Arbeidsprinsipp for boosterpumpe i bilstyring
Arbeidsprinsippet til en styrepumpe for biler er å forbedre inntaksvolumet ved å bruke den kinetiske energien fra motorens eksos for å øke drivstoffforbrenningseffektiviteten, og dermed øke motorens utgangseffekt.
Det spesifikke arbeidsprinsippet er som følger: Når motoren er i drift, beveger eksosstempelet seg utover for å slippe ut eksosgassen til eksosrøret, og eksosprosessen produserer eksosgass med høyt trykk og høy temperatur. Boosterpumpen trekker eksosgass inn i turbinen inni den, slik at turbinen roterer. Turbinens rotasjon bringer trykkluft inn i innsugsrøret og kjøler den ned gjennom en intercooler, noe som ytterligere øker luftens tetthet. Boosterpumpen er også utstyrt med en kompressor, hvorved innsugsluften trykksettes ytterligere og høytrykksluften føres inn i motorens sylinder. I sylinderen sprøytes drivstoffet inn i høytrykksluften og antennes under påvirkning av tennpluggen for å produsere forbrenningsgass med høy temperatur og høyt trykk. På denne måten, gjennom høytrykksluften som leveres av boosterpumpen, kan motoren få inn mer luft i hver syklus, og dermed forbedre forbrenningseffektiviteten og øke motorens utgangseffekt.
I tillegg må boosterpumpens arbeid forbruke en del av motorens eksosenergi, slik at boosterpumpens boostereffekt kanskje ikke er tydelig når man kjører med lav belastning eller ingen belastning. Boosterpumpen må fungere sammen med andre systemer i motoren, som drivstoffinnsprøytningssystem, tenningssystem osv. Koordinering og stabilitet i hele systemet er avgjørende for å forbedre motorens ytelse.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene påer nettstedet!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommenå kjøpe.
