• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 NYE BILDELER BIL RESERVE EXPANSION POT-C00016659 Strømsystem BILDELER LEVERANDØR engros maxus katalog billigere fabrikkpris

Kort beskrivelse:

Produktapplikasjon: SAIC MAXUS G10

Stedsorganisasjon: MADE IN CHINA

Merke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Ledetid: Lager, hvis mindre 20 STK, normalt en måned

Betaling: TT Innskudd Firma Merke: CSSOT


Produktdetaljer

Produktetiketter

Produktinformasjon

Produktnavn EKSPANSJONSPOTTE
Produktapplikasjon SAIC MAXUS G10
Produkter OEM NR C00016659
Org av sted LAGET I KINA
Merke CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Ledetid Lager, hvis mindre 20 STK, normalt en måned
Betaling TT innskudd
Merke zhuomeng bil
Søknadssystem ALLE

Produktvisning

EKSPANSJONSBOX TEE PIPE-C00001519
EKSPANSJONSBOX TEE PIPE-C00001519

Produktkunnskap

Hvorfor er ekspansjonslokket på bilen for stramt, men lekker?
Grunnen til at dekselet til ekspansjonsbeholderen til bilen er skrudd for hardt fast, men lekker
‌ Grunnen til at ekspansjonslokket på bilen er skrudd for hardt, men lekker, er på grunn av designprinsippet til ekspansjonslokket. ‌ Ekspansjonsbeholderdekselet, også kjent som trykkvanntankdekselet, er en nøkkelkomponent i bilkjølesystemet. Ventilen som er festet til den genererer det nødvendige trykket for å holde motoren i gang innenfor riktig temperaturområde. Med driften av bilen stiger temperaturen i vanntanken gradvis, noe som får det indre trykket til å øke. Når dette trykket når en forhåndsinnstilt terskel, åpnes trykkventilen automatisk, slik at kjølevæsken strømmer inn i overløpstanken. Når kjøretøyet slutter å kjøre, vil kjølesystemet trekke tilbake kjølevæsken i overløpstanken. Hvis ekspansjonslokket er skrudd for stramt, kan ventilen ikke åpne og lukke normalt, det vil føre til lekkasje av kjølevæske, noe som påvirker den normale driften av hele kjølesystemet.
For å løse problemet med at ekspansjonslokket på bilen er for stramt, men lekker
‌ Sjekk grytekroppen og vannrøret :
Hvis grytekroppen er skadet, anbefales det å skifte ut den nye kjelen i tide.
Hvis vannrøret er blokkert, kan du prøve å fjerne den lekkende delen, påføre lim og installere det igjen.
Sørg for at kjølevæskenivået er riktig:
Sørg for at kjølevæskenivået alltid er mellom høyeste og laveste skalalinje for å sikre normal drift av kjølesystemet.
Nødtiltak:
Hvis vannflasken sprekker og lekker, anbefales det på det sterkeste ikke å fortsette å kjøre, fordi det er umulig å bestemme mengden vann som er igjen i tanken, etter start av motoren vil frostvæsken sirkulere og kan slippes ut på grunn av lufttrykk, som kan føre til at motoren overopphetes eller til og med trekker sylinderen.
Gjennom metoden ovenfor kan det effektivt løse problemet med at ekspansjonslokket til bilen er for stramt, men lekker, og sikre normal drift av bilens kjølesystem.
Det er ingen kjølevæske i ekspansjonsbeholderen. Hva skjedde?
‌ Kjølevæsken i ekspansjonsbeholderen til en bil er ikke tilgjengelig av en rekke årsaker. ‌
For det første er den vanligste årsaken til reduksjon av kjølevæske lekkasje. Dette inkluderer lekkasje av vanntankdeksler, vanntanker, vannpumper, gummislanger, luftavtrekksmuttere, sylinderpakninger osv. Lekkasje i disse områdene kan føre til gradvis tap av kjølevæske, spesielt ved høye temperaturer, hvor gummi- og metalldeler kan alder på grunn av termisk ekspansjon og sammentrekning, og skaper hull som fører til kjølevæskelekkasje. I tillegg, hvis det er lekkasje ved termostaten, vil det også påvirke vedlikeholdet av kjølevæsken.
For det andre er frostvæsken inn i sylinderen for å delta i forbrenningen også en mulig årsak. Hvis inntaksmanifoldputen og sylinderputen er skadet, kan kjølevæske komme inn i sylinderen og tømmes med forbrenningsprosessen til motoren, noe som resulterer i mindre kjølevæske i ekspansjonsbeholderen. I dette tilfellet kan oljen forringes på grunn av inkorporering av kjølevæsken, noe som resulterer i emulgering.
Det er også en mulighet for overdreven naturlig forbruk av kjølevæske. Selv om dette er mindre vanlig, kan kjølevæsken i noen tilfeller forbrukes for mye på grunn av for høye motortemperaturer eller andre problemer.
Til slutt, etter at den nye bilen eller nettopp byttet ut frostvæsken, kan det være mangel på frostvæske, som vanligvis er forårsaket av at en del av luften inne i motoren ikke tappes, snarere enn en reell lekkasje.
For å løse dette problemet anbefales det først å sjekke om kjølesystemet har et lekkasjepunkt, som kan bedømmes ved å observere om det er vannspor under chassis eller vanntank. For det andre, sjekk om termostaten og andre relaterte komponenter fungerer som de skal. Hvis kjølevæske kommer inn i sylinderen, er det nødvendig å bytte ut sylinderpakningen og andre relaterte deler. I tillegg er regelmessig inspeksjon og vedlikehold av kjølesystemet for å sikre at alle komponenter er i god stand også en effektiv måte å forhindre tap av kjølevæske.

Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne siden!

Ring oss hvis du trenger slike produkter.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommenå kjøpe.

Kontakt oss

ALT vi kan løse for deg, CSSOT kan hjelpe deg med disse du lurer på, mer detaljert vennligst kontakt

tlf: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifikat

sertifikat2-1
sertifikat6-204x300
sertifikat11
sertifikat21

Produktinformasjon

展会22

  • Tidligere:
  • Neste:

  • Skriv din melding her og send den til oss

    Relaterte produkter