Oljekontrollventil.
Hvor er oljeavlastningsventilen for MAXUS G10?
MAXUS G10s oljeavlastningsventil er vanligvis plassert på motorblokken. For å finne den nøyaktige oljeavlastningsventilen, følg oljepassasjen nær oljefilteret og oljepumpen. Denne plasseringsinformasjonen er avgjørende for å forstå driften og vedlikeholdet av oljesystemet, spesielt når det utføres oljetrykkrelatert vedlikeholds- og reparasjonsarbeid, der riktig plassering sikrer effektivitet og sikkerhet 1.
Oljekontrollventil kalles også OCV-ventil, hovedsakelig av ventilhuset (inkludert elektromagnetisk spole, kontrollmodulkontakt), skyveventil, tilbakestillingsfjær og så videre.
Arbeidsprinsipp for oljekontrollventil: Arbeidsstrømforsyningen til solenoidspolen til oljekontrollventilen leveres av hovedreléet som styres av motorkontrollenheten. Motorkontrollenheten bruker pulsmodulasjonssignal for å kontrollere den elektromagnetiske spolen til oljereguleringsventilen etter jording og energi til å generere et magnetfelt for å kontrollere spolens handling, for å kontinuerlig endre tidsforholdet mellom veivakselen og kamakselen, slik at motoren kan få den beste ventilfasen under ulike driftsforhold. Realiser kontrollen av ventilfasen.
Oljereguleringsventilens funksjon: Optimal ventilfase gjennom regulering av oljereguleringsventilen bidrar til å øke motorens effektivitet, forbedre tomgangsstabiliteten og gi større dreiemoment og kraft, samtidig som det bidrar til å forbedre drivstofføkonomien og redusere utslipp av hydrokarbon og nitrogenoksid.
De viktigste symptomene på feil på oljetrykkreguleringsventilen
Kjøretøyet kan plutselig slå seg av under kjøring : dette er på grunn av at oljereguleringsventilen ikke kan justere oljetrykket normalt, noe som resulterer i utilstrekkelig motorsmøring.
unormalt oljetrykk : hvis oljetrykket er for høyt, vil det føre til for tykk blanding, svart røyk fra eksosrøret, og kjøretøyets kraft er utilstrekkelig.
økt drivstofforbruk : Fordi oljetrykkreguleringsventilen ikke kan kontrollere oljetrykket normalt, noe som resulterer i at injektoren i samme injeksjonstid injiserer mer olje, og dermed øker drivstofforbruket.
Andre relaterte symptomer
unormalt oljetrykk : oljetrykket kan være for høyt eller for lavt, noe som påvirker normal drift av motoren.
ustabil tomgang : Skade på oljetrykkreguleringsventilen kan forårsake ustabil tomgang.
Svart røyk fra eksosen : Hvis oljetrykkreguleringsventilen er skadet, vil blandingen bli for tykk og svart røyk slippes ut fra eksosrøret.
utilstrekkelig motorkraft : skade på oljetrykkreguleringsventilen vil påvirke motorens ytelse, noe som resulterer i utilstrekkelig kraft.
høyt drivstofforbruk : skade på oljetrykkreguleringsventilen vil føre til høyt drivstofforbruk.
Trenger oljetrykkreguleringsventilen rengjøring?
Krever
Kontrollventil for oljeoljetrykk må rengjøres. Når fjæren til trykkbegrensningsventilen er for myk eller ødelagt, sitter det urenheter fast i ventilen, og oljetrykket vil være for lavt hvis fjæren eller ventilen (stålkulen) ikke er installert under vedlikehold; Hvis fjærtrykket er for stort eller ventilen ikke kan åpnes på grunn av skitten plugging, vil oljetrykket bli for høyt. Derfor må serviceinspeksjonen rengjøre ventilenheten og kontrollere glidefleksibiliteten til stempelet eller kulen og elastisiteten til fjæren.
Hyppighet og nødvendighet av rengjøring: Rengjøring av oljekretsen er et viktig vedlikeholdsprosjekt, men det er ikke nødvendig å utføre alt vedlikehold. Hyppig rengjøring av oljekretsen vil forårsake stor skade på treveiskatalysatoren. Den normale rengjøringsfrekvensen bør være 30 000-40 000 km/tid, og øke eller redusere i henhold til veiforhold og kjøretøyforhold. Rengjøring av oljekretsen er ikke nødvendig, men hvis oljetrykket er lavt, skift ut oljefilteret.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne siden!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.
