SAIC originalt halvaksellager for MAXUS V80 C00002155

Vedlikeholdsoppmerksomhet
I vedlikeholdsprosessen oppdages det ofte at noen biler har mye kjørestøy, sjekker dekkene for unormal slitasje og dreier hjulene på løfteren uten åpenbar unormal støy. Dette fenomenet er ofte forårsaket av unormal skade på navlageret. Den såkalte unormale støyen refererer til lagerskader forårsaket av installasjonen. Bilens forhjulslager er vanligvis et dobbeltrads kulelager. Hvis du bruker en hammer til å banke på installasjonen når du monterer lageret, eller monterer lageret ved å trykke den indre ringen på lageret inn i lagersetet når du monterer lageret, vil det føre til skade på den ene siden av lagerbanen. Støy genereres når kjøretøyet kjører, og når hjulene er oppe av bakken, er det ingen åpenbar støy på grunn av den bedre siden av lagerbanen. Riktig installasjon er nøkkelen til lang levetid på lagrene.
Hva skjer med det skadede hjullageret på bilen

Når et av kjøretøyets fire hjullagre er skadet, vil du høre en kontinuerlig summing i bilen mens den kjører. Den er full av denne summingen, og den blir høyere jo fortere du kjører. Følgende er vurderingsmetoden:
Metode 1: Åpne bilvinduet og lytt etter om lyden kommer utenfra bilen;
Metode 2: Etter å ha økt hastigheten (når summingen er høyere), sett giret i nøytral og la kjøretøyet gli, og observer om lyden kommer fra motoren. Hvis summingen ikke endrer seg når du glir i nøytral, er det sannsynligvis et problem med hjullagrene;
Metode 3: Stopp midlertidig, gå av bilen og sjekk om temperaturen på akselen er normal. Metoden er: Berør de fire navene med hendene, og føl omtrent om temperaturene deres er de samme (når bremseskoene og klossene har normale avstander, er temperaturen på for- og bakhjulene høyere). Hvis det er en avstand, bør forhjulet være høyere). Hvis du føler at forskjellen ikke er stor, kan du fortsette å kjøre sakte til servicestasjonen.
Metode 4: Løft bilen med en løfteanordning (slipp håndbremsen og sett den i nøytral først). Når det ikke er noen løfteanordning, kan du løfte hjulene ett etter ett med en jekk og raskt dreie de fire hjulene med manuell kraft. Når du støter på en problematisk aksel, vil den sende ut lyden. Lyden er helt forskjellig fra andre aksler. Ved å bruke denne metoden er det enkelt å se hvilken aksel som har problemet.
Hvis navlageret er alvorlig skadet, med sprekker, groper eller ablasjoner, må det byttes ut. Smør fett før du monterer nye lagre, og monter dem deretter i omvendt rekkefølge. De utskiftede lagrene må rotere fleksibelt og ikke ha noen vibrasjoner eller vibrasjoner.