Motoroljefilterelementet er motorens oljefilter. Funksjonen til motorens oljefilter er å filtrere ut diverse, kolloider og fuktighet i motoroljen og levere ren motorolje til alle smøredeler.
For å redusere friksjonsmotstanden mellom relative bevegelige deler i motoren og redusere slitasje av deler, transporteres oljen kontinuerlig til friksjonsoverflaten til hver bevegelige del for å danne en smøreoljefilm for smøring. Motoroljen i seg selv inneholder en viss mengde tannkjøtt, urenheter, fuktighet og tilsetningsstoffer. Samtidig, under arbeidsprosessen med motoren, øker innføringen av metallklær, inntreden av diverse i luften og generering av oljeoksider gradvis diverse i oljen. Hvis oljen ikke blir filtrert og direkte kommer inn i smøreoljekretsen, vil dukene som er inneholdt i oljen bli brakt inn i friksjonsoverflaten til det bevegelige paret, akselererer slitasje av deler og redusere motorens levetid.
På grunn av den høye viskositeten til selve motoroljen og det høye innholdet av urenheter i motoroljen, for å forbedre filtreringseffektiviteten, har motorens oljefilter vanligvis tre nivåer: motoroljesamler, motorolje primærfilter og motorolje sekundærfilter. Filtersamleren er installert i oljepannen foran oljepumpen og vedtar vanligvis metallfilterskjermtypen. Det primære oljefilteret er installert bak oljepumpen og kobles til i serie med hovedoljepassasjen. Det inkluderer hovedsakelig metallskraper, sagflisfilterelement og mikroporøst filterpapir. Nå brukes mikroporøst filterpapir hovedsakelig. Oljefilteret er installert bak oljepumpen og kobles sammen parallelt med hovedoljepassasjen, hovedsakelig inkludert mikroporøs filterpapirtype og rotortype. Rotortypen olje finfilter vedtar sentrifugalfiltrering uten filterelement, som effektivt løser motsetningen mellom oljetrafikkbarhet og filtreringseffektivitet.
