Hva er forskjellen mellom magemuskler foran og bak?
Hovedforskjellen mellom ABS foran og bak på en bil er deres innvirkning på kjøretøyets stabilitet og sikkerhet.
Både forhjuls-ABS og bakhjuls-ABS er utformet for å forbedre bilens stabilitet og sikkerhet ved nødbremsing. De har imidlertid ulik funksjon:
Viktigheten av forhjuls-ABS: Forhjulet utfører hovedbremseoppgaven ved høy hastighet, spesielt ved høy hastighet. Forhjulets bremsekraft står for omtrent 70 % av den totale bremsekraften. Derfor er forhjuls-ABS spesielt viktig for å forhindre hjullåsing og opprettholde kontroll over kjøretøyets retning. Hvis forhjulene sklir, kan det føre til at kjøretøyet mister kontrollen, og det vil nesten uunngåelig oppstå en ulykke. Derfor er det viktigere å installere forhjuls-ABS enn bakhjuls-ABS.
Rollen til bakhjuls-ABS: Hovedrollen til bakhjuls-ABS er å opprettholde karosseriets stabilitet ved å forhindre at bakhjulet låser seg under nødbremsing i høy hastighet. Bakhjulslås kan føre til at tyngdepunktet forskyves fremover, noe som igjen reduserer bakhjulets grep og øker risikoen for låsing. Bakhjuls-ABS kan redusere denne risikoen og dermed forbedre kjøretøyets stabilitet i nødsituasjoner.
Kostnad og konfigurasjon: Fra et kostnads- og konfigurasjonssynspunkt gir tofelts ABS (det vil si at både for- og bakhjul er utstyrt med ABS) høyere sikkerhetsytelse, men øker også produksjonskostnadene for kjøretøyet. For å redusere kostnadene kan noen modeller velge å kun utstyres med forhjuls-ABS, spesielt for å oppnå kostnadseffektivitet. Denne konfigurasjonsbeslutningen gjenspeiler en avveining mellom kostnad og sikkerhet.
Sikkerhetshensyn: Selv om ABS på både forhjul og bakhjul kan gi økt sikkerhet, kan det i noen tilfeller være akseptabelt å kun ha ABS på forhjulene. Dette er fordi selv med kun ABS på forhjulene spiller forhjulet hovedrollen ved bremsing, og bakhjulsbremsene er hovedsakelig hjelpebremser som bidrar til å opprettholde kroppsstabilitet. Selv om ABS på for- og bakhjulene gir mer omfattende beskyttelse, kan ABS på ett enkelt forhjul også gi et visst sikkerhetsnivå under visse forhold.
Kort sagt, både for- og bakhjulene er utstyrt med ABS for å gi høyest mulig sikkerhet, spesielt ved nødbremsing i høy hastighet og i svinger. Imidlertid er det kun forhjuls-ABS som er akseptabelt i noen tilfeller, spesielt med tanke på kostnad og valuta for pengene.
Hva er feildiagnosemetoden for ABS-systemet?
Følgende er feildiagnosemetoden for ABS-systemet:
1. Visuell inspeksjonsmetode for ABS. Visuell inspeksjon er den første visuelle inspeksjonsmetoden som brukes når ABS-systemet svikter eller det føles som om det ikke fungerer som det skal.
2, Selvdiagnosemetode for ABS-feil. ABS har vanligvis en selvdiagnosefunksjon for feil, og ECU-en kan teste seg selv og relevante elektriske komponenter i systemet mens den fungerer. Hvis ECU-en oppdager en feil i systemet, tenner den ABS-varsellampen for å stoppe ABS-en fra å fungere og gjenoppta normal bremsefunksjon. Samtidig lagres feilinformasjonen i minnet i form av en kode som vedlikehold kan ringe ut for å finne feilen.
3, hurtiginspeksjonsmetode. Hurtiginspeksjon er vanligvis basert på selvdiagnose, bruk av spesialinstrumenter eller multimetere, etc., for kontinuerlig testing av systemkretser og komponenter for å finne feil. I henhold til feilkoden kan i de fleste tilfeller bare det generelle omfanget og den grunnleggende situasjonen til feilen forstås, og noen har ingen selvdiagnosefunksjon og kan ikke lese feilkoden.
4, bruk feilvarsellampens diagnose. Ved å lese feilkoden og raskt inspisere, kan feilplasseringen og årsaken diagnostiseres nøyaktig. I praktisk bruk brukes ofte feilvarsellamper til diagnose, det vil si at ved å observere blinkende ABS-varsellampe og rød bremseindikatorlampe på det kombiinstrumentet, foretas en feilvurdering.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommenå kjøpe.
