Stempelkjølende dysehandling
Forhindre overoppheting av stempel, smøre oljespray
Hovedfunksjonen til stempelkjølende dyse 1
Hovedfunksjonen til stempelkjøledysen er å forhindre at stempelet overopphetes. På innsiden av stempelet vil det Motoroljespray, for effektivt å redusere temperaturen på stempelet, forhindre overoppheting. Hvis stempelkjøledysen er feil, vil det føre til dårlig stempelkjøling, noe som vil forårsake problemer som overdreven utvidelse av stempelet, smøreolje -karbonisering av olje, skyve overflateadhesjon og brenning.
Arbeidsprinsipp og applikasjonsscenario for stempelkjølende dyse
Stempelkjølende dys utnytter kjøleeffekten av motoroljen for å redusere temperaturen på stempelet ved å forstøves og sprayer motoroljen inne i stempelet. Denne utformingen sikrer at stempelet kan opprettholde normal drift under høye temperaturer og høye belastningsforhold, og dermed forlenge levetiden til motoren. Stempelkjølende dyser er mye brukt i bilmotorer og er viktige komponenter for å sikre normal drift av motorer.
Oversikt over arbeidsprinsippet for stempelkjøledysen
Arbeidsprinsippet for stempelkjøledysen er hovedsakelig opptatt av tilførsel og regulering av olje. Når motoren fungerer, sender oljepumpe oljepumpen til dysen, og får oljesprayen til stempeloverflaten i form av tåke gjennom trykkreguleringsmekanismen inne i dysen. Denne sprayen sikrer at oljen er jevnt dekket på overflaten av stempelet, og danner en effektiv beskyttende film. Samtidig kan oljens flyt og varmeoverføring av oljen forbedre varmeoverføringseffekten og forbedre kjøleeffektiviteten.
Spesifikk arbeidsmekanisme under forskjellige motortyper
kald bilstatus :
I kald tilstand er motorens datamaskinkontroll magnetventil energisk, og magnetventilen åpner oljepassasjen til trykkkammeret. Oljen kommer inn i trykkkammeret, og under virkningen av oljetrykket og fjærtrykket skyver stemplet til venstre, og blokkerer oljepassasjen til stempelkjøledysen. På dette tidspunktet er det ikke noe oljetrykk i oljekanalen til stempelkjøledysen, og stempelet vil ikke bli avkjølt.
Hot bilstatus :
I den varme biltilstanden blir magnetventilen slått av, og blokkerer oljepassasjen til trykkkammeret. Oljen kan bare komme inn i stempelkjøledysen, fordi oljetrykket er større enn fjærtrykket, skyver stemplet til høyre, og åpner oljekanalen til stempelkjølingsmoten. På dette tidspunktet er oljekanalen til stempelkjøledysen fylt med olje, og stempelet avkjøles.
Volvo Diesel :
Stempelkjølende dyser av Volvo -dieselmotorer reduserer stempeltemperaturen ved å spraye kjøleolje. Oljepumpen sender oljepumpen til dysen, og gjennom trykkjusteringsmekanismen inne i dysen sprayes oljen til stempeloverflaten i form av tåke, for å sikre at oljen er jevnt dekket, danner en beskyttende film og forbedrer kjøleeffektiviteten.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på dette nettstedet!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er forpliktet til å selge MG & Mauxs Auto Parts Welcomeå kjøpe.
