Motoroljefilterelementet er motoroljefilteret. Funksjonen til motoroljefilteret er å filtrere ut diverse partikler, kolloider og fuktighet i motoroljen og levere ren motorolje til alle smørende deler.
For å redusere friksjonsmotstanden mellom relative bevegelige deler i motoren og redusere slitasje på delene, transporteres oljen kontinuerlig til friksjonsflaten på hver bevegelige del for å danne en smøreoljefilm for smøring. Selve motoroljen inneholder en viss mengde gummi, urenheter, fuktighet og tilsetningsstoffer. Samtidig, under motorens arbeidsprosess, vil innføring av metallslitasjerester, inntrengning av diverse partikler i luften og generering av oljeoksider gradvis øke mengden diverse partikler i oljen. Hvis oljen ikke filtreres og kommer direkte inn i smøreoljekretsen, vil diverse partikler i oljen bli ført inn i friksjonsflaten på det bevegelige paret, noe som akselererer slitasjen på delene og reduserer motorens levetid.
På grunn av den høye viskositeten til selve motoroljen og det høye innholdet av urenheter i motoroljen, har motoroljefilteret vanligvis tre nivåer for å forbedre filtreringseffektiviteten: motoroljeoppsamler, motoroljeprimærfilter og motoroljesekundærfilter. Filteroppsamleren er installert i oljepannen foran oljepumpen og bruker vanligvis metallfilternett. Primæroljefilteret er installert bak oljepumpen og koblet i serie med hovedoljekanalen. Det inkluderer hovedsakelig metallskraper, sagflisfilterelement og mikroporøst filterpapir. Nå brukes hovedsakelig mikroporøst filterpapir. Oljefinfilteret er installert bak oljepumpen og koblet parallelt med hovedoljekanalen, hovedsakelig inkludert mikroporøst filterpapir og rotortype. Rotoroljefinfilteret bruker sentrifugalfiltrering uten filterelement, noe som effektivt løser motsetningen mellom oljegjennomstrømning og filtreringseffektivitet.
