Arbeidsprinsipp og funksjon til motorens vakuumpumpe.
Arbeidsprinsippet til motorens vakuumpumpe er å pumpe den vakuumbeholderen gjennom mekaniske, fysiske, kjemiske eller fysisk-kjemiske metoder for å oppnå hensikten med å oppnå vakuum. Vakuumpumpen er hovedsakelig sammensatt av pumpekropp, rotor, blad, innløp og utløp, etc., gjennom rotasjon for å produsere volumendringer for å slippe ut gassen fra pumpen. Under sugeprosessen øker volumet av sugekammeret, vakuumgraden reduseres, og gassen i beholderen suges inn i pumpekammeret. I eksosprosessen blir volumet mindre, trykket øker, og den inhalerte gassen slippes til slutt ut av pumpen gjennom oljetetningen.
Rollen til motorens vakuumpumpe er å produsere undertrykk, og dermed øke bremsekraften. Vakuumpumpen til bilgeneratoren er generelt en oljepumpe, det vil si at vakuumpumpekjernen roterer med akselen til generatoren og genererer negativt trykk i vakuumpumpehuset, det vil si vakuum, gjennom kontinuerlig oljeabsorpsjon og pumping. Dette undertrykket gir kraft til bilens bremsesystem, noe som gjør bremsingen enklere. Når vakuumpumpen er skadet, svekkes kraften, bremsen blir tung, bremseeffekten reduseres, og til og med feil kan oppstå.
Driftsprinsippet til motorvakuumsystemet inkluderer også vakuumet for å generere bremseforsterkeren og vakuumet for å betjene avgass-omløpsventilen, og den sirkulerende lufttrykkreduksjonsventilen får også vakuumet gjennom den elektriske av/på-ventilen (EUV). Vakuumpumpe er mye brukt i metallurgi, kjemisk industri, mat, elektroniske belegg og andre næringer, er en viktig del av bilbremsesystemet, sammenlignet med det pneumatiske bremsesystemet, trenger det hydrauliske bremsesystemet et motstandssystem for å hjelpe førerens bremsedrift .
Hva er effekten av motorvakuumpumpesvikt
Hovedeffekter av motorvakuumpumpesvikt
motorvakuumpumpefeil vil ha følgende hovedeffekter på bilen :
Nedgang i bremseytelsen: skade på vakuumpumpen vil føre til svekkelse av bremseeffekten eller fullstendig svikt, øke sikkerhetsrisikoen ved kjøring.
oljelekkasje : Det kan være oljelekkasje ved den eksterne tilkoblingen til vakuumpumpen, som er forårsaket av en slapp tetning eller unormalt internt trykk.
bremsepedalreturproblem : sakte eller ingen bremsepedalretur, noe som påvirker kjøreopplevelsen og sikkerheten.
Motorvakuumpumpe ødelagt spesifikk ytelse
Spesifikke manifestasjoner inkluderer:
Dårlig eller ineffektiv bremseytelse : utilstrekkelig bremsekraft under bremsing, ute av stand til å bremse effektivt.
Utseende oljelekkasje : Oljelekkasje kan sees fra utsiden ved tilkoblingen til vakuumpumpen.
Sakte eller ingen bremsepedalretur : Etter at du slipper bremsepedalen, går ikke pedalen tilbake til sin opprinnelige posisjon i tide, eller returprosessen er veldig langsom.
unormal lyd : en tydelig merkelig lyd kan høres når bremsepedalen trykkes inn.
retningsavvik eller jitter : Ved bremsing vil kjøretøyet se retningsavvik eller jitter.
tung bremsepedal : Bremsen føler ikke hjelpen, du må bruke mer kraft for å bremse.
Motorens vakuumpumpe er ødelagt hvordan sjekker jeg?
Sjekk om bilvakuumpumpen er ødelagt, du kan gjennom følgende trinn :
Kontroller strømtilkoblingen : Sørg for at strømtilkoblingen til vakuumpumpen er riktig og ikke er ødelagt eller i dårlig kontakt. Vakuumpumpen kan ikke fungere ordentlig hvis strømkabelen er ødelagt eller i dårlig kontakt.
Observer arbeidstilstanden : Vær oppmerksom på om vakuumpumpen lager unormal støy, vibrasjoner eller høy temperatur under arbeid. Dette kan være tegn på slitasje eller skade på de interne delene, som krever rettidig utskifting med en ny vakuumpumpe .
Sjekk vakuum : etter at motoren har startet, kontroller om vakuumet som angis av vakuummåleren er lavere enn normalt. Hvis verdien er lavere enn normalt, kan det være forårsaket av vakuumpumpefeilen .
Observer akselerasjonsytelsen : hvis det under kjøring oppdages at akselerasjonsytelsen er redusert, kan det være fordi vakuumpumpesvikten fører til utilstrekkelig undertrykk, noe som påvirker normal drift av motoren.
Sjekk motor og lagre : Sjekk om motoren er utbrent, noe som kan skyldes for høy øyeblikkelig strøm eller slitasje på motorlageret. Hvis lageret er skadet, må lageret skiftes; Hvis motoren brenner ut, reparer motoren og spole tilbake statorspolen 2.
Kontroller den roterende skiven : vær oppmerksom på om den roterende skiven sitter fast, noe som kan skyldes deformasjonen av det roterende bladet eller den resulterende kraften fra fjærtrykket og sentrifugalkraften er for stor. Hvis den ikke er reparert, skift ut vakuumpumpen .
Kontroller koblinger og tetninger : Sørg for at vakuumpumpen er tilkoblet og forseglet riktig, og at det ikke er løs eller luftlekkasje. Sjekk om gummimembranen er intakt. Hvis den er skadet eller gammel, skift den ut.
Sjekk rørledningen : sjekk at inntaks- og utløpsrørene er glatte for å sikre normal drift.
Kontroller drivremmen : om nødvendig, kontroller at drivremmen er slakk og må justeres eller skiftes ut.
Hvis de foregående trinnene ikke løser problemet, søk hjelp fra profesjonelt teknisk personell for en mer omfattende diagnose og løsning .
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne siden!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommenå kjøpe.
