Viskermotoren drives av motoren. Gjennom koblingsstangmekanismen endres motorens rotasjonsbevegelse til den frem- og tilbakegående bevegelsen til viskerarmen, for å realisere viskerhandlingen. Vanligvis kan motoren slås på for å få viskeren til å fungere.
Vindusviskeren til bilen drives av vindusviskermotoren, og potensiometeret brukes til å kontrollere motorhastigheten til flere gir.
På bakenden av viskermotoren er det en liten giroverføring innelukket i samme hus for å redusere utgangshastigheten til ønsket hastighet. Denne enheten er i daglig tale kjent som viskerdrivenheten. Utgangsakselen til enheten er koblet til den mekaniske enheten på enden av viskeren, og den frem- og tilbakegående svingen til viskeren realiseres gjennom gaffeldrevet og fjærretur.
