• hodebanner
  • hodebanner

SAIC MAXUS G10 NYE AUTODELER BILRESERVEDELER UTBYTTINGSPOT-C00016659 Strømsystem LEVERANDØR AV AUTODELER engros Maxus katalog billigere fabrikkpris

Kort beskrivelse:

Produktapplikasjon: SAIC MAXUS G10

Stedsorganisasjon: LAGET I KINA

Merke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Leveringstid: Lager, hvis mindre enn 20 stk, normalt én måned

Betaling: TT Deposit Company Merke: CSSOT


Produktdetaljer

Produktetiketter

Produktinformasjon

Produktnavn EKSPANSJONSPOT
Produktapplikasjon SAIC MAXUS G10
Produkter OEM nr. C00016659
Stedsorganisasjon LAGET I KINA
Merke CSSOT /RMOEM/ORG/KOPI
Ledetid Lagerbeholdning, hvis mindre enn 20 stk, normalt én måned
Betaling TT-innskudd
Merke zhuomeng bil
Søknadssystem ALLE

Produktvisning

EKSPANSJONSBOKS T-RØR-C00001519
EKSPANSJONSBOKS T-RØR-C00001519

Produktkunnskap

Hvorfor er ekspansjonslokket på bilen for stramt, men lekker?
Årsaken til at dekselet på bilens ekspansjonspotte er skrudd for stramt, men lekker
Grunnen til at ekspansjonslokket på bilen er skrudd for hardt, men lekker, er designprinsippet til ekspansjonslokket. Ekspansjonslokket, også kjent som trykkvannstankdeksel, er en nøkkelkomponent i bilens kjølesystem. Ventilen som er festet til det genererer det nødvendige trykket for å holde motoren i gang innenfor riktig temperaturområde. Med bilens drift stiger temperaturen i vanntanken gradvis, noe som fører til at det indre trykket øker. Når dette trykket når en forhåndsinnstilt terskel, åpnes trykkventilen automatisk, slik at kjølevæsken kan strømme inn i overløpstanken. Når kjøretøyet stopper, vil kjølesystemet trekke tilbake kjølevæsken i overløpstanken. Hvis ekspansjonslokket er skrudd for hardt, kan ikke ventilen åpnes og lukkes normalt, noe som vil føre til lekkasje av kjølevæske, noe som påvirker normal drift av hele kjølesystemet.
For å løse problemet med at ekspansjonslokket på bilen er for stramt, men lekker
Sjekk grytehuset og vannrøret:
Hvis kjelen er skadet, anbefales det å bytte ut den med en ny kjele i tide.
Hvis vannrøret er blokkert, kan du prøve å fjerne den lekkende delen, påføre lim og montere det på nytt.
Sørg for at kjølevæskenivået er riktig:
Sørg for at kjølevæskenivået alltid er mellom den høyeste og laveste skalalinjen for å sikre normal drift av kjølesystemet.
Nødtiltak:
Hvis vannflasken sprekker og lekker, anbefales det på det sterkeste å ikke fortsette å kjøre, fordi det er umulig å bestemme mengden vann som er igjen i tanken. Etter at motoren er startet, vil frostvæsken sirkulere og kan slippes ut på grunn av lufttrykk, noe som kan føre til at motoren overopphetes eller til og med trekker i sylinderen.
Gjennom metoden ovenfor kan den effektivt løse problemet med at ekspansjonslokket på bilen er for stramt, men lekker, og sikre normal drift av bilens kjølesystem.
Det er ikke kjølevæske i ekspansjonsbeholderen. Hva har skjedd?
Kjølevæsken i ekspansjonsbeholderen på en bil er ikke tilgjengelig av flere årsaker.
For det første er den vanligste årsaken til reduksjon av kjølevæske lekkasje. Dette inkluderer lekkasje fra vanntankdeksler, vanntanker, vannpumper, gummislanger, lufteksosmuttere, sylinderpakninger osv. Lekkasje i disse områdene kan føre til gradvis tap av kjølevæske, spesielt ved høye temperaturer, der gummi- og metalldeler kan eldes på grunn av termisk utvidelse og sammentrekning, noe som skaper hull som fører til kjølevæskelekkasje. I tillegg, hvis det er lekkasje ved termostaten, vil det også påvirke vedlikeholdet av kjølevæsken.
For det andre er frostvæske som kommer inn i sylinderen for å delta i forbrenningen også en mulig årsak. Hvis innsugningsmanifoldens og sylinderens klosser blir skadet, kan kjølevæske komme inn i sylinderen og renne ut sammen med motorens forbrenningsprosess, noe som resulterer i mindre kjølevæske i ekspansjonspanne. I dette tilfellet kan oljen forringes på grunn av innblanding av kjølevæsken, noe som resulterer i emulgering.
Det er også en mulighet for for høyt naturlig forbruk av kjølevæske. Selv om dette er mindre vanlig, kan kjølevæsken i noen tilfeller forbrukes for mye på grunn av for høye motortemperaturer eller andre problemer.
Til slutt, etter at den nye bilen er byttet ut eller frostvæsken nettopp er byttet ut, kan det være mangel på frostvæske, som vanligvis skyldes at deler av luften inne i motoren ikke er drenert, snarere enn en reell lekkasje.
For å løse dette problemet anbefales det først å sjekke om kjølesystemet har et lekkasjepunkt, noe som kan bedømmes ved å observere om det er vannspor under chassiset eller vanntanken. Deretter, sjekk om termostaten og andre relaterte komponenter fungerer som de skal. Hvis det oppdages at kjølevæske trenger inn i sylinderen, er det nødvendig å bytte sylinderpakningen og andre relaterte deler. I tillegg er regelmessig inspeksjon og vedlikehold av kjølesystemet for å sikre at alle komponenter er i god stand også en effektiv måte å forhindre kjølevæsketap på.

Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!

Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommenå kjøpe.

Kontakt oss

ALT vi kan løse for deg, CSSOT kan hjelpe deg med disse du lurer på. For mer informasjon, vennligst kontakt oss.

tlf: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifikat

sertifikat2-1
sertifikat6-204x300
sertifikat11
sertifikat21

Produktinformasjon

展会22

  • Tidligere:
  • Neste:

  • Skriv meldingen din her og send den til oss

    Relaterte produkter