Hva med inspeksjon av drivstoffinjektorer i biler?
Først utsettes injektoren for en rekke tester etter montering, inkludert forsegling, injeksjonstrykk og spraykvalitetstester for å sikre at ytelsen er opp til standarden. For det andre, for påvisning av injektoren, bruker vi vanligvis spesialutstyr, det vil si injektortestbenken. Under testprosessen, hvis injeksjonstrykket til injektoren ikke oppfyller de tekniske standardene, forstøvningseffekten er dårlig, det oppstår oljedrypp eller lekkasje, og det kan ikke gjenvinnes ved rengjøring og justering, må det skiftes ut. Videre kan vi også bedømme tilstanden til injektoren ved å observere dens injeksjonsvinkel og forstøvningstilstand. I rengjøringsprosessen, vær oppmerksom på oljeinjeksjonsvinkelen skal være konsistent (eller i tråd med kjøretøyfabrikkens tekniske standarder), forstøvningseffekten skal være jevn, ingen jetfenomen. I tillegg kan vi også evaluere ytelsen til injektoren ved å måle mengden drivstoff som injiseres. Når motoren går, overvåkes arbeidslyden til injektoren av en skrutrekker eller stetoskop med langt håndtak for å avgjøre om den fungerer normalt. Til slutt må vi også teste den elektromagnetiske spolen til injektoren og måle motstanden gjennom et multimeter. Hvis motstandsverdien er uendelig, indikerer det at den elektromagnetiske spolen er ødelagt og injektoren må skiftes ut. Disse trinnene er nøkkelen til å sikre at drivstoffinjektoren fungerer som den skal.
Rollen til trykkreguleringsskruen til drivstoffinjektoren
For det første arbeidsprinsippet til drivstoffinjektoren
I bensinmotoren er injektoren en svært viktig del av motorens drivstoffsystem. Når injektoren fungerer, kommer den en viss mengde drivstoff inn i sylinderen gjennom dysen for å sikre normal drift av motoren. Men for at injektoren skal fungere ordentlig, er det nødvendig å sikre at mengden drivstoff som injiseres og trykket er riktig tilpasset.
For det andre, rollen til trykkregulatorskruen til injektoren
Injektortrykkregulatorskruen er en liten del som kan kontrollere trykket til bilinjektoren. Den sikrer normal drift av injektoren ved å justere trykket inne i injektoren. Prinsippet for å justere trykket på injektoren er å endre kraften til injektorfjæren ved å justere posisjonen til injektorens justeringsskrue, og deretter endre det indre trykket til injektoren.
Tre, hvordan du justerer drivstoffinjektorens trykkregulatorskrue
Før du justerer trykkregulatorskruen til injektoren, er det nødvendig å kjenne trykkverdien til de forskjellige komponentene i motoren. På dette grunnlaget, åpne panseret og finn injektorjusteringsskruen. Bruk en skiftenøkkel til å dreie justeringsskruen mot eller med klokken for å justere trykket på injektoren i henhold til motorens behov. Ved justering er det nødvendig å være oppmerksom på kun finjustering hver gang for å unngå overdreven trykkjustering som fører til motorsvikt.
Fire, viktigheten av drivstoff injektor trykk skrue
Trykkregulatorskruen til injektoren spiller en viktig rolle i normal drift av bilmotoren. Hvis drivstoffinnsprøytningstrykket er for stort, vil mengden drivstoffinnsprøytning øke, noe som resulterer i overflødig drivstoffforbrenning, drivstofforbruket til kjøretøyet vil øke, men også føre til ustabilitet i tomgang, overdreven akselerasjon og andre problemer. Hvis trykket på injektoren er for lite, vil det føre til tap av kraft til kjøretøyet, motoreksplosjon og andre alvorlige problemer. Derfor, for bilvedlikeholdsingeniører, eiere, er riktig justering av drivstoffinjektorens trykkregulatorskrue svært nødvendig.
【Konklusjon】
Selv om drivstoffinjektorens trykkregulatorskrue er en liten del av bilmotoren, er den avgjørende for normal drift av hele bilmotoren. Nøyaktig justering av injektortrykkregulatorskruen kan sikre motorens kraft, stabilitet og drivstofføkonomi, noe som er en svært viktig operasjon for eieren og reparatøren.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne siden!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommenå kjøpe.
