Hvor er MAXUS G10 karbontank?
Karbontanken er vanligvis plassert mellom motoren og bensintanken. Karbontanken er en del av Gasoline Evaporation Control System (EVAP).
Ved romtemperatur er drivstofftanken ofte fylt med damp. Hensikten med bensinfordampningskontrollsystemet (EVAP) er å unngå fordampning av drivstoffdamp til atmosfæren etter at motoren slutter å gå.
Funksjon og viktighet av karbontank
Karbontank er den viktigste nøkkelenheten i bensinfordampningskontrollsystemet (EVAP). Hovedfunksjonen for å samle og lagre bensindamp utføres av karbontanker.
Faktisk er karbontanken som galleblæren til menneskekroppen. Galleblæren brukes til å lagre og tilføre galle, mens karbontanken brukes til å samle og lagre bensindamper.
Metodene for rengjøring av MAXUS G10 karbontank inkluderer hovedsakelig følgende:
bensinskrubb : Først av alt, tørk overflaten av karbontanken med bensin, som effektivt kan fjerne skitt og oljeflekker. Det skal imidlertid bemerkes at bensin er brannfarlig og bør håndteres med forsiktighet.
planteaskerens : dryss planteasken jevnt på karbontanken, legg deretter hvitt papir og press det med tunge vekter i ti timer. Etter det, fjern asken med en børste og skrubb med varm rissuppe. Denne metoden kan fullstendig fjerne smuss og oljeflekker på overflaten av karbontanken .
Rengjøring av røren : Lag røren med vann og mel, fordel jevnt på karbonboks, tørk og fjern det øverste kakelaget. Denne metoden vil fjerne oljeflekker, men vær forsiktig når du arbeider for ikke å flekker på andre deler .
fortynningsmiddelrengjøring : Hvis oljeflekken på karbontanken er for tung, kan du skrubbe den med fortynningsmiddel (som bananvann) og terpentin, vente til oljeflekken er oppløst, og deretter rengjøre den med spesialvaskemiddel. Denne metoden kan fullstendig fjerne oljeflekkene på karbontanken, men den må brukes trygt .
I rengjøringsprosessen bør følgende punkter bemerkes:
Forsikre deg om at kjøretøyet er slått av og at drivstofftanken ikke er for full for å sikre sikkerheten.
Ved demontering av karbontanken bør plasseringen av hver linje registreres for å unngå forvirring.
Bruk et spesielt rengjøringsmiddel til å spraye på innsiden og utsiden av karbontanken, bruk en myk børste til å tørke forsiktig av, unngå bruk av harde verktøy eller sterke syre- og alkaliske rengjøringsmidler, for ikke å skade karbontanken.
Etter rengjøring, inspiser karbontanken nøye for å sikre at den ikke er skadet. Plasser karbontanken på et ventilert sted for å tørke naturlig eller bruk trykkluft for å tørke den indre fuktigheten.
Etter at karbontanken er tørr, koble til rørene som de er og stram dem, og sørg for at det ikke er noen lekkasje .
Gjennom metodene ovenfor kan levetiden til karbontanken forbedres effektivt for å sikre normal drift av kjøretøyet .
Feilsøkingsmetoder for feil på MAXUS G10 karbontank inkluderer rengjøring eller utskifting av karbontanken, inspeksjon og utskifting av karbontankens magnetventil, og så videre.
Når karbontanken er blokkert, bør den rengjøres eller skiftes ut umiddelbart for å unngå ulemper ved bruken av kjøretøyet. En enkel test kan gjøres for å sjekke om tanken er tett: stopp etter å ha kjørt en viss distanse, hold motoren i gang, og prøv deretter å banke på tanklokket med hånden. Hvis du kan høre en aspirerende lyd, betyr det at tanken sannsynligvis er tilstoppet. I tillegg, når karbontanken er tilstoppet, vil bilen avgi en tydelig bensinlukt. Hvis kjøretøyet er parkert utendørs i lang tid, når tanklokket åpnes, vil det slippes ut en stor mengde gass, noe som også skyldes blokkering av karbontanken. Derfor, for å løse problemet med blokkering av karbontank, er det nødvendig å rengjøre eller bytte ut karbontanken i tide.
I tillegg kan karbontankens magnetventil, som en nøkkelkomponent i utslippskontrollsystemet for drivstofffordampning, også forårsake relaterte problemer hvis den svikter. For eksempel, hvis kjøretøyet har en unormal lyd ved drivstoffdøren, kan det skyldes den normale mekaniske lyden som genereres av ventilområdet eller drivstoffmunnstykket når det fungerer, eller lyden fra karbontankens magnetventil. Hvis lydfrekvensen ikke endres etter å ha gitt litt olje på tomgang, kan det være et problem med magnetventilen; Hvis frekvensen endres, kan det være ventilen. Lyden er spesielt merkbar ved kaldstart, men bør gå tilbake til det normale når motoren varmes opp. Hvis den unormale lyden fortsetter eller er forstyrrende, anbefales det å gå til 4S-butikken eller bilverkstedet for profesjonell inspeksjon .
Oppsummert inkluderer løsningen på MAXUS G10 karbontankfeil inspeksjon og mulig utskifting av karbontanken og karbontankens magnetventil, samt å ta hensyn til lydendringene til kjøretøyet under spesifikke forhold, og profesjonell inspeksjon og reparasjon hvis nødvendig.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne siden!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.
