Hva forårsaker dryppende vann i motorens eksosrør?
Det er normalt at motorens eksosrør drypper , noe som vanligvis indikerer at motoren fungerer som den skal og bensinen er fullstendig brent. Følgende er de viktigste årsakene til drypping av motorens eksosrør og løsninger:
Hovedårsaken
Steam kondensasjon :
Når bensin brenner, produserer den karbondioksid og vanndamp. Når denne vanndampen møter det kjøligere eksosrøret, kjøler den raskt og kondenserer i vanndråper, som drypper til bakken.
Normalt vannutladning fra eksosanlegget :
Når drivstoffet og luften i eksosanlegget er blandet og brent, produseres en viss mengde vanndamp. Når vanndampen passerer gjennom eksosanlegget, kondenserer den i flytende vann og drypper nedover eksosrøret i miljøet med lav temperatur.
Tanklekkasje (unormal tilstand):
Hvis det er en lekkasje i kjølevannstanken i motoren, kan kjølevannet strømme inn i forbrenningskammeret, noe som får eksosrøret til å dryppe. Denne situasjonen krever hurtig inspeksjon og vedlikehold.
Drivstofftilsetningsstoffer og rensing av halegass :
Noen drivstofftilsetningsstoffer og avgassrensingsinnretninger inneholder vann, noe som også kan føre til at vanndråper dannes og drypper etter å ha blandet seg med avgassen i eksosrøret.
løsning
Normale omstendigheter trenger ikke å håndteres :
Hvis dryppet av eksosrøret er forårsaket av kondensasjon av vanndamp eller normal utslipp av vann fra eksosanlegget, er dette et normalt fenomen og ingen spesiell behandling er nødvendig.
Kontroller tanken for lekkasjer :
Hvis det mistenkes at lekkasjen av vanntanken fører til drypp av eksosrøret, bør det kontrolleres rettidig om vannet i kjølevannstanken i maskinrommet har lekket ut, og om nødvendig reparasjon.
Vær oppmerksom på vann i eksosrøret :
Selv om dryppen av eksosrøret reflekterer kjøretøyets ytelse til en viss grad, kan for mye vann skade oksygenføleren i den treveis katalysatoriske omformeren, noe som påvirker nøyaktigheten av motoroljeforsyningen, og dermed påvirker kjøretøyets ytelse. I tillegg kan langvarig vannakkumulering akselerere korrosjonen av eksosrøret. Derfor, hvis det er en stor mengde vann i eksosrøret, bør du gå til 4S -butikken eller verkstedet for inspeksjon i tid.
Oppsummert er motorens eksosrør drypping normalt i de fleste tilfeller, men det er også nødvendig å ta hensyn til om det er unormale forhold, for eksempel lekkasje av vanntank og rettidig behandling.
Svart røyk fra halerøret. Hva skjer?
Svart røyk indikerer at avgassen inneholder for mange karbonpartikler, som er forårsaket av ufullstendig forbrenning under motorens drift. Det er vanligvis flere grunner til dette:
1. Den brennbare blandingen er for sterk;
2, blandingen av bensin og olje i blandet olje er ikke riktig, eller bruk av oljekvalitet er ikke riktig, når oljen er for mye eller oljekvaliteten er dårlig, kan ikke oljen i den brennbare blandingen bli fullstendig brent, noe som resulterer i svart røyk;
3, totaktsmotoren med separat smøring, oljepumpen er ute av smell, og oljeforsyningen er for mye;
4, to-takts motor veivaksel oljetettskade, girkasseolje i veivhuset, med blandingen i forbrenningskammeret, noe som resulterer i for mye olje i blandingen;
5. Oljingen i stempelringen til firetaktsmotoren er alvorlig slitt eller ødelagt, og oljen kommer inn i forbrenningskammeret;
6, firetaktsmotoren med for mye olje. En stor mengde olje kanalisert til den øvre delen av stempelet inn i forbrenningskammeret for å delta i forbrenning;
7, er den vannkjølte motorsylinderforingen skadet, avkjølende vann i sylinderen, noe som påvirker normal forbrenning. Hvis røyken blir funnet å være litt hvit, og vannet i tanken forbrukes for raskt.
Feilsøking:
(1) Hvis motorens eksosrør avgir en liten mengde svart røyk og er ledsaget av en rytmisk lyd, kan det konkluderes med at noen få sylindere ikke fungerer eller at tenningstimingen er forårsaket av feiljustering. Det kan brukes til å finne ut den ikke-arbeidende sylinderen etter sylinder-avbrudd, eller sjekke og korrigere tenningstimingen;
2, Hvis motorens eksosrør slipper ut mye svart røyk, og ledsaget av lyden av skyting, kan det bestemmes at blandingen er for sterk. Sjekk om choken er helt åpnet i tide, og utfør vedlikehold av høy hastighet om nødvendig; Etter flameout, se på hoveddysen fra forgasserhavnen, hvis det er oljeinjeksjon eller dryppende olje, bør oljenivået til flytekammeret for høyt, justeres til det spesifiserte området, stramme eller erstatte hovedmålehullet; Luftfilteret er blokkert og skal rengjøres eller erstattes.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på dette nettstedet!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er forpliktet til å selge MG & Mauxs Auto Parts Welcomeå kjøpe.
