Hva forårsaker dryppende vann i motorens eksosrør?
Det er normalt at motorens eksosrør drypper , noe som vanligvis indikerer at motoren fungerer som den skal og at bensinen er helt brent. Følgende er hovedårsakene til drypping av motoreksosrør og løsninger:
Hovedårsaken
dampkondensering:
Når bensin brenner, produserer den karbondioksid og vanndamp. Når denne vanndampen møter det kjøligere eksosrøret, avkjøles den raskt og kondenserer til vanndråper, som drypper til bakken.
Normal vannutslipp fra eksosanlegget:
Når drivstoffet og luften i eksossystemet blandes og forbrennes, dannes det en viss mengde vanndamp. Når vanndampen passerer gjennom eksossystemet, kondenserer den til flytende vann og drypper ned eksosrøret i lavtemperaturmiljøet.
tanklekkasje (unormal tilstand):
Hvis det er en lekkasje i kjølevannstanken i motoren, kan kjølevannet strømme inn i forbrenningskammeret og føre til at eksosrøret drypper. Denne situasjonen krever rask inspeksjon og vedlikehold.
Drivstofftilsetningsstoffer og renseanlegg for avgasser :
Noen drivstofftilsetningsstoffer og avgassrenseenheter inneholder vann, som også kan føre til at vanndråper dannes og drypper etter blanding med eksosgassen i eksosrøret.
løsning
Normale omstendigheter trenger ikke å håndteres:
Hvis eksosrøret drypper er forårsaket av vanndampkondensering eller normal utslipp av vann fra eksosanlegget, er dette et normalt fenomen og ingen spesiell behandling er nødvendig.
Sjekk tanken for lekkasjer:
Hvis det er mistanke om at lekkasjen av vanntanken fører til drypp av eksosrøret, bør det kontrolleres i tide om vannet i kjølevannstanken til motorrommet har lekket ut, og om nødvendig reparere.
Vær oppmerksom på vann i eksosrøret:
Selv om eksosrøret drypper reflekterer kjøretøyets ytelse til en viss grad, kan for mye vann skade oksygensensoren i treveis katalysatoren, påvirke nøyaktigheten til motoroljetilførselen og dermed påvirke kjøretøyets ytelse. I tillegg kan langsiktig vannakkumulering akselerere korrosjonen av eksosrøret. Derfor, hvis det er mye vann i eksosrøret, bør du gå til 4S-butikken eller verkstedet for inspeksjon i tide.
Oppsummert er det normalt å dryppe av motorens eksosrør i de fleste tilfeller, men det er også nødvendig å være oppmerksom på om det er unormale forhold, for eksempel vanntanklekkasje og rettidig behandling.
Svart røyk fra enderøret. Hva skjer?
Svart røyk indikerer at eksosgassen inneholder for mange karbonpartikler, som er forårsaket av ufullstendig forbrenning under motordrift. Det er vanligvis flere årsaker til dette:
1. Den brennbare blandingen er for sterk;
2, blandingen av bensin og olje i den blandede oljen er ikke riktig, eller bruken av oljekvalitet er ikke riktig, når oljen er for mye eller oljekvaliteten er dårlig, kan ikke oljen i den brennbare blandingen brennes helt , som resulterer i svart røyk;
3, totaktsmotoren med separat smøring, oljepumpen er ute av slag, og oljetilførselen er for mye;
4, to-takts motor veivaksel oljetetning skade, girkasse olje inn i veivhuset, med blandingen inn i forbrenningskammeret, noe som resulterer i for mye olje i blandingen;
5. Oljeringen i stempelringen til firetaktsmotoren er alvorlig slitt eller ødelagt, og oljen kommer inn i forbrenningskammeret;
6, firetaktsmotoren med for mye olje. En stor mengde olje kanalisert til den øvre delen av stempelet inn i forbrenningskammeret for å delta i forbrenningen;
7, er den vannkjølte motorsylinderforingen skadet, kjølevann inn i sylinderen, noe som påvirker normal forbrenning. Hvis røyken viser seg å være litt hvit, og vannet i tanken forbrukes for raskt.
Feilsøking:
(1) Hvis motorens eksosrør avgir en liten mengde svart røyk og ledsages av en rytmisk lyd, kan det konkluderes med at noen få sylindre ikke fungerer eller at tenningstidspunktet er forårsaket av feiljustering. Den kan brukes til å finne ut den ikke-fungerende sylinderen for sylinderavbruddsmetode, eller sjekke og korrigere tenningstidspunktet;
2, hvis motorens eksosrør slipper ut mye svart røyk, og ledsaget av lyden av avfyring, kan det fastslås at blandingen er for sterk. Sjekk om choken er helt åpnet i tide, og utfør høyhastighetsvedlikehold om nødvendig; Etter flammeout, se på hoveddysen fra forgasserporten, hvis det er oljeinjeksjon eller dryppende olje, er oljenivået i flottørkammeret for høyt, bør justeres til spesifisert område, stram eller bytt ut hovedmålehullet; Luftfilteret er blokkert og bør rengjøres eller skiftes.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne siden!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommenå kjøpe.
