Stempelkjøledysevirkning
Forhindre overoppheting av stempel, smøreoljespray
Hovedfunksjon til stempelkjøledysen 1
Hovedfunksjonen til stempelkjøledysen er å forhindre at stempelet overopphetes. På innsiden av stempelet vil det spraye motorolje, for å effektivt redusere temperaturen på stempelet, forhindre overoppheting. Hvis stempelkjølemunnstykket er defekt, vil det føre til dårlig stempelkjøling, noe som vil forårsake problemer som overdreven ekspansjon av stempelet, karbonisering av smøreolje, vedheft ved glidende overflate og brenning.
Arbeidsprinsipp og bruksscenario for stempelkjøledyse
Stempelkjøledysen utnytter kjøleeffekten til motoroljen til å redusere temperaturen på stempelet ved å forstøve og sprøyte motoroljen inne i stempelet. Denne konstruksjonen sikrer at stempelet kan opprettholde normal drift under høye temperaturer og høye belastningsforhold, og dermed forlenge levetiden til motoren. Stempelkjøledyser er mye brukt i bilmotorer og er viktige komponenter for å sikre normal drift av motorer.
Oversikt over arbeidsprinsippet til stempelkjøledysen
Arbeidsprinsippet til stempelkjøledysen er hovedsakelig opptatt av tilførsel og regulering av olje. Når motoren er i gang, sender oljepumpen oljepumpen til dysen, og får oljen til å spraye til stempeloverflaten i form av tåke gjennom trykkreguleringsmekanismen inne i dysen. Denne sprayen sikrer at oljen dekkes jevnt på overflaten av stempelet, og danner en effektiv beskyttende film. Samtidig kan fluiditeten og varmeoverføringsytelsen til oljen forbedre varmeoverføringseffekten og forbedre kjøleeffektiviteten.
Spesifikk arbeidsmekanisme under forskjellige motortyper
kald bilstatus:
I kald tilstand aktiveres magnetventilen til motorens datamaskinkortkontroll, og magnetventilen åpner oljepassasjen til trykkkammeret. Oljen kommer inn i trykkkammeret og, under påvirkning av oljetrykket og fjærtrykket, skyver stempelet til venstre, og blokkerer oljepassasjen til stempelkjøledysen. På dette tidspunktet er det ikke noe oljetrykk i oljekanalen til stempelkjøledysen, og stempelet vil ikke bli avkjølt.
Status for varm bil:
I varm biltilstand er magnetventilen slått av, og blokkerer oljepassasjen til trykkkammeret. Oljen kan bare komme inn i stempelkjøledysen, fordi oljetrykket er større enn fjærtrykket, skyv stempelet til høyre, åpne oljekanalen til stempelkjøledysen. På dette tidspunktet er oljekanalen til stempelkjøledysen fylt med olje, og stempelet avkjøles.
Volvo diesel:
Stempelkjøledysene til Volvo dieselmotorer reduserer stempeltemperaturen ved å spraye kjøleolje. Oljepumpen sender oljepumpen til dysen, og gjennom trykkjusteringsmekanismen inne i dysen sprayes oljen til stempeloverflaten i form av tåke, for å sikre at oljen dekkes jevnt, danner en beskyttende film, og forbedre kjøleeffektiviteten.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne siden!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommenå kjøpe.
