Hva er bildyrkontroll
Kontrollmekanismen til bilturboladeren realiseres hovedsakelig av det elektronisk kontrollerte avgass -turboladeren trykkkontrollsystemet . Systemet er sammensatt av trykkavlastningsmagnetventil, pneumatisk aktuator, bypass -ventil og superlader. Kontrollen av systemforsterkertrykket realiseres gjennom åpning og lukking av bypass -ventilen: Når bypass -ventilen er lukket, strømmer nesten alle avgassgassen gjennom boosteren, og boostertrykket økes; Når bypass -ventilen åpnes, slippes en del av avgassen direkte gjennom bypass -kanalen, og boostertrykket reduseres .
Åpningen og lukkingen av bypass -ventilen oppnås av ECU (elektronisk kontrollenhet) gjennom kontroll av trykkavlastnings magnetventilen og den pneumatiske aktuatoren . ECU kontrollerer boosttrykket i henhold til trykket fra inntaksmanifolden, og bypass -ventilen åpnes med høy hastighet og stor belastning for å unngå overdreven mekanisk og termisk belastning på motoren med høy hastighet. I tillegg bruker noen modeller også et lukket sløyfekontrollsystem, gjennom posisjonssensoren for å mate de faktiske utførelsesresultatene til ECU, justere i henhold til avviket, for mer nøyaktig å kontrollere motorens dreiemoment .
Arbeidsprinsippet for turbolader er å drive turbinen gjennom avgassen som slippes ut av motoren, og deretter komprimere inntaksluften for å forbedre lufttettheten, og dermed forbedre forbrenningseffektiviteten og utgangseffekten . Turbocharger bruker treghetsimpulsen av avgass som slippes ut av motoren for å skyve turbinen i turbinkammeret, driver koaksial løpehjulet til å komprimere luft inn i sylinderen, øker trykket og tettheten av luft, og øker dermed motorens utgangseffekt.
Hovedfunksjonene til bilturboladere inkluderer følgende aspekter :
Øk motorens kraft og dreiemoment : Turbochaderers øker mengden luft som kommer inn i sylinderen, slik at motoren kan injisere mer drivstoff ved samme forskyvning, og dermed øke motorens kraft og dreiemoment. Generelt kan turboladere øke motorens maksimale effekt med 20% til 40%, og det maksimale dreiemomentet med 30% til 50% .
Reduser drivstofforbruket og utslippene : Turbochaderers reduserer drivstofforbruket og utslippene ved å optimalisere motorens forbrenningseffektivitet og forbedre termisk effektivitet. Spesifikt kan turboladeren redusere drivstofforbruket til motoren med 5% til 10%, og utslippet av skadelige gasser som CO, HC og NOX er også tilsvarende redusert .
Forbedret drivstofføkonomi : Motorer med turboladere brenner bedre, og sparer 3% til 5% av drivstoffet. I tillegg optimaliserer turboladere motorens samsvarende egenskaper og forbigående responsegenskaper for forbedret drivstofføkonomi .
Forbedre motorens tilpasningsevne og pålitelighet : Turbocharger kan gjøre motoren i forskjellige høyder, temperaturer og belastningsforhold for å opprettholde bedre ytelse og stabilitet, for å unngå motorens underpakt, banke, overoppheting og andre problemer. Samtidig kan turboladere også forlenge motorens levetid og redusere feilhastigheten .
Platåkompensasjonsfunksjon : I platåområdet, på grunn av tynn luft, vil ytelsen til vanlige motorer bli påvirket og kraften vil bli redusert. Turboladeren kan effektivt kompensere for strømtapet forårsaket av tynn luft ved å øke inntakstettheten.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på ther nettstedet!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er forpliktet til å selge MG & Mauxs Auto Parts Welcomeå kjøpe.
