Hva er en bakre coaming?
Maxus bakskveiling er baffeldelen av kjøretøyets bagasjerom, som ligger mellom utsiden av motorvognen og innsiden av bagasjerommet. Den bakre koamingen er en beskyttende barriere for motorvogner og beskytter innholdet i bagasjerommet. Den ligger i bakluken på bagasjerommet, som er sirkelen under bagasjerommet, og konstruerer den nedre ytre delen av bagasjerommet. I de fleste tilfeller er ikke den bakre koamingen integrert med rammen, men er koblet til rammen ved sveising. Derfor, hvis den bakre koamingen er skadet, anbefales vanligvis metallreparasjon i stedet for å kutte behandling. Som en av de dekkende delene av kroppen, er den bakre koamingsplaten sammensatt av flere komponenter, ikke en eneste helhet. Derfor, når den må byttes ut, vil det ikke føre til en betydelig avskrivning av kjøretøyet. Posisjonen og funksjonen gjør at bakre koaming til en uunnværlig del av bilstrukturen, som er av stor betydning for å beskytte strukturen og lastesikkerheten på baksiden av kjøretøyet .
Effekten av kutting av baksiden av bilen gjenspeiles hovedsakelig i strukturell styrke, sikkerhetsytelse, levetid og markedsverdi på kjøretøyet.
Effekter av strukturell styrke og sikkerhetsfunksjoner : Den bakre coaming, bakluken på bagasjerommet, er vanligvis sveiset sammen med kroppen for å danne en integrert struktur. Å kutte og sveise den bakre coamingen kan svekke den generelle styrken til bilkroppen alvorlig, spesielt i en bakre krasj, der bakre koaming er sårbar. Hvis ikke kuttet ordentlig eller reparert grundig, kan det ha en negativ innvirkning på strukturen og sikkerhetsytelsen til kjøretøyet.
Konsekvens på levetiden : Levetiden og ytelsen til kuttet og sveisede bakpanelet kan ikke gjenopprettes til sin opprinnelige tilstand selv etter reparasjon. Dette er fordi reparerte deler kanskje ikke oppfyller standardstyrken og holdbarheten til den opprinnelige fabrikken, og langvarig bruk kan forårsake flere problemer.
Markedsverdiffekt : Kjøretøyer hvis bakre koaming er kuttet og reparert har en betydelig avskrivning i bruktbilmarkedet. Fordi kjøretøyet som er kuttet, blir sett på som en "stor ulykkesbil", dets levetid, sikkerhetsytelse, håndtering av ytelse og så videre er sammenlignbare med den originale bilen, vil det være en stor avskrivning.
Reparasjonsforslag : Hvis den bakre koamingen er skadet, kan du prøve å reparere den for å unngå unødvendig skjæring. Hvis kutting ikke kan unngås, er det nødvendig å finne en profesjonell vedlikeholdsorganisasjon for å reparere og sikre sveiseprosessen og kvaliteten for å redusere virkningen på kjøretøystrukturen og sikkerhetsytelsen.
Oppsummert gjenspeiles effekten av koking på bilen hovedsakelig i strukturell styrke, sikkerhetsytelse, levetid og markedsverdi. Derfor, når du arbeider med skade etter koaming, bør prioritering prioriteres å reparere snarere enn å kutte, og for å sikre profesjonaliteten og kvaliteten på reparasjonsarbeidet for å redusere disse negative effektene.
Trinnene for å fjerne den bakre koamingen er som følger:
Forberedelser : Forsikre deg om at kjøretøyet er i en sikker posisjon og bruk knekt og støtter for å sikre kjøretøyet for å forhindre bevegelse under drift. I tillegg kan du forberede nødvendige verktøy, for eksempel skrutrekkere, skiftenøkler og verktøy for fjerning av plast.
Fjerning av innvendig trim : Før du fjerner den bakre coamingen, kan det være nødvendig å fjerne relevant innvendig trim fra kjøretøyet, for eksempel baksetet og bakvinduet, for å bedre få tilgang til de faste punktene på baksiden.
Unfast the Holdainer skruer : Bruke det aktuelle verktøyet, løsne holderen skruer en etter en fra den bakre coaming som anvist i kjøretøyets servicehåndbok. Disse skruene kan være plassert på kanten av taket, under bakvinduet eller i nærheten av den bakre støtfangeren.
Fjern forsiktig : Etter at alle innstillingsskruer er løsnet, bruk et verktøy for fjerning av plast for å lirke bakoverkjøringen vekk fra kroppen. Vær forsiktig så du ikke bruker for mye kraft for å unngå å skade kroppen eller coaming bak.
Under hele demonteringsprosessen er det viktig å følge kjøretøyprodusentens veiledning og sikkerhetsspesifikasjoner for å sikre riktig og sikker drift. Hvis den bakre coamingen må byttes ut, juster du den nye bakre koamingen med kroppens monteringsposisjon, installerer støtteskruene på nytt ved å følge de motsatte trinnene, og sikre at alle tilkoblinger er sikre .
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på dette nettstedet!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG & Mauxs Auto Parts Welcome To Buy.
