Arbeidsprinsippet for boosterpumpe for bilstyreutstyr
Arbeidsprinsippet til boosterpumpen til bilrattet er å forbedre inntaksvolumet ved å bruke den kinetiske energien til motoreksosen for å øke drivstoffforbrenningseffektiviteten, og dermed øke motorens utgangseffekt.
Det spesifikke arbeidsprinsippet er som følger: Når motoren fungerer, beveger eksosstempelet seg utover for å slippe ut eksosgassen til eksosrøret, og eksosprosessen produserer eksosgass med høyt trykk og høy temperatur. Boosterpumpen trekker eksosgass inn i turbinen inne i den, og får turbinen til å snu. Rotasjonen av turbinen bringer komprimert luft inn i inntaksrøret og kjøler den ned gjennom en intercooler, noe som øker tettheten til luften ytterligere. Deretter er boosterpumpen også utstyrt med en kompressor, gjennom hvilken inntaksluften settes ytterligere under trykk og høytrykksluften føres inn i sylinderen til motoren. I sylinderen sprøytes drivstoffet inn i høytrykksluften og antennes under påvirkning av tennpluggen for å produsere forbrenningsgass med høy temperatur og høyt trykk. På denne måten, gjennom høytrykksluften fra boosterpumpen, kan motoren komme inn i mer luft i hver syklus, og dermed forbedre forbrenningseffektiviteten og øke motorens utgangseffekt .
I tillegg må boosterpumpens arbeid forbruke en del av eksosenergien til motoren, så boostereffekten til boosterpumpen er kanskje ikke åpenbar når du kjører med lav belastning eller uten belastning. Boosterpumpen må fungere med andre systemer i motoren, for eksempel drivstoffinnsprøytningssystem, tenningssystem osv. Koordinasjonen og stabiliteten til hele systemet er avgjørende for å forbedre motorytelsen .
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på ther siden!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommenå kjøpe.
