Hva er turboladerkontroll for biler
Kontrollmekanismen til bilens turbolader realiseres hovedsakelig av det elektronisk styrte trykkkontrollsystemet for eksosgassturboladeren. Systemet består av en trykkavlastningsmagnetventil, pneumatisk aktuator, bypassventil og kompressor. Kontrollen av systemets boostertrykk realiseres ved å åpne og lukke bypassventilen: når bypassventilen er lukket, strømmer nesten all eksosgassen gjennom boosteren, og boostertrykket økes. Når bypassventilen åpnes, slippes deler av eksosgassen ut direkte gjennom bypasskanalen, og boostertrykket reduseres.
Åpning og lukking av bypassventilen oppnås av ECU (elektronisk kontrollenhet) gjennom styring av trykkavlastningsmagnetventilen og den pneumatiske aktuatoren. ECU-en styrer ladetrykket i henhold til trykket i innsugningsmanifolden, og bypassventilen åpnes ved høy hastighet og stor belastning for å unngå overdreven mekanisk og termisk belastning av motoren ved høy hastighet. I tillegg bruker noen modeller også et lukket kontrollsystem, som gjennom posisjonssensoren mates de faktiske utførelsesresultatene til ECU-en, justert i henhold til avviket, for å kontrollere motorens dreiemoment mer nøyaktig.
Virkemåten til en turbolader er å drive turbinen gjennom eksosgassen som slippes ut av motoren, og deretter komprimere innsugningsluften for å forbedre lufttettheten, og dermed forbedre forbrenningseffektiviteten og utgangseffekten. Turboladeren bruker treghetsimpulsen fra eksosgassen som slippes ut av motoren til å skyve turbinen inn i turbinkammeret, driver det koaksiale løpehjulet for å komprimere luft inn i sylinderen, øker trykket og tettheten til luften, og øker dermed motorens utgangseffekt.
Hovedfunksjonene til bilturboladere inkluderer følgende aspekter:
Øk motoreffekt og dreiemoment: Turboladere øker mengden luft som kommer inn i sylinderen, slik at motoren kan sprøyte inn mer drivstoff med samme slagvolum, og dermed øke motoreffekt og dreiemoment. Generelt kan turboladere øke motorens maksimale effekt med 20 % til 40 %, og det maksimale dreiemomentet med 30 % til 50 %.
Reduser drivstofforbruk og utslipp : Turboladere reduserer drivstofforbruk og utslipp ved å optimalisere motorens forbrenningseffektivitet og forbedre den termiske effektiviteten. Mer spesifikt kan turboladeren redusere motorens drivstofforbruk med 5 % til 10 %, og utslippet av skadelige gasser som CO, HC og NOx reduseres også tilsvarende .
Forbedret drivstofføkonomi: Motorer med turboladere forbrenner bedre og sparer 3–5 % drivstoff. I tillegg optimaliserer turboladere motorens tilpasningsegenskaper og transiente responsegenskaper for forbedret drivstofføkonomi.
Forbedre motorens tilpasningsevne og pålitelighet: Turboladere kan utføre motoroperasjoner ved forskjellige høyder, temperaturer og belastningsforhold for å opprettholde bedre ytelse og stabilitet, og unngå motorunderskudd, banking, overoppheting og andre problemer. Samtidig kan turboladere også forlenge motorens levetid og redusere feilraten.
Platåkompensasjonsfunksjon: I platåområdet vil ytelsen til vanlige motorer bli påvirket på grunn av tynn luft, og effekten vil bli redusert. Turboladeren kan effektivt kompensere for effekttapet forårsaket av tynn luft ved å øke innsugningstettheten.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene påer nettstedet!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommenå kjøpe.
