• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 NYE BILDELER BIL RESERVE AUTO RR BREMS SUB PUMP-L-C00021899 R-C00021900 DELER LEVERANDØR engros maxus katalog billigere fabrikkpris

Kort beskrivelse:

Produktapplikasjon: SAIC MAXUS G10

Stedsorganisasjon: MADE IN CHINA

Merke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Ledetid: Lager, hvis mindre 20 STK, normalt en måned

Betaling: TT Innskudd Firma Merke: CSSOT


Produktdetaljer

Produktetiketter

Produktinformasjon

Produktnavn RR BREMS SUB PUMPE
Produktapplikasjon SAIC MAXUS G10
Produkter OEM NR

L-C00021899 R-C00021900

Org av sted LAGET I KINA
Merke CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Ledetid Lager, hvis mindre 20 STK, normalt en måned
Betaling TT innskudd
Merke zhuomeng bil
Søknadssystem ALLE

Produktvisning

RR BREMS SUB-PUMPE-L-C00021899 R-C00021900
RR BREMS SUB-PUMPE-L-C00021899 R-C00021900

Produktkunnskap

Arbeidsprinsippet for hjelpepumpe for venstre bremse for bil

Hydraulisk drift, vakuumkraft
Arbeidsprinsippet for hjelpepumpe for venstre bremse for bil er hovedsakelig basert på prinsippet om hydraulisk overføring og vakuumkraft. Den venstre bremsehjelpepumpen er en viktig del av bilbremsesystemet, og dets arbeidsprinsipp er som følger:
Hydraulisk overføringsprinsipp ‌ : Når føreren trykker på bremsepedalen, vil hovedbremsepumpen generere skyvekraft og sende bremseoljehydraulikken til hver bremsesubpumpe. Den venstre bremsehjelpepumpen, som en av underpumpene, har et internt stempel. Når bremseoljen presser stempelet, vil stempelet begynne å bevege seg, og deretter skyve bremseklossen for å komme i kontakt med bremseskiven, og innse at kjøretøyet bremser ‌.
Vakuumforsterkerprinsipp ‌: bremseforsterkerpumpe (ofte kjent som bremseforsterkerpumpe) spiller en nøkkelrolle i bremseprosessen. Den bruker prinsippet om å puste inn luft når motoren jobber for å danne en vakuumtilstand på den ene siden av boosteren, noe som resulterer i en trykkforskjell i forhold til det normale lufttrykket på den andre siden, og derved øker bremsekraften. Selv om det bare er en liten trykkforskjell mellom de to sidene av membranen, på grunn av det store arealet av membranen, kan det fortsatt genereres en stor mengde trykk for å skyve membranen mot slutten av lavtrykket ‌.
Arbeidsprosess: Når motoren går, vil et trykk på bremsepedalen stenge vakuumventilen og åpne luftventilen i den andre enden av skyvestangen, slik at luft kommer inn i kammeret og forårsaker lufttrykksubalansen. Under påvirkning av negativt trykk trekkes membranen til den ene enden av hovedbremsepumpen, og driver skyvestangen til hovedbremsepumpen, for å realisere forsterkningen av benstyrken ‌.
Oppsummert involverer arbeidsprinsippet til venstre bremsehjelpepumpe kombinasjonen av hydraulisk girkasse og vakuumkraft, og jevn bremsing av kjøretøyet oppnås gjennom trykkoverføringen til bremseoljen og rollen til motorens vakuumkraft.

 

Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne siden!

Ring oss hvis du trenger slike produkter.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommenå kjøpe.

Kontakt oss

ALT vi kan løse for deg, CSSOT kan hjelpe deg med disse du lurer på, mer detaljert vennligst kontakt

tlf: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifikat

sertifikat2-1
sertifikat6-204x300
sertifikat11
sertifikat21

Produktinformasjon

展会22

  • Tidligere:
  • Neste:

  • Skriv din melding her og send den til oss

    Relaterte produkter