• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 NYE AUTODELER BIL RESERVEMOTOR RETURN PIPE-10169344 Strømsystem AUTODELLEVERANDØR engros maxus katalog billigere fabrikkpris

Kort beskrivelse:

Produktapplikasjon: SAIC MAXUS G10

Stedsorganisasjon: MADE IN CHINA

Merke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Ledetid: Lager, hvis mindre 20 STK, normalt en måned

Betaling: TT Innskudd Firma Merke: CSSOT


Produktdetaljer

Produktetiketter

Produktinformasjon

Produktnavn MOTOR RETUR RØR
Produktapplikasjon SAIC MAXUS G10
Produkter OEM NR 10169344
Org av sted LAGET I KINA
Merke CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Ledetid Lager, hvis mindre 20 STK, normalt en måned
Betaling TT innskudd
Merke zhuomeng bil
Søknadssystem ALLE

Produktvisning

MOTOR RETUR RØR-10169344
MOTOR RETUR RØR-10169344

Produktkunnskap

Hvor er motorens returlinje?

Under drivstoffmunnstykket
‌ Motorreturoljeledningen er vanligvis plassert under drivstoffinnsprøytningsdysen og forgrener seg fra innsiden. Innløpsslangen er vanligvis tykkere enn returslangen, og innløpsslangen er koblet til drivstoffilterelementet. ‌
Funksjonen til returrøret er å avlaste trykket på bensinen, redusere drivstofforbruket og returnere overflødig drivstoff og bensindamp til tanken. I dieselbrenselforsyningssystemet spiller returrøret også en rolle for å sikre stabiliteten til trykket til drivstoffsystemet, for å unngå effekten av for høyt eller for lavt drivstoff på motorens arbeidseffektivitet og levetid.
Hvilket symptom blokkerer bilens returoljelinje?
Biloljereturrøret er blokkert, og følgende symptomer vises:
1, vil konsekvensene av bilens returoljerørplugg påvirke starten, fordi det er forbrenning under trykk, hvis drivstoffforholdet ikke kontrolleres godt i drivstoffinnsprøytingens tid og plass, vil det være det. Men vanligvis starter det, bare svart røyk;
2 er bilens returrør blokkert fordi oljetrykket gitt av oljepumpen ikke er normalt. Oljetrykkventilen er ikke skadet;
3, leverer drivstoffpumpen olje til motoren, og danner et visst trykk i tillegg til normal tilførsel av drivstoffdyseinnsprøytning, det gjenværende drivstoffet sendes tilbake til tanken gjennom returrøret, selvfølgelig, og overflødig bensindamp samles opp av karbontanken føres også tilbake til tanken gjennom returrøret.
Ujevn tomgang, motorrystelse, stopp under kjøring og svak gassrespons. De vanlige delene av blokkering av oljekretser er sugerøret i oljetanken, filterskjermen, dieselfilteret, oljetankdekselventilen og så videre. Hovedproblemet forårsaket av blokkering av oljekretsen er injeksjon av dieselolje som ikke oppfyller standarden, eller blanding av urenheter i drivstoffprosessen. Nøkkelen til forebygging er å sikre dieselrengjøring og oljekretsforsegling, regelmessig vedlikehold av oljekretsen, styrke rengjøring og vedlikehold av dieselfilteret, rettidig rengjøring eller utskifting av filterelementet, rettidig rengjøring av oljetanken i henhold til driften. miljøforhold, og fjern slammet og vannet i bunnen av oljetanken grundig. For å rengjøre oljerøret, skift ut oljefilteret, luftkompressoroljen, hodet osv.
Det vil være en betydelig reduksjon i kraft på grunn av blokkering av returoljelinjen, og motorens flersylindrede periodiske mangel på brann, det vil si at denne sylinderen ikke fungerer, og deretter fungerer ikke en annen sylinder, noe som resulterer i svak akselerasjon og alvorlig motorrystelse.
Det er gass i motorens returledning. Hva skjedde?
Hovedårsaken til motorens returledning for gass.
‌ aldrende eller skadet oljerør ‌: dieselmotorrørledningen er gummi, eldes hard og sprø, forseglingen er ikke streng; Tetningsproblemer av metallrørskjøter, som ujevne pakninger og sprekker i skjøter.
‌‌problem med drivstoffinnsprøytningsdysen: nåleventilen til drivstoffinnsprøytningsdysen sitter fast, oljeutløpsventilen er ikke tett forseglet, etc., noe som resulterer i høytrykksgass tilbakestrømning inn i drivstofftilførselsledningen.
‌ oljereturrørproblem ‌: oljereturrørskjøten er ikke tett forseglet, og luft kommer inn gjennom oljereturrøret.
‌‌ Tankproblem ‌: Det er ingen olje eller utilstrekkelig olje i tanken, og luft suges inn i oljekretsen.
‌‌ filterproblem ‌: filterskallet deformasjon, tetningen er ikke tett, etc.
Spesifikke behandlingsmetoder
‌ Skift ut den aldrende eller skadede slangen ‌ : hvis gummislangen eldes, anbefales det å bytte ut den nye originale gummislangen; Metallrør kontroller skjøter for tetningsproblemer og bytt ut pakninger eller skjøter om nødvendig.
‌ Inspiser og skift ut skadede deler ‌ Inspiser drivstoffinnsprøytningsdysen og oljeutløpsventilen for å sikre at de er ordentlig forseglet; Skift ut skadede filtre og pakninger.
‌ eksosdrift ‌: Kjør i henhold til drivstofftilførselssystemet i trinn, fjern luften en etter en for å sikre at oljekretsen er uhindret.
‌ Regelmessig inspeksjon og vedlikehold ‌: Kontroller regelmessig oljerøret, filteret og andre komponenter for å sikre at de er i god stand for å unngå at luft kommer inn i oljekretsen.

 

Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne siden!

Ring oss hvis du trenger slike produkter.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommenå kjøpe.

Kontakt oss

ALT vi kan løse for deg, CSSOT kan hjelpe deg med disse du lurer på, mer detaljert vennligst kontakt

tlf: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifikat

sertifikat2-1
sertifikat6-204x300
sertifikat11
sertifikat21

Produktinformasjon

展会22

  • Tidligere:
  • Neste:

  • Skriv din melding her og send den til oss

    Relaterte produkter