Automatgirolje - Olje for automatgir.
Det anbefales vanligvis å skifte automatgiroljer hver 40 000 til 60 000 kilometer eller annethvert år. Den spesifikke utskiftingstiden bør imidlertid bestemmes i henhold til kjøretøyets bruk og produsentens forskrifter. Hvis kjøretøyet ofte kjører under tøffe forhold som høy temperatur, høy hastighet, tung last, klatring osv., bør utskiftingssyklusen forkortes. Hvis kjørevanene derimot er gode og veiforholdene er jevne, kan oljeskiftsyklusen forlenges på en passende måte.
I tillegg kan syklusene for oljeskift for girkassen variere fra kjøretøy til kjøretøy, så det er best å se i vedlikeholdshåndboken for det respektive kjøretøyet for å finne det beste tidspunktet for utskifting. Generelt er rettidig utskifting av girkasseolje viktig for å opprettholde god drift av girkassen og forlenge levetiden.
Oljeskift med gravitasjonsgirkasse eller sirkulasjonspumpe?
Fra et økonomisk synspunkt bruker girkassen gravitasjonsoljeskift. Gravitasjonsoljeskift koster vanligvis 400 til 500 yuan, og sirkulasjonsoljeskift starter på 1500 yuan. Forskjellen mellom de to metodene: 1. Drift: Driftsmetoden for gravitasjonsoljeskift er relativt enkel. De fleste automatgir har en oljenivåport som du kan tappe olje gjennom, sjekke oljenivået eller skifte olje. Selv om trinnene er relativt enkle, kan faktisk ikke oljen i automatgiret tappes av tyngdekraften. Med oljeskiftmetoden i sirkulasjonsmaskinen er forbruket per oljeskift mye større, og prosessen er relativt kompleks. 2. Effekt: Gravitasjonsmetoden kan bare erstatte 50 % til 60 % av den gamle oljen, resten av oljen i momentomformeren og oljekjøleren kan ikke skiftes ut. Med sirkulasjonsmetoden kan oljen skiftes mer grundig.
Hva er forskjellen mellom manuell girkasseolje og automatgirkasseolje?
Forskjellen mellom manuell girolje og automatgirolje er at manuell girolje kun har som smøring, og automatgiroljens hovedrolle er at den i tillegg til smøring og varmespredning av planetgirgrupper også fungerer som hydraulisk girkasse. Automatgiroljens flyt er veldig god, og motstanden mot bobler er strengere enn manuell girolje.
1. Viskositeten til manuell girolje er høyere enn til automatgirolje, og det er lettere å smøre friksjonsflaten på girskiftet til manuell girkasse. Væskestrømmen til automatgirolje er høyere enn til manuell girolje, noe som muliggjør raskere og mer stabil overføring av motorkraft. Varmespredningen til automatgiroljen er høyere enn til manuell girolje, noe som unngår for høy temperatur og reduserer smøreskader på forsinkelser i automatgirets bevegelige deler, slurring av clutchdeler og lekkasje fra tetningsdelene, osv.
2. Manuell girolje tilhører kjøretøyets girolje. Giroljen brukes til smøring av girolje på bilen, differensialmotoren foran og bak, fordelingskassen og andre gir. Valget av girolje til bilen er delt inn i viskositet og GL-klasse. Viskositet må velges i henhold til kravene i bilens håndbok. Etter å ha bestemt viskositeten, velg riktig GL-klasse i henhold til kravene. For eksempel bør viskositet og APIGL-klasse for bakakselgir og girolje velges i henhold til kravene i bilens håndbok. Ulike situasjoner, smøredeler og forskjellige belastninger kan ikke byttes tilfeldig i henhold til den faktiske situasjonen.
3. For manuell girkasse bruker mange biler spesiell girolje. Det brukes også olje, og det brukes en liten mengde ATF-olje. Men den spesifikke oljen bør velges og må overholde kravene i bilens manual. Den kan ikke brukes som utgangspunkt.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler, velkommen til kjøp.
