Funksjonen til bilkjølingssystemet er å holde bilen innenfor riktig temperaturområde under alle driftsforhold. Kjølesystemet til bilen er delt inn i luftkjøling og vannkjøling. Det luftkjølte systemet som bruker luft som kjølemedium kalles det luftkjølte systemet, og det vannkjølte systemet som bruker kjølevæsken som kjølemedium. Vanligvis består vannkjølesystemet av en vannpumpe, en radiator, en kjølevifte, en termostat, en kompensasjonsbøtte, en motorblokk, en vannkappe i sylinderhodet og andre tilleggsapparater. Blant dem er radiatoren ansvarlig for avkjøling av sirkulerende vann. Vannrørene og kjøleribbene er for det meste laget av aluminium, aluminiumsvannrørene er laget av flat form, og kjøleribbene er korrugerte, og fokuserer på ytelse av varme spredning. Vindmotstanden skal være liten og kjøleeffektiviteten skal være høy. Kjølevæsken renner inni radiatorkjernen og luften passerer utenfor radiatorkjernen. Den varme kjølevæsken avkjøles ved å spre varmen til luften, og den kalde luften varmes opp ved å absorbere varmen gitt av kjølevæsken, så radiatoren er en varmeveksler.
bruk og vedlikehold
1. Radiatoren skal ikke være i kontakt med noen syre, alkali eller andre etsende egenskaper.
2. Det anbefales å bruke mykt vann, og hardt vann skal myknet før bruk for å unngå intern blokkering av radiatoren og generering av skala.
3. Bruk frostvæske. For å unngå korrosjon av radiatoren, bruk den langsiktige antirust frostvæske produsert av vanlige produsenter og i tråd med nasjonale standarder.
4. I prosessen med å installere radiatoren, må du ikke skade varmedissipasjonsbeltet (arket) og støte radiatoren for å sikre varmeavleder kapasitet og forsegling.
5. Når radiatoren er fullstendig drenert og deretter fylt med vann, slå på avløpsbryteren til motorblokken først, og lukk den deretter når det er vann som strømmer ut, for å unngå blemmer.
6. Ved daglig bruk skal vannstanden sjekkes når som helst, og vann skal tilsettes etter at maskinen er stoppet for å kjøle seg ned. Når du tilsetter vann, åpner du sakte vanntankdekselet, og operatøren skal holde seg borte fra vanninnløpet så langt som mulig for å forhindre skolding forårsaket av høytrykksdamp som kastes ut fra vanninnløpet.
7. Om vinteren, for å forhindre at kjernen går i stykker på grunn av frysing, for eksempel langvarig parkering eller indirekte parkering, bør vanntankdekselet og vannfrigjøringsbryteren lukkes for å frigjøre alt vannet.
8. Det effektive miljøet til reserveradiatoren skal holdes ventilert og tørt.
9. Avhengig av den faktiske situasjonen, bør brukeren rengjøre kjernen i radiatoren innen 1 til 3 måneder. Når du rengjør, skyll med rent vann langs omvendt luftinnløpsretning.
10. Vannstandsmåleren skal rengjøres hver tredje måned eller avhengig av den faktiske situasjonen, blir hver del fjernet og rengjøres med varmt vann og ikke-etsende vaskemiddel.
Merknader om bruk
Den optimale konsentrasjonen av LLC (lang livkjølemiddel) bestemmes i henhold til den spesifikke omgivelsestemperaturen i hvert område. LLC (Long Life Coolant) må også byttes ut regelmessig.
Car Radiator Cover Editor Broadcast
Radiatordekselet har en trykkventil som presser kjølevæsken. Kjølevæsketemperaturen under trykk stiger over 100 ° C, noe som gjør forskjellen mellom kjølevæsketemperatur og lufttemperatur enda større. Dette forbedrer kjøling. Når radiatortrykket øker, åpnes trykkventilen og sender kjølevæsken tilbake til munnen på reservoaret, og når radiatoren er trykket, åpnes vakuumventilen, slik at reservoaret kan tømme kjølevæsken. Under trykkøkningen stiger trykket (høy temperatur), og under dekompresjon avtar trykket (avkjøling).
Klassifisering og vedlikeholdsredigeringssending
Bilradiatorer er vanligvis delt inn i vannkjøling og luftkjøling. Varmeavledningen av en luftkjølt motor er avhengig av sirkulasjonen av luft for å fjerne varmen for å oppnå effekten av varmedissipasjon. Utsiden av sylinderblokken til den luftkjølte motoren er designet og produsert til en tett arklignende struktur, og øker dermed varmedissipasjonsområdet for å oppfylle varmedissipasjonskravene til motoren. Sammenlignet med de mest brukte vannkjølte motorene, har luftkjølte motorer fordelene med lett vekt og enkelt vedlikehold.
Vannkjølt varmeavledning er at radiatoren til vanntanken er ansvarlig for å avkjøle kjølevæsken med motorens høye temperatur; Vannpumpens oppgave er å sirkulere kjølevæsken i hele kjølesystemet; Operasjonen av viften bruker omgivelsestemperaturen for å blåse direkte til radiatoren, noe som gjør den høye temperaturen i radiatoren. Kjølevæsken er avkjølt; Termostaten kontrollerer tilstanden til kjølevæskesirkulasjonen. Reservoaret brukes til å lagre kjølevæsken.
Når kjøretøyet går, kan støv, blader og rusk lett forbli på overflaten av radiatoren, blokkere radiatorbladene og redusere ytelsen til radiatoren. I dette tilfellet kan vi bruke en børste for å rydde opp, eller vi kan bruke en luftpumpe med høyt trykk for å blåse bort diverse på radiatoren.
Vedlikehold
Som varmeoverføring og varmeledningskomponent inne i bilen, spiller bilradiatoren en viktig rolle i bilen. Materialet til bilradiatoren er hovedsakelig aluminium eller kobber, og radiatorkjernen er hovedkomponenten, som inneholder kjølevæske. , bilradiatoren er en varmeveksler. Når det gjelder vedlikehold og reparasjon av radiatoren, vet de fleste bileiere bare litt om det. La meg introdusere vedlikehold og reparasjon av den daglige bilradiatoren.
Radiatoren og vanntanken brukes sammen som varmedissipasjonsenheten til bilen. Når det gjelder materialene deres, er ikke metallet motstandsdyktig mot korrosjon, så det bør unngås fra kontakt med etsende løsninger som syre og alkali for å unngå skade. For bilradiatorer er tilstopping en veldig vanlig feil. For å redusere forekomsten av tilstopping, bør mykt vann injiseres i det, og hardt vann bør mykes før injeksjon, for å unngå blokkering av bilradiatoren forårsaket av skala. Om vinteren er været kaldt, og radiatoren er lett å fryse, utvide og fryse, så frostvæske bør tilsettes for å unngå vannfrysing. Ved daglig bruk skal vannstanden sjekkes når som helst, og vann skal tilsettes etter at maskinen er stoppet for å kjøle seg ned. Når du legger vann til bilens radiator, bør vanntankdekselet åpnes sakte, og eieren og andre operatører skal holde kroppene borte fra vannfyllingsporten så mye som mulig for å unngå forbrenninger forårsaket av høytrykks høye temperaturolje og gassstråling ut av vannuttaket.
