Oljekontrollventil.
Hvor er oljeavlastningsventilen til MAXUS G10?
MAXUS G10s oljeavlastningsventil er vanligvis plassert på motorblokken. For å finne den nøyaktige oljeavlastningsventilen, følg oljekanalen i nærheten av oljefilteret og oljepumpen. Denne plasseringsinformasjonen er avgjørende for å forstå drift og vedlikehold av oljesystemet, spesielt når du utfører vedlikeholds- og reparasjonsarbeid relatert til oljetrykk, der riktig plassering sikrer effektivitet og sikkerhet.
Oljekontrollventil kalles også OCV-ventil, hovedsakelig av ventilhuset (inkludert elektromagnetisk spole, kontrollmodulkontakt), glideventil, tilbakestillingsfjær og så videre.
Oljekontrollventilens virkemåte: Strømforsyningen til solenoidspolen i oljekontrollventilen tilveiebringes av hovedreléet som styres av motorstyringsenheten. Motorstyringsenheten bruker pulsmodulasjonssignal for å styre den elektromagnetiske spolen i oljekontrollventilen etter jording og aktivering for å generere et magnetfelt som styrer spolens virkning, slik at tidsforholdet mellom veivakselen og kamakselen kontinuerlig endres, slik at motoren kan få best mulig ventilfase under forskjellige driftsforhold. Realiser kontrollen av ventilfasen.
Oljekontrollventilens funksjon: Optimal ventilfase gjennom regulering av oljekontrollventilen bidrar til å øke motoreffektiviteten, forbedre tomgangsstabiliteten og gi større dreiemoment og effekt, samtidig som den bidrar til å forbedre drivstofføkonomien og redusere utslipp av hydrokarboner og nitrogenoksider.
De viktigste symptomene på svikt i oljetrykkreguleringsventilen
Kjøretøyet kan plutselig stoppe under kjøring: dette skyldes at oljekontrollventilen ikke kan justere oljetrykket normalt, noe som resulterer i utilstrekkelig motorsmøring.
Unormalt oljetrykk: Hvis oljetrykket er for høyt, vil det føre til for tykk blanding, svart røyk fra eksosrøret og utilstrekkelig kjøretøykraft.
Økt drivstofforbruk: Fordi oljetrykkreguleringsventilen ikke kan kontrollere oljetrykket normalt, resulterer det i at injektoren sprøyter inn mer olje på samme innsprøytningstid, og dermed øker drivstofforbruket.
Andre relaterte symptomer
unormalt oljetrykk: oljetrykket kan være for høyt eller for lavt, noe som påvirker motorens normale drift.
ustabil tomgangshastighet : Skade på oljetrykkreguleringsventilen kan forårsake ustabil tomgangshastighet.
Svart røyk fra eksosen: Hvis oljetrykkreguleringsventilen er skadet, vil blandingen være for tykk, og det vil komme ut svart røyk fra eksosrøret.
utilstrekkelig motorkraft : Skade på oljetrykksreguleringsventilen vil påvirke motorens ytelse, noe som resulterer i utilstrekkelig effekt.
Høyt drivstofforbruk: Skade på oljetrykksreguleringsventilen vil føre til høyt drivstofforbruk.
Trenger oljetrykksreguleringsventilen rengjøring?
Krever
Oljetrykksreguleringsventilen må rengjøres. Når fjæren på trykkbegrensningsventilen er for myk eller ødelagt, sitter det fast urenheter i ventilen, og oljetrykket vil bli for lavt hvis fjæren eller ventilen (stålkule) ikke er installert under vedlikehold. Hvis fjærtrykket er for stort, eller ventilen ikke kan åpnes på grunn av skitten plugging, vil oljetrykket bli for høyt. Derfor må serviceinspeksjonen rengjøre ventilenheten og kontrollere stempelets eller kulens glidefleksibilitet og fjærens elastisitet.
Hyppighet og nødvendighet av rengjøring: Rengjøring av oljekretsen er et viktig vedlikeholdsprosjekt, men det er ikke nødvendig å utføre alt vedlikehold. Hyppig rengjøring av oljekretsen vil forårsake stor skade på treveiskatalysatoren. Normal rengjøringsfrekvens bør være 30 000–40 000 km/t, og økes eller reduseres avhengig av veiforhold og kjøretøyforhold. Rengjøring av oljekretsen er ikke nødvendig, men hvis oljetrykket er lavt, må oljefilteret byttes ut.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler, velkommen til kjøp.
