Interiør sentrallås - Byttingen på førerdøren.
Trekk
Sentral kontroll
Når sjåføren låser døren ved siden av ham, er de andre dørene også låst, og sjåføren kan åpne hver dør samtidig gjennom dørlåsbryteren, eller åpne en dør hver for seg.
Hastighetskontroll
Når kjørehastigheten når et visst nivå, kan hver dør låse seg for å forhindre at beboeren feilaktig betjener dørhåndtaket og får døren til å åpne.
Separat kontroll
I tillegg til døren på førersiden, er det også separate fjærlåsbrytere på andre dører, som uavhengig kan kontrollere åpningen og låsingen av en dør.
struktur
1, dørlåsbryter: Det meste av den sentrale kontrollbryteren er sammensatt av hovedbryteren og separat lukk, hovedbryteren er installert på førersiden av døren, føreren kan betjene hovedbryteren for å låse eller åpne all bilen; Separat lukket på hver annen dør, kan kontrollere en dør separat.
2, Door Lock Actuator: Den sentrale kontrolllåsaktuatoren brukes til å utføre førerens instruksjoner for å låse eller åpne dørlåsen. Dørlåsaktuatoren har tre kjøremodus: elektromagnetisk, DC -motor og permanent magnetmotor. Strukturen er å låse døren eller åpne døren ved å endre polariteten for å endre retningen på bevegelsen
(1) Elektromagnetisk: Den er utstyrt med to spoler, som brukes til å åpne og låse dørlåsen, og dørlåsen sentralisert operasjonsknapp er vanligvis i midtposisjonen. Når fremstrømmen føres til låsespolen, beveger armaturstangstangen seg igjen og døren er låst. Når den omvendte strømmen føres til døråpningsspolen, driver armaturen koblingsstangen for å bevege seg til høyre, og døren blir fjernet og åpnes.
(2) DC -motortype: Den roteres av DC -motor og overført med overføringsenhet (transmisjonsenheten har skruestasjon, rackstasjon og Spur Gear Drive) til dørlåsens spenne, slik at dørlåsen åpnes eller låses. Fordi DC -motoren kan rotere toveis, kan låsen låses eller åpnes gjennom den positive og negative rotasjonen av motoren. Denne aktuatoren bruker mindre kraft enn den elektromagnetiske aktuatoren.
(3) Permanent magnetmotortype: Permanent magnetmotor refererer stort sett til permanent magnettrinnmotor. Funksjonen er i utgangspunktet den samme som de to første, og strukturen er ganske annerledes. Rotoren er utstyrt med konvekse tenner. Den radielle avstanden mellom de konvekse tennene og statorstangen er liten og den magnetiske fluksen er stor. Statoren har et antall aksialt distribuerte elektromagnetiske stolper, og hver elektromagnetisk spole er ordnet radialt. Statoren er omgitt av en jernkjerne, og hver jernkjerne er pakket med en spole. Når strømmen passerer gjennom en fase av spolen, genererer kjernen i spolen en sugekraft for å trekke de konvekse tennene på rotoren for å samkjøre med den magnetiske polen til statorspolen, og rotoren vil rotere til den minste magnetiske fluksen, det vil si en-trinns stilling. For å få rotoren til å fortsette å rotere en trinnvinkel, i henhold til ønsket rotasjonsretning for neste fase av stator -spolen som inngang en pulsstrøm, kan rotoren roteres. Når rotoren roterer, låses eller åpnes dørlåsen ved å koble til.
kontroller
Dørlåsekontrolleren er en kontrollenhet som gir lås/åpen pulsstrøm for dørlåsaktuatoren. Uansett hva slags dørlåsaktuator er ved å endre retningen til aktuatorens strøm for å kontrollere koblingsstangen for å bevege seg til venstre og høyre, for å oppnå låsen og åpne.
Det er mange typer dørlås -kontrollere, og i henhold til kontrollprinsippet kan det grovt deles inn i tre typer dørlås kontrollere: transistortype, kondensatortype og belteinduksjonstype.
(1) Transistortype: Det er to reléer inne i transistordørslås -kontrolleren, ett rør låser døren og ett rør åpner døren. Reléet styres av transistorbryterkretsen, og lade- og utladingsprosessen til kondensatoren brukes til å kontrollere varigheten av en viss pulsstrøm, slik at aktuatoren fullfører låsingen og åpningen av døren.
(2) Kapasitiv: Dørslåkontrolleren bruker kondensatorladning og utladningsegenskaper, vanligvis er kondensatoren fulladet, og den er koblet til kontrollkretsen når den fungerer, slik at kondensatoren slippes ut, slik at reléet er energisk og den korte tiden tegner, kondensatoren blir fullstendig utløst, og ikke kobles.
(3) Hastighetssenseringstype. Utstyrt med en hastighet på 10 km/t induksjonsbryter, når hastigheten er større enn 10 km/t, hvis døren ikke er låst, trenger sjåføren ikke å starte, dørlås -kontrolleren låser automatisk døren.
Fjernkontrollprinsipp
Den trådløse fjernkontrollfunksjonen til den sentrale låsen betyr at du kan åpne og låse døren eksternt uten å sette nøkkelen inn i låsehullet, og den største fordelen er at uansett dag eller natt, det ikke er behov for å finne låsehullet, og den kan låses opp (åpne døren) og låst (lås døren) eksternt og praktisk.
Det grunnleggende prinsippet for fjernkontroll er: En svak radiobølge sendes fra eierens side, radiobølgesignalet mottas av bilantennen, signalkoden identifiseres av den elektroniske kontrolleren ECU, og deretter utfører aktuatoren til systemet (motor eller elektromagnetisk manager -sirkel) handlingen med åpning/lukking. Systemet er hovedsakelig sammensatt av to deler: sender og mottaker.
1. sender
Senderen er sammensatt av overføringsbryter, overføring av antenne (nøkkelplate), integrert krets, etc. Den er integrert med signalets sendingskrets på nøkkelplaten. Fra identifikasjonskodelagringssløyfen til FSK-modulasjonssløyfen, som miniatyriseres ved bruk av en enkeltbrikke integrert krets, er et litiumbatteri med en snap-knappetype installert på motsatt side av kretsen. Overføringsfrekvensen er valgt i henhold til radiobølgens godhet i brukslandet, og 27, 40 og 62MHz frekvensbånd kan vanligvis brukes. Overføringsbryteren overfører signaler når trykknappen trykker på.
2. Mottaker
Senderen bruker FM -modulasjon for å sende ut identifikasjonskoden, mottar den gjennom FM -antennen til kjøretøyet, og demodulerer den ved å bruke FM -høyfrekvensøkningsprosessoren til mottakeren ECU, og sammenligner den med identifikasjonskoden til den dekodede regulatoren. Hvis koden er riktig, legg inn kontrollkretsen og få aktuatoren til å fungere.
Dørlåsens fjernkontrollsystem er vanligvis sammensatt av en bærbar sender og en mottaker i bilen, og det identifiserbare signalet som er sendt fra senderen mottas og dekodet av mottakeren, og kjører dørlåsen til å åpne eller låse, og dens viktigste rolle er å lette føreren for å låse døren eller åpne døren.
Brukere kan beskytte bilene sine ved å stille inn låsen for låsing av passordet til det eksterne ECU, og alarm når døren er ulovlig åpnet.
Når den moderne låsen mottar riktig kodesignal, utløses kontrollbølgen som mottar kretsen til mottakstiden pluss 0.5s, og går deretter tilbake til standby -tilstanden. Hvis inngangskodesignalet ikke stemmer overens, vil ikke mottakskretsen bli utløst. Basen på 10 minutter er det mer enn 10 kodesignalinngang ikke samsvarer, låsen tror at noen prøver å stjele bilen, så slutt å motta noen signaler, inkludert å motta riktig kodesignal, i dette tilfellet må settes mekanisk inn av eieren med nøkkeldøren for å åpne døren. Gjenoppretting av signalmottak kan startes med nøkkel tenning, og hovedbryteren til fjernkontrolldørlåssystemet kan slås av og deretter åpnes. Hvis døren ikke åpnes innen 30 sekunder etter at døren er låst opp av fjernkontrollmekanismen, blir døren automatisk låst.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på dette nettstedet!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG & Mauxs Auto Parts Welcome To Buy.
