Hodelampe
Bilelys er vanligvis sammensatt av tre deler: lyspære, reflektor og matchende speil (Astigmatism Mirror).
en pære
Pærene som brukes i billykter er glødende pærer, halogen wolframpærer, nye høy lyshetsbuelamper og så videre.
(1) Lyngelsespære: Filamentet er laget av wolframtråd (wolfram har et høyt smeltepunkt og sterkt lys). Under produksjonen, for å øke pærens levetid, fylles pæren med en inert gass (nitrogen og dens blanding av inerte gasser). Dette kan redusere fordampningen av wolframtråd, øke temperaturen på glødetråden og forbedre den lysende effektiviteten. Lyset fra en glødende pære har en gulaktig skjær.
(2) Tolframlampe: Wolfram -halogenid lyspære settes inn i den inerte gassen i et visst halogenidelement (for eksempel jod, klor, fluor, brom, etc.), ved bruk av prinsippet til Tungsten -hals -gjenvinningsreaksjonen, det vil si den produsenten av den høye tungen til å produsere en høye tungen som er diffisk tungen til å produsere den diffanjenen til å produsere. Høyt temperaturområde nær glødetråden, og blir dekomponert av varme, slik at wolframene blir returnert til glødetråden. Den frigjorte halogenet fortsetter å diffundere og delta i neste syklusreaksjon, så syklusen fortsetter, og forhindrer dermed fordampningen av wolfram og sverting av pæren. Tungsten halogen lyspære størrelse er liten, pæreskallet er laget av kvartsglass med høy temperaturmotstand og høy mekanisk styrke, under samme kraft, lysstyrken til wolfram halogenlampe er 1,5 ganger den for glødelampe, og livet er 2 til 3 ganger lengre.
(3) Ny høy lyshetsbuelampe: Denne lampen har ingen tradisjonell glødetråd i pæren. I stedet plasseres to elektroder i et kvartsrør. Røret er fylt med xenon- og spormetaller (eller metallhalogenider), og når det er nok lysbuespenning på elektroden (5000 ~ 12000V), begynner gassen å ionisere og gjennomføre strøm. Gassatomene er i en begeistret tilstand og begynner å avgi lys på grunn av energinivåovergangen til elektronene. Etter 0,1s fordampes en liten mengde kvikksølvdamp mellom elektrodene, og strømforsyningen overføres umiddelbart til utslippet av kvikksølvbue, og deretter overført til halogenet lyslampen etter at temperaturen stiger. Etter at lyset når den normale arbeidstemperaturen på pæren, er kraften til å opprettholde lysbueutladningen veldig lav (ca. 35W), slik at 40% av den elektriske energien kan spares.
2. Reflektor
Reflektørens rolle er å maksimere polymerisasjonen av lys som sendes ut av pæren til en sterk bjelke for å øke bestrålingsavstanden.
Speilets overflateform er en roterende paraboloid, vanligvis laget av 0,6 ~ 0,8 mm tynn stålarkstempel eller laget av glass, plast. Den indre overflaten er belagt med sølv, aluminium eller krom og deretter polert; Filamentet er plassert ved speilpunktet for speilet, og de fleste av lysstrålene reflekteres og skutt ut i det fjerne som parallelle bjelker. Lyspæren uten speil kan bare belyse en avstand på omtrent 6 meter, og den parallelle strålen reflektert av speilet kan belyse en avstand på mer enn 100 meter. Etter speilet er det en liten mengde spredt lys, hvorav den oppadgående er helt ubrukelig, og det laterale og nedre lyset hjelper til med å belyse veioverflaten og fortauskanten på 5 til 10 meter.
3. Linse
Pantoskop, også kjent som astigmatisk glass, er en kombinasjon av flere spesielle prismer og linser, og formen er generelt sirkulær og rektangulær. Funksjonen til det matchende speilet er å bryte den parallelle strålen som reflekteres av speilet, slik at veien foran bilen har en god og jevn belysning.
Hvordan takle vanntåke i bilens frontlykter?
Billykter har vanntåke kan behandles på denne måten: Åpne frontlyktene for å fordampe naturlig, eksponering for solen, rens med vannpistol med høyt trykk, bytt ut hodelykt lampeskygge, blåse med en hårføner, erstatt hodelyktforseglingen, utladning avfuktig, tilsett kjølevifte, erstatt hodeskikkelsen.
Årsaken til svikt i frontlyset?
Årsaker til at frontlykter ikke fungerer, kan omfatte:
Lampeskadet : Lampen er en iført del, lang tidsbruk eller dårlige veiforhold kan forårsake skade.
Overoppheting eller kortslutning : Overoppheting eller kortslutning på ledningen kan påvirke den nåværende overføringen og føre til at frontlyktene ikke klarer å slå på.
relé eller kombinasjonsbryterfeil : relé eller kombinasjonsbryterfeil kan også føre til at frontlykter ikke lyser.
Blåst sikring : Blåst sikring er en vanlig årsak, sjekk og erstatt sikringen kan løse problemet.
Linje Åpen, kort eller ødelagt : Dårlig eller løs linjeforbindelse, ledd er ikke på plass vil også føre til at lyskasteren ikke er på.
Spenningsregulatorfeil : En spenningsregulatorfeil kan føre til at spenningen er for høy, noe som kan føre til at lampen brenner ut.
Lav batterikraft : Lav batterikraft vil påvirke normal drift av frontlyktene.
Løs hodelyktplugg : Kontroller regelmessig hodelyktpluggen, er fast, rettidig innstramming kan unngå slike problemer.
For å løse disse problemene kan følgende tiltak iverksettes:
Inspiser pæren for skade og bytt den ut med en ny om nødvendig.
Kontroller ledningene for overoppheting eller kortslutning, og reparer eller erstatt dem om nødvendig.
Kontroller at reléer og kombinasjonsbrytere fungerer som de skal, og reparer eller erstatt dem om nødvendig.
Sjekk om sikringen er blåst og erstatt sikringen om nødvendig.
Kontroller linjen for åpen, kort eller ødelagt, og reparer om nødvendig.
Sjekk at spenningsregulatoren fungerer som den skal og reparerer eller erstatt den om nødvendig.
Kontroller om batteriet er fulladet, og lad eller bytt batteriet om nødvendig.
Sjekk at hodelyktpluggen er fast og stram om nødvendig.
Gjennom disse trinnene kan du effektivt diagnostisere og løse problemet med bilens frontlykter som ikke er på.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på dette nettstedet!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er forpliktet til å selge MG & Mauxs Auto Parts Welcomeå kjøpe.
