Master Brake Pump - Enheten som driver overføring av bremsevæske.
Bremsemestersylinderen tilhører den enkeltvirkende stempeltypen hydraulisk sylinder, og dens funksjon er å konvertere den mekaniske energiinngangen med pedalmekanismen til hydraulisk energi. Bremsemestersylinderen er delt inn i enkeltkammer og dobbeltkammer, som brukes til henholdsvis enkelt krets og dobbeltkrets hydraulisk bremsesystem.
For å forbedre sikkerheten til bilen, i henhold til kravene i trafikkbestemmelsene, er servicebremsesystemet til bilen nå et dobbeltkretsbremsesystem, det vil si et hydraulisk bremsesystem med dobbeltkrets (enkeltkammer-master-sylindere som sammensatt av en serie dobbeltkammer).
For tiden er nesten alle hydrauliske bremsesystemer med dobbelt kretsserveringssystemer eller kraftbremsesystemer. I noen miniatyr- eller lette kjøretøyer, for å gjøre strukturen enkel, i tilfelle at bremsepedalkraften ikke overskrider det fysiske området til føreren, er det også noen modeller som bruker et dobbelt-sløyfe-hydraulisk bremsesystem sammensatt av dobbeltkammerbremsemestersylindrene.
Vanlige årsaker til bremsemesterpumpesvikt
Vanlige årsaker til svikt i bremsemesterpumpene inkluderer dårlig bremsevæskekvalitet eller inneholder urenheter, luft som kommer inn i masterpumpe oljekopp, slitasje og aldring av masterpumpedelene, hyppig bruk av kjøretøy eller overbelastning og masterpumpeproduksjonskvalitetsproblemer.
Tegn på masterbremsepumpefeil
Tegn på bremsemesterpumpens svikt inkluderer:
Oljelekkasje : Oljelekkasje oppstår ved sammenhengen mellom hovedpumpen og vakuumforsterkeren eller grenseskruen.
Sakte bremsrespons : Etter at bremsepedalen er trykket, er bremseeffekten ikke bra, og et dypere trinn er nødvendig for å oppnå ønsket bremsrespons.
Kjøretøy forskjøvet under bremsing : Ujevn bremsekraftfordeling av venstre og høyre hjul får kjøretøyet til å oppveie under bremsing.
Unormal bremsepedal : Bremsepedalen kan bli hard eller synke naturlig etter å ha blitt presset til bunnen.
Plutselig bremsesvikt : I prosessen med å kjøre, er en fot eller påfølgende føtter av bremsen tråkket til enden, bremsen svikter plutselig.
Kan ikke komme tilbake i tid etter bremsing : Etter å ha trykket på bremsepedalen, starter kjøretøyet eller kjører med vanskeligheter, og bremsepedalen kommer sakte tilbake eller ikke.
Løsningen på feilen til hovedbremsepumpen
For svikt i bremsemesterpumpen kan følgende løsninger tas:
Utskifting av bremsevæske av høy kvalitet : Forsikre deg om at bremsevæsken er av god kvalitet og rengjøres og erstattes regelmessig.
Eksos : Kontroller hovedpumpeoljekoppen for å sikre at ingen luft kommer inn, og eksos om nødvendig.
Bytt ut de slitte og aldrende delene : Bytt ut slitte og aldrende del av hovedpumpen for å sikre god tetningsytelse.
Unngå overbelastning og hyppig bruk : Reduser trykket på hovedpumpen for å unngå overbelastning og hyppig bruk.
Profesjonell diagnose og reparasjon : Profesjonell diagnose og reparasjon så snart som mulig for å sikre kjøresikkerhet.
Sett på stempelforseglingen eller hele bremsepumpen : Bytt stempelforseglingen eller hele bremsepumpen hvis stempelforseglingen er ødelagt eller det er for mye luft i bremselinjen.
Forebyggende tiltak for svikt i bremsemaster pump
For å forhindre svikt i bremsemasterpumpen, kan følgende tiltak iverksettes:
Regelmessig vedlikehold : Regelmessig vedlikehold av bilen, sjekk statusen til bremseklossene og bremseskivene for å sikre at tykkelsen på bremseklossene er tilstrekkelig.
Bruk bremsevæske av høy kvalitet : Forsikre deg om at du bruker bremsevæske av høy kvalitet og unngå å bruke dårligere eller utløpt bremsevæske.
Unngå overbelastning og hyppig bruk : Reduser belastningen på kjøretøyet, unngå hyppig bruk av bremsene og reduser trykket på bremsesystemet.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på dette nettstedet!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG & Mauxs Auto Parts Welcome To Buy.
