Hodelykt
Billykter består vanligvis av tre deler: lyspære, reflektor og matchende speil (astigmatismespeil).
én pære
Pærene som brukes i billykter er glødepærer, halogenwolframpærer, nye lysbuelamper med høy lysstyrke og så videre.
(1) Glødepære: glødetråden er laget av wolframtråd (wolfram har et høyt smeltepunkt og sterkt lys). Under produksjonen fylles pæren med en inert gass (nitrogen og blandingen av inerte gasser) for å øke pærens levetid. Dette kan redusere fordampningen av wolframtråden, øke temperaturen på glødetråden og forbedre lysutbyttet. Lyset fra en glødepære har et gulaktig skjær.
(2) Wolframhalogenidlampe: Wolframhalogenidpæren settes inn i en inert gass i et bestemt halogenidelement (som jod, klor, fluor, brom, etc.) ved hjelp av prinsippet om wolframhalogenidresirkuleringsreaksjon, det vil si at den gassformige wolframen som fordamper fra glødetråden reagerer med halogenen for å produsere et flyktig wolframhalogenid, som diffunderer til høytemperaturområdet nær glødetråden og brytes ned av varme, slik at wolframen returneres til glødetråden. Den frigjorte halogenen fortsetter å diffundere og delta i den neste syklusreaksjonen, slik at syklusen fortsetter, og dermed forhindrer wolframfordampning og sverting av pæren. Wolframhalogenpæren er liten, pæreskallet er laget av kvartsglass med høy temperaturbestandighet og høy mekanisk styrke. Under samme effekt er lysstyrken til wolframhalogenlampen 1,5 ganger høyere enn til glødelampen, og levetiden er 2 til 3 ganger lengre.
(3) Ny lysbuelampe med høy lysstyrke: Denne lampen har ingen tradisjonell glødetråd i pæren. I stedet er to elektroder plassert inne i et kvartsrør. Røret er fylt med xenon og spormetaller (eller metallhalogenider), og når det er nok lysbuespenning på elektroden (5000 ~ 12000V), begynner gassen å ionisere og lede elektrisitet. Gassatomene er i en eksitert tilstand og begynner å sende ut lys på grunn av elektronenes energinivåovergang. Etter 0,1 sekunder fordamper en liten mengde kvikksølvdamp mellom elektrodene, og strømforsyningen overføres umiddelbart til kvikksølvdampbueutladningen, og deretter overføres til halogenidbuelampen etter at temperaturen stiger. Etter at lyset når pærens normale driftstemperatur, er effekten for å opprettholde lysbueutladningen svært lav (ca. 35W), slik at 40 % av den elektriske energien kan spares.
2. reflektor
Reflektorens rolle er å maksimere polymerisasjonen av lys som sendes ut av pæren til en sterk stråle for å øke bestrålingsavstanden.
Speilets overflateform er en roterende paraboloid, vanligvis laget av 0,6 ~ 0,8 mm tynn stålplate, stemplet eller laget av glass eller plast. Den indre overflaten er belagt med sølv, aluminium eller krom og deretter polert. Glødetråden er plassert i speilets fokuspunkt, og mesteparten av lysstrålene reflekteres og sendes ut i det fjerne som parallelle stråler. En lyspære uten speil kan bare lyse opp en avstand på omtrent 6 m, og den parallelle strålen som reflekteres av speilet kan lyse opp en avstand på mer enn 100 m. Etter speilet er det en liten mengde spredt lys, hvorav det oppoverrettede er fullstendig ubrukelig, og det sidelengs og nedre lyset bidrar til å belyse veibanen og fortauskanten på 5 til 10 m.
3. linse
Pantoskop, også kjent som astigmatisk glass, er en kombinasjon av flere spesielle prismer og linser, og formen er vanligvis sirkulær og rektangulær. Funksjonen til det matchende speilet er å bryte den parallelle strålen som reflekteres av speilet, slik at veien foran bilen får en god og jevn belysning.
Hvordan håndtere vanntåke i billyktene?
Vanntåke i billykter kan behandles på denne måten: åpne frontlyktene slik at de fordamper naturlig, utsett dem for sol, spyl med høytrykksvannpistol, bytt lampeskjerm på hodelykten, blås med en hårføner, bytt pakning på hodelykten, tøm ut avfukteren, legg til kjølevifte, bytt hodelykt.
Årsaken til at frontlykten svikter?
Årsaker til at frontlyktene ikke fungerer kan være:
Lampen er skadet: Lampen er en slitedel, langvarig bruk eller dårlige veiforhold kan forårsake skade.
Overoppheting eller kortslutning: Overoppheting eller kortslutning av ledningen kan påvirke strømoverføringen og føre til at frontlyktene ikke slås på.
Feil på relé eller kombinasjonsbryter: Feil på relé eller kombinasjonsbryter kan også føre til at frontlyktene ikke lyser.
En sikring som har gått: En sikring som har gått er en vanlig årsak. Å sjekke og bytte ut sikringen kan løse problemet.
Åpen, kort eller ødelagt ledning: dårlig eller løs ledningsforbindelse, eller skjøten er ikke på plass, noe som også fører til at frontlyktene ikke lyser.
Feil på spenningsregulator: En feil på spenningsregulatoren kan føre til at spenningen blir for høy, noe som kan føre til at lampen brenner ut.
Lavt batterinivå: Lavt batterinivå vil påvirke normal drift av frontlyktene.
Løs lykteplugg: Sjekk regelmessig at lyktepluggen sitter godt fast. Rettidig stramming kan unngå slike problemer.
For å løse disse problemene kan følgende tiltak iverksettes:
Undersøk pæren for skader og skift den ut med en ny om nødvendig.
Sjekk ledningene for overoppheting eller kortslutning, og reparer eller skift dem ut om nødvendig.
Kontroller at reléer og kombinasjonsbrytere fungerer som de skal, og reparer eller skift dem ut om nødvendig.
Sjekk om sikringen er gått, og skift sikringen om nødvendig.
Sjekk linjen for åpen, kortsluttet eller ødelagt, og reparer om nødvendig.
Sjekk at spenningsregulatoren fungerer som den skal, og reparer eller skift den ut om nødvendig.
Sjekk om batteriet er fulladet, og lad eller bytt batteriet om nødvendig.
Kontroller at lyktestøpselet sitter godt fast, og stram til om nødvendig.
Gjennom disse trinnene kan du effektivt diagnostisere og løse problemet med at billyktene ikke lyser.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommenå kjøpe.
