Luftstrømssensor - en av de viktigste sensorene til EFI-motoren.
Elektronisk kontrollert bensininnsprøytningsmotor For å oppnå best mulig blandingskonsentrasjon under ulike driftsforhold er det nødvendig å måle mengden luft som suges inn i motoren riktig til enhver tid. Dette er hovedgrunnlaget for ECU-beregning (kontroll) av drivstoffinnsprøytning. Hvis luftstrømningssensoren eller -ledningen svikter, kan ikke ECU-en motta riktig inntaksgasssignal, den kan ikke kontrollere innsprøytningsmengden normalt, noe som vil føre til at blandingen blir for tykk eller for tynn, slik at motoren ikke går normalt. Det finnes mange typer luftstrømningssensorer for elektronisk kontrollert bensininnsprøytningssystem, og de vanlige luftstrømningssensorene kan deles inn i bladtype (vingetype), kjernetype, varmtrådtype, varmfilmtype, Karman-virveltype og så videre.
5 typer feil på luftstrømssensoren
Luftstrømssensoren er en nøkkelkomponent i bilens motorstyringssystem. Feil kan føre til redusert motorytelse, økt drivstofforbruk og til og med påvirke kjøretøyets sikkerhet. Fem vanlige feil med luftstrømssensorer og deres manifestasjoner er som følger:
Unormal total luftstrøm og spenning: Dette kan føre til ustabil tomgangshastighet, svak akselerasjon, økt drivstofforbruk og andre problemer.
Den totale luftstrømsspenningen er for høy eller for lav: Dette indikerer at sensoren kanskje ikke måler luftstrømmen riktig, noe som kan påvirke motorens ytelse.
For tynn eller for tykk bensinblanding: Dette kan føre til uregelmessig tomgang, svak akselerasjon, økt drivstofforbruk og unormal eksos.
Unøyaktig signal, signalavbrudd eller signalustabilitet : Disse problemene kan føre til for mye eller for lite drivstoffinnsprøytning, noe som påvirker motorens normale drift.
Hvis luftfilterelementet ikke byttes ut over lengre tid, eller hvis det brukes et filterelement av dårlig kvalitet, vil det føre til opphopning av støv inne i luftstrømssensoren, noe som påvirker deteksjonsnøyaktigheten og levetiden.
For å diagnostisere og løse disse feilene kan følgende metoder benyttes:
Mål utgangsspenningen til motoren som går: I tomgangstilstand skal den dynamiske signalspenningen på pluggsignalenden være mellom 0,8 og 4 V. Ved akselerasjon til full belastning skal spenningssignalet være nær 4 V.
Bruk et multimeter til å teste utgangsspenningen til sensoren: normal spenningsverdi skal være 5 V. Du kan teste responsen ved å blåse luft inn i sensoren.
Trekk ut strømstøpselet til luftstrømsensoren når motoren går: vurder om sensoren fungerer normalt ved å observere motorens endringer.
Bruk feildiagnoseinstrumentet til å lese feilkoden, og håndter feilen i henhold til den viste feilkoden.
Hvis det viser seg at luftstrømssensoren er defekt, bør den repareres eller byttes ut i tide for å unngå større påvirkning på motorens ytelse.
Metode for reparasjon av luftstrømssensor
Reparasjonsmetoder for luftstrømsensorer inkluderer inspeksjon og rengjøring, utskifting av sensorer, reparasjon av skadede deler og en fullstendig inspeksjon.
Kontroller og rengjør luftstrømssensoren: Sjekk regelmessig om tilkoblingskabelen til luftstrømssensoren er løs eller skadet. Hvis det oppdages problemer, må du reparere eller bytte den ut i tide. Samtidig kan rengjøring av luftstrømssensoren forbedre nøyaktigheten effektivt. Bruk et spesialverktøy til å fjerne sensoren, rengjør den med et rengjøringsmiddel med god rengjøringsevne, tørk den ren etter rengjøring, og monter den deretter på plass.
Skift ut luftstrømssensoren: Hvis selve luftstrømssensoren svikter, må en ny sensor byttes ut. Dette innebærer vanligvis å fjerne den originale sensoren og installere en ny.
Reparer skadede deler: Hvis den varme ledningen eller den varme brikken på luftstrømssensoren er brent, sprukket eller skitten, må du bytte ut den defekte delen. Dette kan innebære å bytte ut varme ledninger, varme former eller rengjøre sensoroverflaten for å fjerne støvopphopning og smuss.
Fullstendig inspeksjon: Hvis det er et problem med luftmengdemåleren, er det best å få utført en fullstendig inspeksjon, da problemet kan innebære mer komplekse systemproblemer. Hvis det er et problem med luftmengdemåleren, er reparasjonen kanskje ikke like pålitelig som å erstatte den med en ny, tilsvarende del.
Kort sagt, luftstrømssensoren er viktig for normal drift av motoren, og bør tas hånd om i tide når det oppstår en feil for å sikre at motorens ytelse og utslipp oppfyller standardene.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler, velkommen til kjøp.
