• hodebanner
  • hodebanner

SAIC MAXUS G10 NY AUTODELER BILRESERVEDELER EKSOSFASEREGULATØR-10226140 Strømsystem LEVERANDØR AV AUTODELER engros Maxus katalog billigere fabrikkpris

Kort beskrivelse:

Produktapplikasjon: SAIC MAXUS G10

Stedsorganisasjon: LAGET I KINA

Merke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Leveringstid: Lager, hvis mindre enn 20 stk, normalt én måned

Betaling: TT Deposit Company Merke: CSSOT


Produktdetaljer

Produktetiketter

Produktinformasjon

Produktnavn EKSOSFASEREGULATØR
Produktapplikasjon SAIC MAXUS G10
Produkter OEM nr. 10226140
Stedsorganisasjon LAGET I KINA
Merke CSSOT /RMOEM/ORG/KOPI
Ledetid Lagerbeholdning, hvis mindre enn 20 stk, normalt én måned
Betaling TT-innskudd
Merke zhuomeng bil
Søknadssystem ALLE

Produktvisning

EKSOSFASEREGULATØR-10226140
EKSOSFASEREGULATØR-10226140

Produktkunnskap

Hvordan fungerer eksosfaseregulatoren?
Prinsippet til eksosfaseregulatoren er hovedsakelig å installere en returfjær. Dreiemomentretningen er motsatt retning av kamakselens fremoverrettede dreiemoment for å sikre at eksosfaseregulatoren kan gå tilbake normalt. Ved kontinuerlig endring av arbeidsforholdene må kamakselens fase justeres kontinuerlig, og returfjæren roterer vekselvis med fasejusteringen. Denne bevegelsen kan føre til utmattingsbrudd i returfjæren. Det er derfor nødvendig å teste den maksimale belastningen som genereres av returfjæren under arbeid for å bestemme fjærens utmattingssikkerhetsfaktor.
Arbeidsprinsippet til eksosfaseregulatoren involverer også konseptet med motorventilfase, det vil si åpnings- og lukketiden og åpningsvarigheten til innløps- og eksosventilene representert ved veivakselvinkelen. Ventilfasen er vanligvis representert av et sirkulært diagram av veivakselvinkelen i forhold til øvre og nedre dødpunktsposisjoner, som kan sees på som prosessen med innånding og utånding av menneskekroppen. Hovedfunksjonen til ventilmekanismen er å åpne og lukke innløps- og eksosventilene til hver sylinder i henhold til en viss tidsbegrensning, for å realisere hele prosessen med luftutveksling i motorsylinderen.
I mer spesifikke tekniske applikasjoner, som for eksempel VTEC-teknologi, kan det gjennom intelligent justering av det elektroniske kontrollsystemet realisere automatisk veksling av to grupper med forskjellige ventildrevkammer ved lav og høy hastighet, for å tilpasse seg behovene til ulike kjøreforhold for motorytelse. Arbeidsprinsippet til VTEC er at når motoren konverteres fra lav hastighet til høy hastighet, styrer den elektroniske datamaskinen nøyaktig oljetrykket til inntakskamakselen, og driver kamakselen til å rotere frem og tilbake i området 60 grader gjennom rotasjonen av den lille turbinen, og endrer dermed åpningstiden til inntaksventilen for å oppnå formålet med kontinuerlig justering av ventiltimingen. Denne teknologien forbedrer effektivt forbrenningseffektiviteten, øker effekten og reduserer drivstofforbruk og utslipp.
Hva er rollen til eksosfaseregulatoren?
Hovedfunksjonen til eksosfaseregulatoren er å justere kamakselfasen i henhold til endringer i motorens driftsforhold, for å justere innsugs- og eksosvolumet, kontrollere åpnings- og lukketid og ventilvinkel, og deretter forbedre motorens innsugseffektivitet, forbedre forbrenningseffektiviteten og øke motoreffekten.
Eksosfaseregulatoren optimaliserer motorens ytelse gjennom sitt virkemåte. I praksis, når motoren er slått av, er innsugningsfaseregulatoren i den mest etterslepne posisjonen, og eksosfaseregulatoren er i den mest fremskredne posisjonen. Motorens kamaksel roterer i etterslepretningen under påvirkning av mot klokkens fremovergående dreiemoment. For eksosfaseregulatoren er dens startposisjon i den mest fremskredne posisjonen, slik at kamakselmomentet må overvinnes for å gå tilbake til startposisjonen når motoren er stanset. For at eksosfaseregulatoren skal kunne gå tilbake normalt, er det vanligvis montert en returfjær på den, og momentretningen er motsatt av retningen på kamakselens fremovergående dreiemoment. Når motoren er i drift, med kontinuerlig endring av arbeidstilstanden, må kamakselens fase justeres kontinuerlig, og returfjæren vil rotere vekselvis med justeringen av fasen. Denne øvelsen bidrar til å optimalisere motorens ytelse, inkludert økt effekt, dreiemoment og reduserte skadelige utslipp.
I tillegg innebærer design og bruk av eksosfaseregulatorer også samsvar med motorens eksosutslippsforskrifter. Kamakselfaseregulatoren har blitt mye brukt i bensinmotorer med strengere regulering av bilutslipp. Ved kontinuerlig å justere ventilenes overlappingsvinkel kan kamakselfaseregulatoren fleksibelt og effektivt kontrollere motorens inflasjonseffektivitet og mengden gjenværende eksosgass i sylinderen, og dermed forbedre motorens ytelse og redusere skadelige utslipp.

Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!

Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommenå kjøpe.

Kontakt oss

ALT vi kan løse for deg, CSSOT kan hjelpe deg med disse du lurer på. For mer informasjon, vennligst kontakt oss.

tlf: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifikat

sertifikat2-1
sertifikat6-204x300
sertifikat11
sertifikat21

Produktinformasjon

展会22

  • Tidligere:
  • Neste:

  • Skriv meldingen din her og send den til oss

    Relaterte produkter