Hva er rekkefølgen for fjerning av sylinderhodeskruen?
Fjerningssekvensen for sylinderhodeskruer er først på begge sider og deretter i midten, løsne sylinderhodeboltene en etter en, og til slutt fjerner de alle.
Denne prosessen involverer flere nøkkeltrinn som sikrer jevn demontering og beskyttelse av mekaniske komponenter:
Plasser motoren godt på vendestativet for å sikre at vendestativet plasseres jevnt på arbeidsbordet, for å opprettholde den mekaniske stabiliteten under demontering og unngå bevegelse eller vipping under demontering.
Fjern forsiktig ventilkammerdekselet for å unngå å skade andre deler. Ventilkammerdekselet er en viktig del av motoren, og fjerning av det krever forsiktig drift for å forhindre skade på de omkringliggende komponentene.
Fjern oljereflektordekselet fra sylinderhodet for senere bruk. Oljereflektordekselet fjernes for å få bedre tilgang til sylinderhodeboltene for etterfølgende fjerningsarbeid.
Vedta strategien med to sider før midten, løsne sylinderhodeboltene én etter én, og fjern til slutt alle. Denne sekvensen bidrar til å sikre jevn belastning på bolten og unngår skade på grunn av overdreven strekking eller kompresjon i en enkelt retning.
Bank forsiktig på skjøten mellom sylinderhodet og sylinderblokken med en myk hammer for å løsne den gradvis og til slutt fjerne sylinderhodet jevnt. Dette trinnet er å hjelpe til med å skille sylinderhodet fra sylinderblokken og lette fullføringen av demonteringsprosessen.
Gjennom trinnene ovenfor kan du trygt og effektivt fullføre fjerningen av sylinderhodeskruen, samtidig som du beskytter de andre delene av motoren mot skade .
Strammingsprinsippet for sylinderhodeskruer inkluderer følgende punkter:
strammesekvens : stram vanligvis i henhold til prinsippet om midten først, baksiden på to sider og diagonalt kryss, for å sikre jevn kraft på sylinderhodet og forhindre deformasjon.
Trinnstramming : Under tiltrekkingsprosessen, stram bolten jevnt til spesifisert tiltrekkingsmoment på tre ganger. Løsne bolten litt etter hver tiltrekking, og stram den deretter igjen for å sikre jevn kraft.
Bruk spesialverktøy : Det anbefales å bruke momentnøkkel og vinkelnøkkel for å sikre at momentet til hver skrue er det samme, for å unngå deformasjon av sylinderhodet og skade på sylinderputen på grunn av ujevnt dreiemoment.
materialvalg : valg av sylinderhodeboltmateriale er også veldig viktig, forskjellige materialer har forskjellige egenskaper, bør velges i henhold til den spesifikke situasjonen egnet materiale.
Rengjøring og inspeksjon : Før festing, rengjør slammet, karbonavleiringer, kjølevæske, olje og annet rusk og væske i boltehullet, rengjør gjengen med en kran om nødvendig, og blås den ren med trykkluft.
olje : Påfør litt olje på den gjengede delen av sylinderhodebolten og støtteflaten til flensen for å redusere tørrfriksjonen på gjengesiden.
Symmetrisk feste : for delt sylinderhode, installer vannfordelingsrøret og inntaksrøret til sylinderhodet før du strammer sylinderhodeboltene, og stram symmetrisk i henhold til spesifisert dreiemoment.
stramming under varmsving : for sylinderhodet i støpejern, stram det en gang til når motoren når normal driftstemperatur; For sylinderhodet i aluminiumslegering kan det strammes en gang i kald tilstand.
Ved å følge disse prinsippene og trinnene kan du sikre at tiltrekkingen av sylinderhodeskruene er både sikker og effektiv, og dermed sikre normal drift av motoren.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne siden!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommenå kjøpe.
