• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 NY

Kort beskrivelse:

Produktapplikasjon: SAIC Maxus G10

Org av sted: laget i Kina

Merke: CSSOT / RMOEM / ORG / KOPI

Ledetid: Lager, hvis mindre 20 stk, normal en måned

Betaling: TT Innskuddsselskap Merke: CSSOT


Produktdetaljer

Produktkoder

Produktinformasjon

Produktnavn Ekspansjonspotten
Produktapplikasjon SAIC MAXUS G10
Produkter OEM nr C00016659
Org av sted Laget i Kina
Merke CSSOT/RMOEM/ORG/COPY
Ledetid Lager, hvis mindre 20 stk, normal en måned
Betaling Tt innskudd
Merke Zhuomeng Automobile
Applikasjonssystem ALLE

Produktvisning

Ekspansjonsboks tee pipe-c00001519
Ekspansjonsboks tee pipe-c00001519

Produkter kunnskap

Hvorfor er utvidelseslokket på bilen for stramt, men lekker?
Årsaken til at bilen ‌ Ekspansjonspotten er skrudd for tett, men lekker ‌
‌ Årsaken til at utvidelseslokket til bilen er skrudd for tett, men lekker er på grunn av designprinsippet for utvidelseslokket. ‌ Ekspansjonspotten, også kjent som dekselet med trykkvannstank, er en nøkkelkomponent i kjølesystemet for biler. Ventilen festet til den genererer det nødvendige trykket for å holde motoren i gang innenfor passende temperaturområde. Med driften av bilen stiger temperaturen i vanntanken gradvis, noe som fører til at det indre trykket øker. Når dette trykket når en forhåndsinnstilt terskel, åpnes trykkventilen automatisk, slik at kjølevæsken kan strømme inn i overløpstanken. Når kjøretøyet slutter å løpe, vil kjølesystemet trekke kjølevæsken tilbake i overløpstanken. Hvis ekspansjonslokket er skrudd for tett, kan ventilen ikke åpne og lukkes normalt, vil det føre til lekkasje av kjølevæske, noe som påvirker den normale driften av hele kjølesystemet.
For å løse problemet at utvidelseslokket på bilen er for stramt, men lekker
‌ Kontroller potten og vannrøret ‌:
Hvis grytelegemet er skadet, anbefales det å erstatte den nye kjelen i tide.
Hvis vannrøret er blokkert, kan du prøve å fjerne den lekkende delen, påføre lim og installere den på nytt.
‌ Forsikre deg om at kjølevæskenivået er riktig ‌:
Forsikre deg om at kjølevæskenivået alltid er mellom de høyeste og laveste skala -linjene for å sikre normal drift av kjølesystemet.
‌ Nødtiltak ‌:
Hvis vannflasken sprekker og lekker, anbefales det på det sterkeste å ikke fortsette å kjøre, fordi det er umulig å bestemme mengden vann som er igjen i tanken, etter at motoren har startet, vil frostvunnet sirkulere og kan slippes ut på grunn av lufttrykk, noe som kan føre til at motoren overopphetes eller til og med trekke sylinderen.
Gjennom metoden ovenfor kan den effektivt løse problemet at utvidelseslokket til bilen er for stramt, men lekker, og sikre normal drift av bilkjølingssystemet.
Det er ingen kjølevæske i utvidelsesgryten. Hva skjedde?
‌ Kjølevæsken i utvidelsesgryten til en bil er ikke tilgjengelig av forskjellige årsaker. ‌
For det første er den vanligste årsaken til reduksjon av kjølevæsken lekkasje. Dette inkluderer lekkasje av vanntankdeksler, vanntanker, vannpumper, gummislanger, lufteksosnøtter, sylinderpakninger, etc. Lekkasje i disse områdene kan føre til et gradvis tap av kjølevæske, spesielt ved høye temperaturer, der gummi- og metalldeler kan eldes på grunn av termisk ekspansjon og sammentrekning, og skaper hull som fører til kulende lekkasje. I tillegg, hvis det er lekkasje ved termostaten, vil det også påvirke vedlikeholdet av kjølevæsken.
For det andre er frostvæske inn i sylinderen for å delta i forbrenning også en mulig grunn. Hvis inntaksmanifoldputen og sylinderputen er skadet, kan kjølevæske komme inn i sylinderen og avløp med forbrenningsprosessen til motoren, noe som resulterer i mindre kjølevæske i utvidelsesgryten. I dette tilfellet kan oljen forverres på grunn av inkorporering av kjølevæsken, noe som resulterer i emulgering.
Det er også en mulighet for overdreven naturlig forbruk av kjølevæske. Selv om dette er mindre vanlig, kan kjølevæsken i noen tilfeller forbrukes i for mye på grunn av overdreven motortemperaturer eller andre problemer.
Til slutt, etter den nye bilen eller bare byttet ut frostvunnet, kan det være mangel på frostvæske, som vanligvis er forårsaket av en del av luften inne i motoren, er ikke tappet, i stedet for en virkelig lekkasje.
For å løse dette problemet anbefales det først å sjekke om kjølesystemet har et lekkasjepunkt, som kan bedømmes ved å observere om det er vannspor under chassiset eller vanntanken. For det andre, sjekk om termostaten og andre relaterte komponenter fungerer som de skal. Hvis det er funnet at kjølevæske kommer inn i sylinderen, er det nødvendig å erstatte sylinderpakningen og andre relaterte deler. I tillegg er regelmessig inspeksjon og vedlikehold av kjølesystemet for å sikre at alle komponenter er i god stand også en effektiv måte å forhindre tap av kjølevæsker.

Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på dette nettstedet!

Ring oss hvis du trenger slike produkter.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er forpliktet til å selge MG & Mauxs Auto Parts Welcomeå kjøpe.

Kontakt oss

Alt vi kan løse for deg, kan CSSOT hjelpe deg for disse du forundret, mer detaljert, vennligst kontakt

Tlf: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifikat

Certificate2-1
Certificate6-204x300
sertifikat11
Certificate21

Produktinformasjon

展会 22

  • Tidligere:
  • NESTE:

  • Skriv meldingen din her og send den til oss

    Relaterte produkter