SAIC -merkevare Original Halvakselbæring for Maxus V80 C00002155

Vedlikeholdsoppmerksomhet
I vedlikeholdsprosessen er det ofte funnet at noen biler har en stor kjørestøy, sjekk dekkene for unormal slitasje og vri hjulene på heisen uten åpenbar unormal støy. Dette fenomenet er ofte forårsaket av unormal skade på navledelsen. Den såkalte unormale refererer til lagerskadene forårsaket av installasjonen. Forhjulslageret på bilen er generelt en dobbeltrader som lager. Når du installerer lageret, hvis du bruker en hammer for å banke installasjonen, eller installere lageret ved å trykke på den indre ringen på lageret når du installerer lageret i lageret, vil det føre til den ene siden av lageret. skader. Støy genereres når kjøretøyet kjører, og når hjulene er utenfor bakken, er det ingen åpenbar støy på grunn av den bedre siden av løpsbanen. Riktig installasjonsoperasjon er nøkkelen til lang beholdning.
Hva som skjer med den skadede bilhjulets lager

Når en av de firehjulslager på kjøretøyet er skadet, vil du høre en kontinuerlig brummende lyd i bilen mens bilen kjører. Den er full av denne brummen, og det blir høyere jo raskere du går. Følgende er domstolmetoden:
Metode 1: Åpne bilvinduet og lytt til om lyden kommer utenfor bilen;
Metode 2: Etter å ha økt hastigheten (når den brummende lyden er høyere), legg giret i nøytral og la kjøretøyet gli, og observere om støyen kommer fra motoren. Hvis den brummende lyden ikke endres når du glir i nøytral, er det sannsynligvis et problem med hjullageret;
Metode 3: Stopp midlertidig, gå av bilen og sjekk om temperaturen på akselen er normal. Metoden er: berør de fire knutepunktene med hendene, og føles grovt om temperaturene deres er de samme (når bremseskoene og putene har normale hull, temperaturen på forhånds- og bakhjulene er hvis det er et gap, skal forhjulet være høyere). Hvis du føler at forskjellen ikke er stor, kan du fortsette å kjøre sakte til vedlikeholdsstasjonen;
Metode 4: Hev bilen med heis (slipp håndbremsen og legg den i nøytral før), når det ikke er noe løft, kan du løfte hjulene en etter en med en knekt, og vri de fire hjulene raskt med arbeidskraft. Når du møter en problematisk aksel, vil den sende ut lyden er helt annerledes enn andre aksler. Ved å bruke denne metoden er det lett å fortelle hvilken aksel som har problemet.
Hvis navlageret er alvorlig skadet, er det sprekker, groper eller ablasjon på den, det må byttes ut. Påfør fett før du installerer nye lagre, og sett dem deretter igjen i omvendt rekkefølge. De erstattede lagrene må rotere fleksibelt og ikke ha noen forvirring og vibrasjon.