Automatisk klimaanlegg pumpe belte handling.
Billuftkondisjoneringspumpens beltefunksjon er å drive motorviften og vannpumpen. Multi-kilebeltet, også kjent som klimaanleggbeltet, brukes til å drive generatoren, klimaanleggets kompressor, styreforsterkerpumpen, hengende på veivakselremskiven, strammet av luftkondisjoneringsbeltets strammehjul.
Det er tre typer belter som vanligvis brukes i biler, viftebelter, multi-kile belter og synkrone belter. Monteringsposisjon for bilbelte: I bilapplikasjoner er det hovedsakelig installert i CAM, vannpumpe, generator, klimaanleggkompressor, styreforsterkerpumpe og så videre. Viftebeltet er et belte som drives av veivakselen og hovedformålet er å drive motorviften og vannpumpen. Multi-kilebeltet, også kjent som klimaanleggbeltet, brukes til å drive generatoren, klimaanleggets kompressor, styreforsterkerpumpen, hengende på veivakselremskiven, strammet av luftkondisjoneringsbeltets strammehjul. Når dette beltet er skadet, vil det føles kraften er veldig tung og det er ingen styrekraft; Hvis klimaanlegget er på, vil ikke klimaanleggets kompressor starte, så det vil ikke avkjøles.
Registerremmen er en viktig del av motordistribusjonssystemet, som er koblet til veivakselen og matchet med et visst utvekslingsforhold for å sikre nøyaktigheten av inntaks- og eksostiden. Funksjonen til synkronbeltet er stempelslaget når motoren går, åpning og lukking av ventilen og tenningssekvensen. Under en tidsstyrt tilkobling er det nødvendig å holde synkronisert drift til enhver tid. Motoren driver ulike hjelpemekanismer gjennom reimoverføring, som klimaanleggskompressorer, servostyringspumper, dynamoer osv. Hvis beltet sklir eller ryker, vil ikke den aktuelle hjelpemekanismen fungere normalt, og dermed påvirke normal bruk av bilen. Derfor er det nødvendig å kontrollere girremmen regelmessig. Generatorbeltet er det viktigste beltet på bilen, som kobler sammen generator, klimaanlegg, kompressor, boosterpumpe, mellomhjul, spennhjul og veivakselremskive. Dens kraftkilde er veivakselskiven, kraften leveres av rotasjonen av veivakselen, og deretter drives de andre delene til å løpe sammen. Når det er en liten sprekk i kontaktflaten mellom remmen og remskiven, må den skiftes. Hvis den ikke erstattes, vil det føre til at generatoren ikke klarer å generere strøm, og boosterpumpen kan ikke bevege seg i retningen, noe som er en svært farlig situasjon.
Her er noen forslag til beltebyttesykluser i bilen din:
1. Generelt anbefales bilbelter å skiftes ut etter 60 til 70 tusen kilometer eller ca 5 års bruk. For å ivareta sikkerheten og unngå ulykker eller skader på motoren forårsaket av brudd på remmen under bruk, anbefales det å bytte den på forhånd når den er nær anbefalt utskiftingstid.
2. En annen vanlig erstatningssyklus er å bytte den hver 50.000 til 60.000 kilometer. Den spesifikke utskiftingstiden må imidlertid også referere til vedlikeholdshåndboken for kjøretøyet. Hvis beltet viser seg å ha flere sprekker, bør det skiftes ut i tide. Disse beltene brukes hovedsakelig til luftkondisjoneringskompressorer, selv om de ikke direkte påvirker kjøretøyets generelle drift, men moderne kjøretøy er i økende grad avhengig av klimaanlegg.
3. For registerremmen anbefales det vanligvis å bytte det når du kjører 160 000 kilometer. Tilsvarende er erstatningssyklusen til det eksterne klimaanleggbeltet også 160 000 kilometer.
4. Utskiftingssyklusen til generatorbeltet er vanligvis hvert 2. år eller når kjøredistansen er mer enn 60 000 kilometer. Dette er også en anbefaling for rutinemessig vedlikehold for å sikre at beltet fungerer som det skal.
5. Det skal bemerkes at utskiftingssyklusen til bilbeltet ikke er en fast verdi. Eieren bør bestemme om den skal skiftes ut på forhånd i henhold til hans kjørevaner og kjøremiljø. Under tøffe kjøreforhold må den kanskje skiftes ut etter mindre enn 60 000 kilometer.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne siden!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.
