Høytrykks drivstoffpumpe.
Høytrykksdrivstoffpumpen leverer høytrykksdrivstoff til fordelingsledningen for å sikre kontinuerlig drivstofftilførsel til dysen. Høytrykksdrivstoffpumpen fungerer når motoren er startet og motoren går. Hvis motoren er stoppet og tenningsbryteren fortsatt er PÅ, slår HFM-SFI-kontrollmodulen av strømmen til høytrykksdrivstoffpumpen for å unngå utilsiktet tenning.
Plassering av deler: Høytrykksdrivstoffpumpen er plassert nederst på kjøretøyet
Strukturform: Høytrykksdrivstoffpumpe med elektrisk motor, trykkbegrenser, inspeksjonsventil. Elmotoren fungerer faktisk i oljepumpeskallet i drivstoffet. Ikke bekymre deg, fordi det ikke er tenning i skallet. Drivstoffet kan smøre og kjøle ned drivstoffmotoren. Oljeutløpet er utstyrt med inspeksjonsventil. Trykkbegrenseren er plassert på trykksiden av oljepumpeskallet, med en kanal som fører til oljeinntaket.
Produktegenskaper: Høytrykksdrivstoffpumpen er egnet for transport av dieselolje, tungolje, restolje, fyringsolje og andre medier, spesielt egnet for vei- og broblandestasjonspumper, brennerdrivstoffpumper, og er det ideelle produktet for å erstatte importerte produkter. Høytrykksdrivstoffpumpen er ikke egnet for transport av svært flyktige væsker eller væsker med lavt flammepunkt, som ammoniakk, benzen osv.
Hvis bilens høytrykksoljepumpe er ødelagt, hvilket symptom kan det oppstå?
01 Strømbrudd
Skade på høytrykksoljepumpen vil føre til effekttap. Når gassen løsnes, spesielt ved høy hastighet, vil kjøretøyet ha tydelig stans og motorvibrasjoner. Dette skyldes utilstrekkelig oljetrykk, noe som resulterer i utilstrekkelig drivstoffinnsprøytning i motoren, noe som forårsaker et plutselig fall i hastighet og ikke kan støtte girkassens hastighet. I tillegg vil bilen føles kraftløs ved akselerasjon, og selv om hastigheten er høy, er det vanskelig å få nok tilbakeslag. Disse symptomene skyldes problemer med drivstofftilførselen forårsaket av skade på høytrykksoljepumpen, noe som resulterer i at motoren ikke får nok kraft.
02 Ikke lett å starte når du starter
Skade på høytrykksoljepumpen vil føre til problemer med å starte motoren. Spesielt når det er et problem med høytrykksoljepumpen, vil drivstofftrykket være utilstrekkelig, noe som gjør at motoren starter sakte eller krever flere forsøk for å tennes. I tillegg kan skadede høytrykksoljepumper også føre til blokkering av inntaks- og utløpsrørene, noe som ytterligere forverrer problemet med startvansker. Derfor, hvis kjøretøyet starter sakte eller krever flere forsøk for å starte, er det sannsynlig at høytrykksoljepumpen er defekt.
03 Unormal støy
Når bilens høytrykksoljepumpe er skadet, er et åpenbart symptom en unormal summing under kjøring. Denne summingen er vanligvis forårsaket av slitasje eller skade på deler inne i oljepumpen, spesielt når du kjører i høye hastigheter eller akselererer. Denne unormale lyden påvirker ikke bare kjøreopplevelsen, men kan også være en forløper for mer alvorlige problemer, for eksempel fullstendig oljepumpesvikt eller motorhavari. Derfor, når du hører denne unormale lyden, anbefales det å sjekke og reparere høytrykksoljepumpen så snart som mulig.
04 Økt drivstofforbruk
Skade på høytrykksoljepumper i biler kan føre til økt drivstofforbruk. Spesielt når det er et problem med høytrykksoljepumpen, kan den kanskje ikke levere drivstoff effektivt til motoren, noe som resulterer i ufullstendig forbrenning av drivstoff inne i motoren. Dette påvirker ikke bare kjøretøyets ytelse, men fører også til økt drivstofforbruk. For eksempel, når du kjører i byområder, kan den opprinnelige bensinregningen på 200 dollar dekke en lengre rekkevidde, men nå blir den raskt brukt opp. Derfor, hvis det oppdages en unormal økning i kjøretøyets drivstofforbruk, kan det være et problem med høytrykksoljepumpen.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommenå kjøpe.
