SAIC merke original Halvaksellager for MAXUS V80 C00002155

Vedlikehold oppmerksomhet
I vedlikeholdsprosessen finner man ofte ut at noen biler har stor kjørestøy, sjekker dekkene for unormal slitasje og snur hjulene på heisen uten åpenbar unormal støy. Dette fenomenet er ofte forårsaket av unormal skade på navlageret. Den såkalte unormale refererer til lagerskaden forårsaket av installasjonen. Forhjulslageret til bilen er generelt et dobbeltrads kulelager. Når du installerer lageret, hvis du bruker en hammer for å banke installasjonen, eller installerer lageret ved å trykke på den indre ringen av lageret når du installerer lageret i lagersetet, vil det forårsake den ene siden av lagerbanen. skader. Støy genereres når kjøretøyet kjører, og når hjulene er fra bakken, er det ingen tydelig støy på grunn av den bedre siden av racerbanen. Riktig installasjonsdrift er nøkkelen til lang lagerlevetid.
Hva skjer med det skadede hjullageret på bilen

Når et av de fire hjullagrene på kjøretøyet er skadet, vil du høre en kontinuerlig summende lyd i bilen mens bilen kjører. Den er full av denne summingen, og den blir høyere jo fortere du går. Følgende er vurderingsmetoden:
Metode 1: Åpne bilvinduet og lytt til om lyden kommer utenfra bilen;
Metode 2: Etter å ha økt hastigheten (når summende lyden er høyere), sett giret i nøytral og la kjøretøyet gli, og observer om støyen kommer fra motoren. Hvis brummelyden ikke endres når du skyver i nøytral, er det sannsynligvis et problem med hjullagrene;
Metode 3: Stopp midlertidig, gå av bilen og sjekk om temperaturen på akselen er normal. Metoden er: berør de fire navene med hendene, og kjenn grovt om temperaturene deres er de samme (når bremseskoene og klossene har normale mellomrom, er temperaturen på for- og bakhjulene. Hvis det er et gap, er forhjulet bør være høyere), hvis du føler at forskjellen ikke er stor, kan du fortsette å kjøre sakte til vedlikeholdsstasjonen;
Metode 4: Hev bilen med heis (slipp håndbremsen og sett den i nøytral før), når det ikke er heis kan du løfte hjulene ett og ett med jekk, og snu de fire hjulene raskt med mannskap. Ved støt på en problematisk aksel vil den sende ut Lyden er helt annerledes enn andre aksler. Ved å bruke denne metoden er det lett å finne ut hvilken aksel som har problemet.
Hvis navlageret er alvorlig skadet, det er sprekker, groper eller ablasjon på det, må det skiftes ut. Påfør fett før du installerer nye lagre, og sett dem deretter sammen i motsatt rekkefølge. De utskiftede lagrene må rotere fleksibelt og ikke ha noen forvirring og vibrasjoner.