Hovedbremsepumpe - Enheten som driver overføringen av bremsevæske.
Bremsehovedsylinderen tilhører den enkeltvirkende hydrauliske sylinderen av stempeltypen, og dens funksjon er å konvertere den mekaniske energitilførselen fra pedalmekanismen til hydraulisk energi. Bremsehovedsylinderen er delt inn i enkeltkammer og dobbeltkammer, som brukes til henholdsvis enkeltkrets og dobbeltkrets hydraulisk bremsesystem.
For å forbedre sikkerheten til bilen, i henhold til kravene i trafikkforskriftene, er bilens driftsbremsesystem nå et tokrets bremsesystem, det vil si et tokrets hydraulisk bremsesystem som består av en serie med doble -kammer hovedsylindre (enkeltkammer hovedsylindere er eliminert).
For tiden er nesten alle tokrets hydrauliske bremsesystemer servobremsesystemer eller kraftbremsesystemer. I noen miniatyr- eller lette kjøretøyer, for å gjøre strukturen enkel, i tilfelle at bremsepedalkraften ikke overskrider førerens fysiske rekkevidde, er det også noen modeller som bruker et dobbelsløyfe menneske-hydraulisk bremsesystem sammensatt av dobbeltkammer hovedbremsesylindre.
Vanlige årsaker til feil på bremsemasterpumpen
Vanlige årsaker til feil på hovedbremsepumpen inkluderer dårlig bremsevæskekvalitet eller inneholder urenheter, luft som kommer inn i hovedpumpens oljekopp, slitasje og aldring av hovedpumpedelene, hyppig bruk av kjøretøy eller overbelastning, og kvalitetsproblemer med produksjon av hovedpumpe.
Tegn på svikt i hovedbremsepumpen
Tegn på bremsemasterpumpesvikt inkluderer:
oljelekkasje : Oljelekkasje oppstår ved forbindelsen mellom hovedpumpen og vakuumforsterkeren eller grenseskruen.
langsom bremserespons : Etter at bremsepedalen er trykket ned, er bremseeffekten ikke god, og det kreves et dypere trinn for å oppnå ønsket bremserespons.
kjøretøyforskyvning under bremsing : Ujevn bremsekraftfordeling av venstre og høyre hjul fører til at kjøretøyet forskyves under bremsing.
Unormal bremsepedal : Bremsepedalen kan bli hard eller synke naturlig etter å ha blitt trykket til bunnen.
plutselig bremsesvikt : i ferd med å kjøre, tråkkes en fot eller påfølgende føtter på bremsen til slutten, bremsen svikter plutselig.
ikke i stand til å returnere i tide etter bremsing : etter å ha trykket på bremsepedalen, starter eller kjører kjøretøyet med vanskeligheter, og bremsepedalen går sakte tilbake eller ikke.
Løsningen på feilen til hovedbremsepumpen
For feil på hovedbremsepumpen kan følgende løsninger tas:
Utskifting av bremsevæske av høy kvalitet : Sørg for at bremsevæsken er av god kvalitet og rengjøres og skiftes regelmessig.
eksos : Kontroller hovedpumpens oljekopp for å sikre at det ikke kommer luft inn, og trekk ut om nødvendig.
skift ut de slitte og aldrende delene : skift ut de slitte og aldrende delene av hovedpumpen for å sikre god tetningsytelse.
Unngå overbelastning og hyppig bruk : Reduser trykket på hovedpumpen for å unngå overbelastning og hyppig bruk.
Profesjonell diagnose og reparasjon : profesjonell diagnose og reparasjon så snart som mulig for å sikre kjøresikkerhet.
Skift stempeltetningen eller hele bremsepumpen : Bytt stempeltetningen eller hele bremsepumpen hvis stempelpakningen er brutt eller det er for mye luft i bremseoljeledningen.
Forebyggende tiltak for svikt i bremsemasterpumpe
For å forhindre svikt i bremsemasterpumpen, kan følgende tiltak tas:
regelmessig vedlikehold : Regelmessig vedlikehold av bilen, sjekk statusen til bremseklossene og bremseskivene, for å sikre at tykkelsen på bremseklossene er tilstrekkelig.
Bruk bremsevæske av høy kvalitet : Sørg for at du bruker bremsevæske av høy kvalitet og unngå å bruke dårligere eller utløpt bremsevæske.
Unngå overbelastning og hyppig bruk : reduser belastningen på kjøretøyet, unngå hyppig bruk av bremsene og reduser trykket på bremsesystemet.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne siden!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.
