Kollisjonsputefjær – Kobler hovedkollisjonsputen til kollisjonsputeledningen
Klokkefjæren brukes til å koble hovedairbagen (den på rattet) til airbagens ledningsnett, som i utgangspunktet er et stykke ledningsnett. Fordi hovedairbagen skal rotere med rattet (den kan tenkes som en ledningsnett med en viss lengde, viklet rundt rattets rattaksel, når den roterer med rattet, kan den reverseres eller vikles strammere, men den har også en grense for å sikre at rattet kan dreies til venstre eller høyre, slik at ledningsnettet ikke kan dras av), så det skal være en margin på tilkoblingsledningsnettet. Sørg for at rattet dreier til siden til grenseposisjonen uten å bli trukket av. Dette punktet i installasjonen krever spesiell oppmerksomhet, og for å sikre at det er i midtre posisjon så langt det er mulig.
Produktintroduksjon
Ved en bilulykke er airbagsystemet svært effektivt for å holde fører og passasjer trygge.
For tiden er kollisjonsputesystemet vanligvis et enkelt kollisjonsputesystem på rattet, eller et dobbelt kollisjonsputesystem. Når et kjøretøy utstyrt med doble kollisjonsputer og sikkerhetsbeltestrammersystem krasjer, uavhengig av hastighet, fungerer kollisjonsputene og sikkerhetsbeltestrammerne samtidig, noe som resulterer i sløsing av kollisjonsputer ved kollisjoner i lav hastighet, noe som øker vedlikeholdskostnadene betraktelig.
Det tovirkende doble kollisjonsputesystemet kan automatisk velge å bruke bare sikkerhetsbeltestrammeren eller sikkerhetsbeltestrammeren og den doble kollisjonsputen samtidig i tilfelle en kollisjon, avhengig av bilens hastighet og akselerasjon. På denne måten kan systemet ved en kollisjon i lav hastighet bare bruke sikkerhetsbeltene for å beskytte førerens og passasjerens sikkerhet, uten å sløse med kollisjonsputer. Hvis hastigheten er høyere enn 30 km/t i kollisjonen, virker sikkerhetsbeltet og kollisjonsputen samtidig for å beskytte førerens og passasjerens sikkerhet.
Bruksanvisning
Kollisjonsputesystemet kan øke sikkerheten til passasjerene i bilen, men forutsetningen er at kollisjonsputesystemet må forstås og brukes riktig.
Må brukes med sikkerhetsbelte
Hvis et sikkerhetsbelte ikke er festet, selv med kollisjonsputer, kan det forårsake alvorlig skade eller til og med død i en kollisjon. Ved en kollisjon reduserer sikkerhetsbeltet risikoen for at du treffer gjenstander i bilen eller blir kastet ut av kjøretøyet. Kollisjonsputer er konstruert for å fungere sammen med sikkerhetsbeltet, ikke for å erstatte det. Kun ved moderate til alvorlige frontkollisjoner kan kollisjonsputen blåses opp. Den buler ikke ut ved velting og påkjørsler bakfra, eller ved frontkollisjoner i lav hastighet, eller ved de fleste sidekollisjoner. Alle passasjerer i en bil bør bruke sikkerhetsbelte, uavhengig av om setet deres har kollisjonspute eller ikke.
Hold god avstand fra airbagen
Når kollisjonsputen utvider seg, eksploderer den med stor kraft og på under et øyeblikk. Hvis du kommer for nær kollisjonsputen, for eksempel ved å lene deg fremover, kan du få alvorlige skader. Et sikkerhetsbelte kan holde deg på plass før og under en kollisjon. Derfor, selv om det er en kollisjonspute, bør du alltid bruke sikkerhetsbelte. Og føreren bør sitte så langt tilbake som mulig for å sikre at han kan kontrollere kjøretøyet.
Kollisjonsputer er ikke laget for barn
Kollisjonsputer og trepunktsbelter gir optimal beskyttelse for voksne, men de beskytter ikke barn og spedbarn. Bilbelter og kollisjonsputesystemer er ikke konstruert for barn og spedbarn, som trenger å beskyttes med barneseter.
Indikatorlampe for kollisjonspute
Det er en airbag-formet "airbag klar-lampe" på dashbordet. Denne indikatoren indikerer om det er en feil i det elektriske systemet til airbagen. Når du starter motoren, vil den lyse kort, men den skal slukke raskt. Hvis lampen alltid lyser eller blinker under kjøring, betyr det at airbag-systemet er defekt og bør repareres på et verksted så snart som mulig.
Hvor er kollisjonsputene
Kollisjonsputen i førersetet er midt på rattet.
Passasjerkollisjonsputen er i høyre dashbord.
Merk: Hvis det er en gjenstand mellom passasjeren og airbagen, kan det hende at airbagen ikke utvider seg ordentlig, eller den kan treffe passasjeren, noe som kan føre til alvorlig skade eller død. Derfor må det ikke være noe i rommet der airbagen blåses opp, og aldri plasser noe på rattet eller i nærheten av airbagdekselet.
Når skal airbagen blåses opp
Frontkollisjonsputene til føreren og co-piloten blåses opp under en moderat til alvorlig frontkollisjon eller nesten frontkollisjon, men kollisjonsputene kan kun blåses opp når støtkraften overstiger en forhåndsinnstilt grense. Denne grensen beskriver alvorlighetsgraden av en kollisjon når kollisjonsputen utvides, og stilles inn med tanke på en rekke scenarier. Om kollisjonsputen utvides avhenger ikke av kjøretøyets hastighet, men hovedsakelig av kollisjonsobjektet, kollisjonsretningen og bilens nedbremsing.
Hvis bilen din treffer en stillestående, hard vegg frontalt, er grensen omtrent 14 til 27 km/t (forskjellige kjøretøygrenser kan variere noe).
Airbagen kan utvide seg ved forskjellige kollisjonshastigheter på grunn av følgende faktorer:
Om det kolliderende objektet er stasjonært eller i bevegelse. Om det kolliderende objektet er utsatt for deformasjon. Hvor bredt (for eksempel en vegg) eller smalt (for eksempel en søyle) kollisjonsobjektet er. Kollisjonsvinkelen.
Frontairbagen utløses ikke når kjøretøyet velter, ved en påkjørsel bakfra eller ved de fleste sidekollisjoner, fordi i disse tilfellene blåses ikke frontairbagen opp for å beskytte passasjeren.
I enhver kollisjon er det ikke bare skadeomfanget på kjøretøyet eller vedlikeholdskostnadene som avgjør om kollisjonsputen skal utløses. Ved en frontal- eller nestenfrontal kollisjon avhenger oppblåsingen av kollisjonsputen av treffvinkelen og bilens nedbremsing.
Kollisjonsputesystemet fungerer bra under de fleste kjøreforhold, inkludert terrengkjøring. Sørg imidlertid for å holde en sikker hastighet til enhver tid, spesielt på ujevne veier. Sørg også for å bruke sikkerhetsbelte.
Airbagen skal brukes sammen med sikkerhetsbeltet
Siden airbagen fungerer gjennom en eksplosjon, og designeren ofte ser etter den beste løsningen fra de fleste vanlige kollisjonssimuleringstester, har hver sjåfør sine egne kjørevaner, noe som fører til at personer og airbagen har et annet posisjonsforhold, noe som bestemmer hvor ustabel airbagen fungerer. For å sikre at airbagen virkelig spiller en sikker rolle, må sjåfør og passasjer utvikle gode kjørevaner for å sikre at brystkassen og rattet holder en viss avstand. Det mest effektive tiltaket er å feste sikkerhetsbeltet, og airbagen er bare et hjelpesikkerhetssystem, som må brukes sammen med sikkerhetsbeltet for å maksimere sikkerhetsbeskyttelseseffekten.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler, velkommen til kjøp.
