Hva er rekkefølgen for fjerning av sylinderhodeskruen?
Fjerningssekvensen for sylinderhodeskruene er først på begge sider og deretter i midten, løsne sylinderhodeboltene én etter én, og til slutt fjerne dem alle.
Denne prosessen involverer flere viktige trinn som sikrer problemfri demontering og beskyttelse av mekaniske komponenter:
Plasser motoren forsvarlig på dreiestativet for å sikre at dreiestativet plasseres jevnt på arbeidsbordet, for å opprettholde den mekaniske stabiliteten under demontering og unngå bevegelse eller vipping under demontering.
Fjern ventilkammerdekselet forsiktig for å unngå å skade andre deler. Ventilkammerdekselet er en viktig del av motoren, og fjerning av det krever forsiktighet for å forhindre skade på omkringliggende komponenter.
Fjern oljereflektordekselet fra sylinderhodet for senere bruk. Oljereflektordekselet fjernes for å få bedre tilgang til sylinderhodeboltene for senere demonteringsarbeid.
Bruk strategien med to sider før midten, løsne topplokkboltene én etter én, og fjern til slutt alle. Denne sekvensen bidrar til å sikre jevn belastning på bolten og unngår skade på grunn av overdreven strekking eller kompresjon i én retning.
Bank forsiktig på skjøten mellom sylinderhodet og sylinderblokken med en myk hammer for å løsne den gradvis, og fjern til slutt sylinderhodet jevnt. Dette trinnet er for å bidra til å skille sylinderhodet fra sylinderblokken og forenkle fullføringen av demonteringsprosessen.
Gjennom trinnene ovenfor kan du trygt og effektivt fullføre fjerningen av sylinderhodeskruen, samtidig som du beskytter de andre delene av motoren mot skade.
Prinsippet for tiltrekking av sylinderhodeskruer inkluderer følgende punkter:
Tiltrekkingssekvens: Vanligvis strammes det i henhold til prinsippet om å først trekke midten, deretter de to bakre sidene og deretter diagonalt på kryss, for å sikre jevn kraft på sylinderhodet og forhindre deformasjon.
Trinnvis tiltrekking : Under tiltrekkingsprosessen, stram bolten jevnt til det angitte momentet tre ganger. Løsne bolten litt etter hver tiltrekking, og stram den deretter igjen for å sikre jevn kraft.
Bruk spesialverktøy: Det anbefales å bruke momentnøkkel og vinkelnøkkel for å sikre at momentet på hver skrue er det samme, for å unngå deformasjon av sylinderhodet og skade på sylinderputen på grunn av ujevnt moment.
Materialvalg: Materialvalg for sylinderhodebolter er også svært viktig. Ulike materialer har forskjellige egenskaper, og et passende materiale bør velges i henhold til den spesifikke situasjonen.
Rengjøring og inspeksjon: Før festing, rengjør grundig for slam, karbonavleiringer, kjølevæske, olje og annet rusk og væske i bolthullet, rengjør gjengene med en kran om nødvendig, og blås det rent med trykkluft.
olje : Påfør litt olje på den gjengede delen av sylinderhodebolten og flensens støtteflate for å redusere tørrfriksjonen på gjengesiden.
Symmetrisk feste: For delt sylinderhode, monter vannfordelingsrøret og innsugningsrøret på sylinderhodet før du strammer sylinderhodeboltene, og stram symmetrisk i henhold til angitt moment.
Stramming under varmdreiing : For sylinderhodet av støpejern, stram det en gang til når motoren når normal driftstemperatur. For sylinderhodet av aluminiumslegering kan det strammes én gang i kald tilstand.
Ved å følge disse prinsippene og trinnene kan du sikre at strammingen av sylinderhodeskruene er både sikker og effektiv, og dermed sikre normal drift av motoren.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommenå kjøpe.
