Hodelykt
Billykter er vanligvis sammensatt av tre deler: lyspære, reflektor og matchende speil (astigmatismespeil).
én pære
Pærene som brukes i billykter er glødepærer, halogenwolframpærer, nye lysbuelamper med høy lysstyrke og så videre.
(1) Glødepære: glødetråden er laget av wolframtråd (wolfram har et høyt smeltepunkt og sterkt lys). Under produksjon, for å øke levetiden til pæren, er pæren fylt med en inert gass (nitrogen og dens blanding av inerte gasser). Dette kan redusere fordampningen av wolframtråd, øke temperaturen på glødetråden og forbedre lyseffektiviteten. Lyset fra en glødepære har et gulaktig skjær.
(2) Tungstenhalogenidlampe: Tungstenhalogenid lyspære settes inn i inertgassen i et visst halogenidelement (som jod, klor, fluor, brom, etc.), ved å bruke prinsippet om wolframhalogenid-resirkuleringsreaksjonen, det vil si gassformig wolfram som fordamper fra filamentet reagerer med halogenet for å produsere et flyktig wolframhalogenid, som diffunderer til høytemperaturområdet nær filamentet, og spaltes av varme, slik at wolfram returneres til filamentet. Det frigjorte halogenet fortsetter å diffundere og delta i neste syklusreaksjon, så syklusen fortsetter, og forhindrer dermed fordampning av wolfram og sverting av pæren. Tungsten halogenpærestørrelsen er liten, pæreskallet er laget av kvartsglass med høy temperaturmotstand og høy mekanisk styrke, under samme kraft er lysstyrken til wolframhalogenlampen 1,5 ganger så stor som glødelampen, og levetiden er 2 til 3 ganger lenger.
(3) Ny lysbuelampe med høy lysstyrke: Denne lampen har ingen tradisjonell glødetråd i pæren. I stedet er to elektroder plassert inne i et kvartsrør. Røret er fylt med xenon og spormetaller (eller metallhalogenider), og når det er nok lysbuespenning på elektroden (5000 ~ 12000V), begynner gassen å ionisere og lede elektrisitet. Gassatomene er i en eksitert tilstand og begynner å sende ut lys på grunn av elektronenes energinivåovergang. Etter 0,1 s fordampes en liten mengde kvikksølvdamp mellom elektrodene, og strømforsyningen overføres umiddelbart til kvikksølvdampbueutladningen og overføres deretter til halogenidbuelampen etter at temperaturen stiger. Etter at lyset når pærens normale arbeidstemperatur, er kraften til å opprettholde lysbueutladningen svært lav (ca. 35w), så 40% av den elektriske energien kan spares.
2. reflektor
Reflektorens rolle er å maksimere polymeriseringen av lys som sendes ut av pæren til en sterk stråle for å øke bestrålingsavstanden.
Overflateformen på speilet er en roterende paraboloid, vanligvis laget av 0,6 ~ 0,8 mm tynn stålplate stempling eller laget av glass, plast. Den indre overflaten er belagt med sølv, aluminium eller krom og deretter polert; Glødetråden er plassert i brennpunktet til speilet, og de fleste av lysstrålene reflekteres og skytes ut i det fjerne som parallelle stråler. Lyspæren uten speil kan bare lyse en avstand på ca. 6m, og den parallelle strålen som reflekteres av speilet kan lyse en avstand på mer enn 100m. Etter speilet er det en liten mengde spredt lys, hvorav det oppover er helt ubrukelig, og side- og underlyset bidrar til å lyse opp veibanen og fortauskanten på 5 til 10m.
3. linse
Pantoskop, også kjent som astigmatisk glass, er en kombinasjon av flere spesielle prismer og linser, og formen er generelt sirkulær og rektangulær. Det matchende speilets funksjon er å bryte den parallelle strålen som reflekteres av speilet, slik at veien foran bilen får en god og jevn belysning.
Hvordan håndtere vanntåke i billykter?
Billykter har vanntåke kan behandles på denne måten: åpne frontlyktene for å fordampe naturlig, eksponering for solen, rens med høytrykksvannpistol, bytt hodelyktens lampeskjerm, blås med en hårføner, bytt hodelyktpakningen, utladningsavfukter , legg til kjølevifte, bytt hodelykten.
Årsaken til svikt i frontlykten?
Årsaker til at frontlykter ikke fungerer kan være:
lampe skadet : lampen er en slitedel, lang tids bruk eller dårlige veiforhold kan forårsake skade.
overoppheting eller kortslutning : overoppheting eller kortslutning av ledningen kan påvirke strømoverføringen og føre til at frontlysene ikke slår seg på.
relé- eller kombinasjonsbryterfeil : Relé- eller kombinasjonsbryterfeil kan også føre til at frontlysene ikke lyser.
sprunget sikring : sprunget sikring er en vanlig årsak, sjekk og bytt ut sikringen kan løse problemet.
ledning åpen, kort eller ødelagt : dårlig eller løs ledningsforbindelse, skjøt ikke på plass vil også føre til at frontlyset ikke er på.
svikt i spenningsregulator : En feil i spenningsregulator kan føre til at spenningen blir for høy, noe som kan føre til at lampen brenner ut.
lav batteristrøm : Lav batteristrøm vil påvirke normal drift av frontlyktene.
løs hodelyktplugg : sjekk regelmessig at hodelyktpluggen er fast, rettidig stramming kan unngå slike problemer.
For å løse disse problemene kan følgende tiltak tas:
Inspiser pæren for skade og bytt den ut med en ny om nødvendig.
Sjekk ledningene for overoppheting eller kortslutninger, og reparer eller bytt dem ut om nødvendig.
Kontroller at releer og kombinasjonsbrytere fungerer som de skal, og reparer eller bytt ut om nødvendig.
Sjekk om sikringen er gått og bytt ut sikringen om nødvendig.
Sjekk ledningen for åpen, kort eller ødelagt, og reparer om nødvendig.
Sjekk at spenningsregulatoren fungerer som den skal, og reparer eller skift den ut om nødvendig.
Sjekk om batteriet er fulladet, og lad eller bytt ut batteriet om nødvendig.
Kontroller at hodelyktpluggen sitter fast og stram til om nødvendig.
Gjennom disse trinnene kan du effektivt diagnostisere og løse problemet med billykter som ikke er på.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne siden!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommenå kjøpe.
