Hva forårsaker dryppende vann i motorens eksosrør?
Det er normalt at eksosrøret drypper, noe som vanligvis indikerer at motoren fungerer som den skal og at bensinen er helt brent opp. Følgende er hovedårsakene til at eksosrøret drypper, og løsninger:
Hovedårsaken
dampkondensasjon:
Når bensin brenner, produserer den karbondioksid og vanndamp. Når denne vanndampen møter det kjøligere eksosrøret, avkjøles den raskt og kondenserer til vanndråper som drypper ned på bakken.
Normal vannutslipp fra eksosanlegget:
Når drivstoff og luft i eksosanlegget blandes og forbrennes, produseres en viss mengde vanndamp. Når vanndampen passerer gjennom eksosanlegget, kondenserer den til flytende vann og drypper ned i eksosrøret i miljøet med lav temperatur.
Tanklekkasje (unormal tilstand):
Hvis det er en lekkasje i kjølevannstanken i motoren, kan kjølevannet strømme inn i forbrenningskammeret, noe som kan føre til at eksosrøret drypper. Denne situasjonen krever rask inspeksjon og vedlikehold.
Drivstofftilsetningsstoffer og renseanlegg for avgass:
Noen drivstofftilsetningsstoffer og eksosrenseenheter inneholder vann, som også kan føre til at vanndråper dannes og drypper etter blanding med eksosgassen i eksosrøret.
løsning
Normale omstendigheter trenger ikke å håndteres:
Hvis dryppingen fra eksosrøret skyldes kondensering av vanndamp eller normal vannutslipp fra eksossystemet, er dette et normalt fenomen, og ingen spesiell behandling er nødvendig.
Sjekk tanken for lekkasjer:
Hvis det er mistanke om at lekkasje fra vanntanken fører til drypping av eksosrøret, bør det kontrolleres i tide om vannet i kjølevannstanken i motorrommet har lekket ut, og om nødvendig repareres.
Vær oppmerksom på vann i eksosrøret:
Selv om dryppingen fra eksosrøret til en viss grad gjenspeiler kjøretøyets ytelse, kan for mye vann skade lambdasensoren i treveiskatalysatoren, noe som påvirker nøyaktigheten til motoroljetilførselen og dermed kjøretøyets ytelse. I tillegg kan langvarig vannakkumulering akselerere korrosjonen i eksosrøret. Hvis det er mye vann i eksosrøret, bør du derfor dra til et 4S-verksted eller et verksted for inspeksjon i tide.
Oppsummert er det normalt at det drypper fra eksosrøret fra motoren i de fleste tilfeller, men det er også nødvendig å være oppmerksom på om det er unormale forhold, som for eksempel lekkasje fra vanntanken, og å behandle det i tide.
Svart røyk fra eksosrøret. Hva skjer?
Svart røyk indikerer at eksosgassen inneholder for mange karbonpartikler, noe som skyldes ufullstendig forbrenning under motorens drift. Det er vanligvis flere årsaker til dette:
1. Den brennbare blandingen er for sterk;
2, blandingen av bensin og olje i den blandede oljen er ikke riktig, eller bruken av oljekvalitet er ikke riktig, når oljen er for mye eller oljekvaliteten er dårlig, kan ikke oljen i den brennbare blandingen brenne helt, noe som resulterer i svart røyk;
3, totaktsmotoren med separat smøring, oljepumpen er ute av kontroll, og oljetilførselen er for stor;
4. Skader på oljepakningen på veivakselen i totaktsmotorer, og girkasseoljen kommer inn i veivhuset og blandingen inn i forbrenningskammeret, noe som resulterer i for mye olje i blandingen;
5. Oljeringen i stempelringen til firetaktsmotoren er alvorlig slitt eller ødelagt, og oljen kommer inn i forbrenningskammeret;
6. For mye olje i firetaktsmotoren. En stor mengde olje ledes til den øvre delen av stempelet og inn i forbrenningskammeret for å delta i forbrenningen.
7, hvis den vannkjølte sylinderforingen er skadet, kjølevannet kommer inn i sylinderen og påvirker normal forbrenning. Hvis røyken er litt hvit, forbrukes vannet i tanken for raskt.
Feilsøking:
(1) Hvis motorens eksosrør avgir en liten mengde svart røyk og er ledsaget av en rytmisk lyd, kan det konkluderes med at noen få sylindere ikke fungerer, eller at tenningstidspunktet skyldes feiljustering. Dette kan brukes til å finne ut om en sylinder fungerer ikke ved hjelp av sylinderavbrytningsmetode, eller til å kontrollere og korrigere tenningstidspunktet.
2. Hvis motorens eksosrør slipper ut mye svart røyk, ledsaget av lyden av fyring, kan det fastslås at blandingen er for sterk. Sjekk om choken er helt åpnet i tide, og utfør høyhastighetsvedlikehold om nødvendig. Etter at flammen er slukket, se på hoveddysen fra forgasserporten. Hvis det er oljeinnsprøytning eller dryppende olje, eller oljenivået i flottørkammeret er for høyt, bør det justeres til det angitte området, og hovedmålehullet bør strammes eller byttes ut. Luftfilteret er blokkert og bør rengjøres eller byttes ut.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommenå kjøpe.
