Arbeidsprinsipp og funksjon av motorvakuumpumpe.
Arbeidsprinsippet for motorens vakuumpumpe er å pumpe den støvsugede beholderen gjennom mekaniske, fysiske, kjemiske eller fysisk -kjemiske metoder for å oppnå formålet med å oppnå vakuum. Vakuumpumpe er hovedsakelig sammensatt av pumpekropp, rotor, blad, innløp og utløp, etc., gjennom rotasjon for å produsere volumendringer for å tømme gassen ut av pumpen. Under sugeprosessen øker volumet av sugekammeret, vakuumgraden avtar, og gassen i beholderen suges inn i pumpekammeret. I eksosprosessen blir volumet mindre, trykket øker, og den inhalerte gassen blir endelig sluppet ut fra pumpen gjennom oljetetningen.
Rollen til motorens vakuumpumpe er å produsere negativt trykk, og dermed øke bremsekraften. Vakuumpumpen til bilgeneratoren er generelt en oljepumpe, det vil si at vakuumpumpekjernen roterer med skaftet til generatoren, og genererer negativt trykk i vakuumpumpehuset, det vil si vakuum, gjennom kontinuerlig oljeabsorpsjon og pumping. Dette negative trykket gir strøm til bilens bremsesystem, noe som gjør bremsing enklere. Når vakuumpumpen er skadet, blir strømmen svekket, bremsen vil bli tung, bremseeffekten reduseres, og til og med svikt kan oppstå.
Operasjonsprinsippet for motorvakuumsystemet inkluderer også vakuumet for å generere bremseforsterkeren og vakuumet for å betjene avgassbypassventilen, og den sirkulerende lufttrykksreduserende ventilen oppnår også vakuumet gjennom den elektriske av-av-ventilen (EUV). Vakuumpumpe er mye brukt i metallurgi, kjemisk industri, mat, elektroniske belegg og andre næringer, er en viktig del av bilbremsesystemet, sammenlignet med det pneumatiske bremsesystemet, det hydrauliske bremsesystemet trenger et motstandssystem for å hjelpe førers bremsedrift.
Hva er effekten av motorvakuumpumpens svikt
Hovedeffekter av motorvakuumpumpesvikt
Motorvakuumpumpesvikt vil ha følgende hovedeffekter på bilen :
Nedgang i bremsytelsen : Vakuumpumpeskade vil føre til svekkelse av bremseeffekten eller fullstendig svikt, øke farer for kjøresikkerhet.
Oljelekkasje : Det kan være oljelekkasje ved den ytre tilkoblingen til vakuumpumpen, som er forårsaket av en slapp tetning eller unormalt indre trykk.
Bremsepedal Returneringsproblem : Sakte eller ingen bremsepedal retur, påvirker kjøreopplevelsen og sikkerheten.
Motorvakuumpumpe ødelagt spesifikk ytelse
Spesifikke manifestasjoner inkluderer :
Dårlig eller ineffektiv bremseytelse : Utilstrekkelig bremsekraft under bremsing, og ikke i stand til å bremse effektivt.
Utseende oljelekkasje : Oljelekkasje kan sees utenfra ved tilkoblingen av vakuumpumpen.
Langsom eller ingen bremsepedal retur : Etter å ha sluppet bremsepedalen, går ikke pedalen tilbake til sin opprinnelige posisjon i tid, eller returprosessen er veldig treg.
Unormal lyd : En utpreget merkelig lyd kan høres når bremsepedalen trykkes.
Retningsavvik eller jitter : Når bremsing, vil kjøretøyet vises retningsavvik eller jitter.
Tung bremsepedal : Bremsen føler ikke hjelpen, du må bruke mer kraft på brems.
Motorvakuumpumpe er ødelagt hvordan du kan sjekke?
Kontroller om bilens vakuumpumpe er ødelagt, du kan gjennom følgende trinn :
Kontroller strømtilkoblingen : Forsikre deg om at strømtilkoblingen til vakuumpumpen er riktig og ikke er ødelagt eller i dårlig kontakt. Vakuumpumpen kan ikke fungere ordentlig hvis strømkabelen er ødelagt eller i dårlig kontakt.
Følg arbeidstilstanden : Vær oppmerksom på om vakuumpumpen lager unormal støy, vibrasjoner eller høy temperatur under arbeidet. Dette kan være tegn på slitasje eller skade på de indre delene, og krever rettidig erstatning med en ny vakuumpumpe .
Kontroller vakuum : Etter at motoren starter, må du sjekke om vakuumet som er angitt med vakuummåleren er lavere enn normalt. Hvis verdien er lavere enn normalt, kan den være forårsaket av vakuumpumpens svikt .
Observer akselerasjonsytelsen : Under kjøring, hvis det er funnet at akselerasjonsytelsen reduseres, kan det være fordi vakuumpumpens svikt fører til utilstrekkelig negativt trykk, noe som påvirker den normale driften av motoren .
Kontroller motoren og lagrene : Kontroller om motoren er utbrent, noe som kan skyldes overdreven øyeblikkelig strøm eller slitasje av motorlageret. Hvis lageret er skadet, må lageret byttes ut; Hvis motoren brenner ut, reparerer du motoren og spoler tilbake stator -spolen 2.
Kontroller den roterende platen : Vær oppmerksom på om den roterende platen sitter fast, noe som kan skyldes deformasjonen av det roterende bladet eller den resulterende kraften til fjærtrykk og sentrifugalkraft er for stor. Hvis ikke reparert, må du erstatte vakuumpumpen .
Kontroller tilkoblinger og tetninger : Forsikre deg om at vakuumpumpen er tilkoblet og forseglet ordentlig, og at det ikke er løs eller luftlekkasje. Sjekk om gummimembranen er intakt. Hvis den er skadet eller eldet, erstatt den .
Kontroller rørledningen : Kontroller inntaket og utløpsrørene er jevn for å sikre normal drift .
Kontroller drivbeltet : Kontroller om nødvendig at drivremet er slakk og må justeres eller erstattes .
Hvis de foregående trinnene ikke løser problemet, må du søke hjelp av profesjonelt teknisk personell for en mer omfattende diagnose og løsning .
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på dette nettstedet!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er forpliktet til å selge MG & Mauxs Auto Parts Welcomeå kjøpe.
