Motoroljefilterelementet er motoroljefilteret. Motoroljefilterets funksjon er å filtrere ut diverse, kolloider og fuktighet i motoroljen og levere ren motorolje til alle smøredeler.
For å redusere friksjonsmotstanden mellom relative bevegelige deler i motoren og redusere slitasjen på deler, transporteres oljen kontinuerlig til friksjonsoverflaten til hver bevegelige del for å danne en smøreoljefilm for smøring. Selve motoroljen inneholder en viss mengde gummi, urenheter, fuktighet og tilsetningsstoffer. Samtidig, under arbeidsprosessen til motoren, øker innføringen av metallslitasjerester, inntreden av diverse i luften og generering av oljeoksider gradvis diverse i oljen. Hvis oljen ikke filtreres og kommer direkte inn i smøreoljekretsen, vil de diverse som finnes i oljen føres inn i friksjonsoverflaten til det bevegelige paret, noe som akselererer slitasjen på deler og reduserer levetiden til motoren.
På grunn av den høye viskositeten til selve motoroljen og det høye innholdet av urenheter i motoroljen, for å forbedre filtreringseffektiviteten, har motoroljefilteret generelt tre nivåer: motoroljeoppsamler, motorolje primærfilter og motorolje sekundær filter. Filtersamleren er installert i oljepannen foran oljepumpen og bruker vanligvis metallfilterskjermtypen. Det primære oljefilteret er installert bak oljepumpen og koblet i serie med hovedoljepassasjen. Det inkluderer hovedsakelig metallskraper, sagflisfilterelement og mikroporøst filterpapir. Nå brukes hovedsakelig mikroporøst filterpapir. Oljefinfilteret er installert bak oljepumpen og koblet parallelt med hovedoljepassasjen, hovedsakelig inkludert mikroporøst filterpapirtype og rotortype. Rotortypen oljefinfilter vedtar sentrifugalfiltrering uten filterelement, som effektivt løser motsetningen mellom oljetrafikk og filtreringseffektivitet.
