Turboladerpakning utsatt for svikt.
De viktigste årsakene til gasslekkasje av turboladerpakningen
De viktigste årsakene til gasslekkasje i turboladerpakninger inkluderer:
aldring av tetningselementer : med økt brukstid for kjøretøy, vil oljetetningsring og andre komponenter gradvis eldes, miste elastisitet, noe som resulterer i gasslekkasje.
dårlig smøring : Dårlig smøring inne i superladeren kan føre til økt friksjon mellom komponenter, noe som resulterer i slitasje på deler og oljelekkasje.
Ekstern skade : Hvis kjøretøyet har blitt støtt tidligere, kan superladeren bli skadet, noe som resulterer i en gasslekkasje.
Påvirkning av lekkasje av turboladerpakning
Turboladerens pakningslekkasje vil føre til mangel på motorkraft, luftdrivstoffforholdet er ikke nøyaktig, og til og med motorfeillys. Hvis det ikke håndteres i tide, kan det føre til mer alvorlig skade på motoren.
Løsningen er
Skift ut tetningselementet : Hvis luftlekkasjen er forårsaket av aldring av tetningselementet, kan du bytte ut den nye tetningsringen eller tetningspakningen.
Forbedret smøring : Sørg for at innsiden av superladeren er godt smurt, du kan tilsette olje eller bytte ut slitte deler.
Inspiser og reparer skade : Hvis superladeren er skadet av slag, inspiser og reparer eller skift ut den skadede delen.
Profesjonelt vedlikehold : Hvis metodene ovenfor ikke løser problemet, bør du søke profesjonell vedlikehold.
Parametrene til turboladerens pakningsskall involverer mange aspekter, inkludert materiale, struktur, ytelse, etc., for å sikre at turboladeren kan fungere stabilt og effektivt under arbeidsmiljø med høy temperatur og høyt trykk. Her er en oversikt over noen av nøkkelparametrene:
materiale : Turboladerens pakningsskall er vanligvis laget av slitesterke materialer med høy temperatur, som legering-718, etc. Disse materialene tåler slitasje og oksidasjon ved høy temperatur i lang tid og opprettholder gode mekaniske egenskaper. For eksempel, et dobbeltlags legering 718/NiCrAlY-belegg avsatt ved bruk av en høyhastighets oksygen-brensel (HVOF) termisk sprøyteprosess forbedrer høytemperaturkorrosjons- og korrosjonsslitasjeegenskapene til komponenter i grått støpejern (GCI).
konstruksjon : Turboladerens pakningshus er utformet for å være av flerlagskonstruksjon inkludert minst én temperaturhusmodul som delvis omgir turbinhuset og/eller kompressorhuset og/eller lagerhuset radielt og aksialt. I tillegg er en intern eksplosjonssikker husmodul og en ekstern eksplosjonssikker husmodul inkludert for ekstra beskyttelse og sikkerhet .
Ytelse: Turboladerpakningshus må ha god motstand mot høye temperaturer, i stand til å opprettholde stabilitet ved temperaturer opp til 900°C, motstand mot oksidasjon og korrosjon. Motstand mot høytemperaturerosjon og oksidasjon kan forbedres betraktelig ved bruk av avanserte beleggsteknologier, som Alloy-718, takket være dens gode vedheft til underlaget, høy hardhet og dannelsen av en beskyttende fase ved høye temperaturer .
Oppsummert er den parametriske utformingen av turboladerens pakningshus designet for å sikre pålitelighet og holdbarhet under ekstreme driftsforhold, gjennom bruk av høyytelsesmaterialer og avansert teknologi, samt nøye utformet flerlagskonstruksjon, for å møte disse kravene .
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne siden!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.
