninger
Metoden er enkel. Pakk fingeren i et hvitt middagshåndkle
Inne i halen på eksosrøret, gni en sirkel hardt og se på fargen på papiret for å se om motorsystemet har karbonavsetninger.
Denne metoden kan bestemme om forbrenningskammeret, stempelet og ringen karbonavsetning i motorsylinderen er veldig alvorlig.
1, halerøret ingen karbon: fingre pakket inn i hvite servietter, vanskelig å tørke halerørporten inne i en sirkel, papiret bare lys gult, noe som indikerer at motoren inni ingen karbon;
2, Eksosrør flytende karbon: den samme metoden, fant at eksosrøret har litt svart karbon, klapp det hvite serviet forsiktig, motorsylinderen, stempelet, ringarbeidet er helt normalt, det er en normal mengde flytende karbon (også kalt karbonskum, ikke avsatt).
3, eksosrørt tykt karbon: ved bruk av samme metode, fant at eksosrøret er mye svart karbon er veldig tykk, etter å ha slått det hvite servietten, er det fremdeles mye karbon svart på papiret, noe som indikerer at det er nødvendig å rengjøre forbrenningskammeret, stempel, ring karbonavsetning;
4, eksosrøroljekarbon: Bruk av samme metode, fant at det er svart karbon på det hvite serviettpapiret, og det er oljflekker, noe som indikerer at motoren brenner olje og må repareres.
5, Eksoserør oljekarbonrøyk: Det kan bestemmes at på grunn av karbonakkumulering og andre årsaker, er motorsylinderkroppslæringen alvorlig, behovet for profesjonell reparasjon. Regelmessig rengjøring av de forskjellige delene av bilen er bra for selve bilen, men også for egen sikkerhet og helse. Uansett hvor god bilen er, er det nødvendig å vedlikeholde bilen.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på dette nettstedet!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er forpliktet til å selge MG & Mauxs Auto Parts Welcomeå kjøpe.
