Tips for inspeksjon og vedlikehold av motor.
1, forebygging av overoppheting av motoren
Omgivelsestemperaturen er høy, og motoren blir lett overopphetet. Inspeksjon og vedlikehold avMotorens kjølesystem bør styrkes, og kalken i vanntanken, vannkappen ogRusk som har satt seg fast mellom radiatorbrikkene bør fjernes i tide. Kontroller termostaten, vannpumpen og viftens ytelse nøye. Skader bør repareres i tide, og vær oppmerksom på å justere spenningen på viftereimen. Fyll på kjølevann i tide.
2. Oljesjekk
Olje kan fungere som smøring, kjøling, tetting og så videre. Før oljekontroll bør kjøretøyet parkeres på flat vei, og kjøretøyet bør stoppe i mer enn 10 minutter før inspeksjonen, og
Kjøretøyet må varmes opp igjen etter natten før den er nøyaktig.
For å måle oljemengden, tørk først av peilepinnen og sett den inn igjen. Sett den inn på enden for å måle oljemengden nøyaktig. Vanligvis vil det være en skalaindikasjon på enden av peilepinnen, henholdsvis med øvre og nedre grenser, og normaltilstanden er midt imellom.
For å avgjøre om oljen er forringet, må du bruke et hvitt papir, dryppe oljen på det for å observere renheten. Hvis det er metallurenheter, mørk farge og skarp lukt, betyr det at den må byttes ut.
3. Sjekk bremsevæsken
Bremsevæske er også kjent som bremseolje, som gir energioverføring, varmespredning, korrosjonsforebygging og smøring for bremsesystemet. Faktisk er utskiftingssyklusen for bremsevæske relativt lang, og du trenger bare å se om væskenivået er i normal posisjon (det vil si posisjonen mellom øvre grense og nedre grense).
4, kjølevæskekontroll
Kjølevæsken holder motoren i gang ved normale temperaturer. I likhet med bremsevæske er også utskiftingssyklusen for kjølevæske relativt lang, og du trenger bare å være oppmerksom på mengden olje. Det er viktig å være oppmerksom på om slangen er skadet.
I tillegg vil fargen på kjølevæsken også gjenspeile forringelsen eller ikke, men forskjellige kjølevæskefarger er forskjellige, og hovedvurderingen av en vanlig bil er også vanskelig, noe som krever profesjonelt utstyr. Derfor, hvis mengden olje og rørledning er normal, og vanntemperaturen er høy når kjøretøyet kjører, er det nødvendig å dra til 4S-verkstedet eller et vedlikeholdsverksted for å få det oppdaget.
5, servostyringsoljedeteksjon
Servooljen bidrar til å redusere slitasjen på rattpumpen og reduserer også styrekraften på rattet, så hvis du opplever at retningen har blitt tyngre enn før, kan det være et problem med servooljen. Men i biler med elektrisk servostyring er det ikke nødvendig å teste.
Servoolje skiftes vanligvis hvert 2. år etter 40 000 kilometer, og vedlikeholdshåndboken er også detaljert. Deteksjonsmetoden er faktisk lik olje, vær oppmerksom på oljenivåmerket på peilepinnen. Oljen skal også farges på hvitt papir. Hvis det er svart, bør den skiftes i tide.
6, inspeksjon av glassvann
Inspeksjonen av glassvann er relativt enkel, og sikrer at væskemengden ikke overstiger den øvre grensen for skalaen, og det viser seg at mindre tilsettes over tid, og det er ingen nedre grense. Det skal bemerkes at glassvannet i bakruten på noen modeller bør fylles separat.
2. Beskriv kort vedlikeholdsinnholdet og trinnene i bilmotorens datastyresystem?
Motorens elektroniske kontrollsystem omfatter hovedsakelig elektronisk drivstoffinnsprøytningssystem, elektronisk tenningssystem og andre hjelpekontrollsystemer. Hvert av dem har følgende effekter:
1, Drivstoffinnsprøytningskontroll – Elektronisk drivstoffinnsprøytningssystem (EFI) I det elektroniske drivstoffinnsprøytningssystemet er drivstoffinnsprøytningskontrollen det mest grunnleggende og viktigste kontrollinnholdet. Den elektroniske kontrollenheten (ECU) bestemmer hovedsakelig den grunnleggende drivstoffinnsprøytningsmengden i henhold til inntaksvolumet, og korrigerer deretter drivstoffinnsprøytningsmengden i henhold til andre sensorer (som kjølevæsketemperatursensor, gassposisjonssensor osv.), slik at motoren kan oppnå best mulig konsentrasjon under ulike driftsforhold. Blandet gass, og dermed forbedre motorens effekt, økonomi og utslipp. I tillegg til drivstoffinnsprøytningskontroll inkluderer det elektroniske drivstoffinnsprøytningssystemet også innsprøytningstidskontroll, drivstoffavstengningskontroll og drivstoffpumpekontroll.
2, tenningskontroll – Elektronisk styrt tenningssystem (ESA) Den mest grunnleggende funksjonen til det elektronisk styrte tenningssystemet er kontroll av tenningsvinkelen. Systemet vurderer driftsforholdene og driftsforholdene til motoren i henhold til relevante sensorsignaler, velger den mest ideelle tenningsvinkelen, tenner blandingen og forbedrer dermed motorens forbrenningsprosess, for å oppnå formålet med å forbedre motoreffekten, økonomien og redusere utslipp. I tillegg har det elektronisk styrte tenningssystemet også tidskontroll for påslåing og deflagrasjonskontroll.
3, vedlikehold og deteksjon av bilmotorfeil
Vanlige feil med bilmotorer er: 1. Motoren lager en rytmisk «tuk»-lyd fra lyddemperen ved forskjellige hastigheter, og det kommer litt svart røyk; 2. Turtallet kan ikke stige til høy hastighet, og bilens drivkraft er tydelig utilstrekkelig; 3. Motoren er ikke lett å starte; Det er ikke lett å øke hastigheten etter start (kjedsomhet), bilen er svak, og forgasseren er noen ganger temperert når bilen akselererer raskt, og selv motoren stanser lett, og motortemperaturen er høy; 4. Motoren akselererer sakte på tomgang, og ved rask akselerasjon kan ikke motorturtallet stige, og forgasseren tempererer noen ganger; 5. Motortemperaturen er normal, fungerer bra ved lav, middels og høy hastighet, og etter å ha sluppet gasspedalen er det for høy hastighet eller tomgangsustabil eller til og med flammestans; 6. Rattet rister ved høy hastighet; 7. Kjører av under kjøring. «Motor» er en maskin som kan omdanne andre former for energi til mekanisk energi, inkludert forbrenningsmotorer (bensinmotorer osv.), eksterne forbrenningsmotorer (stirlingmotorer, dampmaskiner osv.), elektriske motorer osv.
4, vedlikeholdsteknologi for bilmotorer?
Bilmotoren er maskinen som gir bilen kraft og er bilens hjerte, som påvirker bilens kraft, økonomi og miljøvern, og mer relatert til førerens og passasjerenes personlige sikkerhet. En motor er en maskin som omdanner en viss type energi til mekanisk energi, og dens rolle er å omdanne den kjemiske energien fra væske- eller gassforbrenning til termisk energi etter forbrenning, og deretter omdanne den termiske energien til mekanisk energi gjennom ekspansjon og utgangseffekt. Motorens layout har stor innflytelse på bilens ytelse. For biler kan motorens layout enkelt deles inn i tre foran, midt og bak. For tiden er de fleste modeller på markedet frontmontert, og midtmonterte og bakmonterte motorer brukes bare i noen få sportsbiler. Når det gjelder bilmotorer, forstår vi kanskje ikke så mye. Følgende Xiaobian-nettverk introduserer deg for vedlikeholdsteknologi for bilmotorer, systemsammensetningen til bilmotoren, klassifiseringen av bilmotoren, rengjøringstrinn for bilmotorer og forholdsregler for rengjøring av bilmotorer.
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler, velkommen til kjøp.
Publisert: 18. mai 2024