Tips for motorinspeksjon og vedlikehold.
1, motor overoppheting forebygging
Omgivelsestemperaturen er høy, og motoren er lett å overopphete. Inspeksjon og vedlikehold avmotorens kjølesystem bør styrkes, og skalaen i vanntanken, vannkappen ogrusk som er innebygd mellom radiatorbrikkene bør fjernes i tide. Kontroller termostaten, vannpumpen, vifteytelsen nøye, skader bør repareres i tide, og vær oppmerksom på å justere spenningen til viftebeltet; Tilsett kjølevann i tide.
2. Oljesjekk
Olje kan spille rollen som smøring, kjøling, forsegling og så videre. Før du sjekker oljen, bør kjøretøyet parkeres på flat vei, og kjøretøyet skal stoppe i mer enn 10 minutter før inspeksjonen, og
kjøretøyet må varmes opp igjen etter natten før det er nøyaktig.
For å oppdage oljemengden, tørk først av peilepinnen og sett den inn igjen, sett den inn til slutt for å måle oljemengden nøyaktig. Generelt vil det være en skala indikasjon på enden av peilepinnen, henholdsvis, det er øvre og nedre grenser, og normaltilstanden er i mellom.
For å avgjøre om oljen er forringet, må du bruke et stykke hvitt papir, slipp oljen på det for å observere rensligheten, hvis det er metallurenheter, mørk farge og skarp lukt, betyr det at den må byttes ut.
3. Sjekk bremsevæsken
Bremsevæske er også kjent som bremseolje, som gir energioverføring, varmespredning, korrosjonsforebygging og smøring av bremsesystemet. Faktisk er utskiftingssyklusen for bremsevæske relativt lang, og du trenger bare å se om væskenivået er i normal posisjon (det vil si posisjonen mellom øvre grense og nedre grense).
4, kjølevæskesjekk
Kjølevæsken holder motoren i gang ved normale temperaturer. Som bremsevæske er også utskiftingssyklusen for kjølevæske relativt lang, og du trenger bare å ta hensyn til oljemengden. Det er viktig å være oppmerksom på om slangen er skadet.
I tillegg vil fargen på kjølevæsken også gjenspeile forringelsen eller ikke, men forskjellige kjølevæskefarger er forskjellige, og hoveddommen til den vanlige bilen er også vanskelig, og krever profesjonelt utstyr. Derfor, hvis mengden olje og rørledning er normal, vanntemperaturen er høy når kjøretøyet kjører, er det nødvendig å gå til 4S-butikken eller vedlikeholdsbutikken for påvisning.
5, servostyring olje deteksjon
Servostyringsoljen bidrar til å redusere slitasjen på rattpumpen og reduserer også styrekraften på rattet, så hvis du opplever at retningen har blitt tyngre enn før, kan det være et problem med servostyringsoljen. Men elektriske servostyringsbiler er det ingen grunn til å teste.
Servostyringsolje skiftes vanligvis hvert annet år 40 000 kilometer, og vedlikeholdsmanualen er også detaljert. Deteksjonsmetoden ligner faktisk på olje, vær oppmerksom på oljenivåmerket på peilepinnen. Og oljen er også å ta det hvite papiret til farge, hvis det er en svart situasjon bør erstattes i tide.
6, glass vann inspeksjon
Inspeksjonen av glassvann er relativt enkel, og sikrer at væskemengden ikke overskrider den øvre grenseskalalinjen, og det viser seg at mindre tilsettes i tide, og det er ingen nedre grense. Det skal bemerkes at glassvannet i bakvinduet på noen modeller bør fylles uavhengig.
2. Beskriv kort vedlikeholdsinnholdet og trinnene til bilmotorens datakontrollsystem?
Motorens elektroniske kontrollsystem inkluderer hovedsakelig elektronisk drivstoffinnsprøytningssystem, elektronisk tenningssystem og andre hjelpekontrollsystemer. Hver har følgende effekter:
1, Drivstoffinnsprøytingskontroll – Elektronisk drivstoffinnsprøytningssystem (EFI) I det elektroniske drivstoffinnsprøytingssystemet er drivstoffinnsprøytingskontrollen det mest grunnleggende og viktigste kontrollinnholdet, den elektroniske kontrollenheten (ECU) bestemmer i hovedsak den grunnleggende drivstoffinnsprøytningsmengden iht. inntaksvolumet, og korrigerer deretter drivstoffinnsprøytningsmengden i henhold til andre sensorer (som kjølevæsketemperatursensor, gassposisjonssensor osv.), slik at motoren kan oppnå best konsentrasjon under div. driftsforhold Blandet gass, og forbedrer dermed motorens kraft, økonomi og utslipp. I tillegg til kontroll av drivstoffinnsprøytning, inkluderer det elektroniske drivstoffinnsprøytningssystemet også kontroll av innsprøytningstid, kontroll av drivstoffavskjæring og kontroll av drivstoffpumpe.
2, tenningskontroll – Elektronisk kontrollert tenningssystem (ESA) Den mest grunnleggende funksjonen til det elektronisk kontrollerte tenningssystemet er tenningsfremdriftsvinkelkontroll. Systemet bedømmer driftsforholdene og driftsforholdene til motoren i henhold til de relevante sensorsignalene, velger den mest ideelle tenningsvinkelen, tenner blandingen og forbedrer dermed forbrenningsprosessen til motoren, for å oppnå formålet med å forbedre motorkraft, økonomi og redusere utslippsforurensning. I tillegg har det elektronisk styrte tenningssystemet også strøm på tidskontroll og deflagrasjonskontrollfunksjoner.
3, vedlikehold og gjenkjenning av bilmotorsvikt
De vanlige feilene til bilmotoren er: 1, motoren ved forskjellige hastigheter, lyddemperen gis en rytmisk "tuk"-lyd og litt svart røyk; 2, hastigheten kan ikke stige til høy hastighet, bilens kjørekraft er åpenbart utilstrekkelig; 3, motoren er ikke lett å starte; Det er ikke lett å øke hastigheten etter start (kjedsomhet), bilen er svak, og forgasseren er noen ganger temperert når bilen akselererer raskt, og til og med motoren er lett å stoppe, og motortemperaturen er høyere; 4, motoren i tomgang sakte akselerasjon er god, og rask akselerasjon, kan motorhastigheten ikke stige, noen ganger forgasser temperering; 5, motortemperaturen er normal, fungerer bra ved lav, middels og høy hastighet, etter å ha slappet av gasspedalen, er det for høy hastighet eller ustabilitet i tomgang eller til og med flammeout; 6, rattet rister ved høy hastighet; 7. Kjør av mens du kjører. "Motor" er en maskin som kan konvertere andre former for energi til mekanisk energi, inkludert forbrenningsmotorer (bensinmotorer, etc.), eksterne forbrenningsmotorer (Stirling-motorer, dampmotorer, etc.), elektriske motorer, etc.
4, bil motor vedlikehold teknologi?
Bilmotoren er maskinen som gir kraft til bilen og er hjertet i bilen, som påvirker bilens kraft, økonomi og miljøvern, og mer knyttet til den personlige sikkerheten til sjåføren og passasjerene. En motor er en maskin som konverterer en viss type energi til mekanisk energi, og dens rolle er å konvertere den kjemiske energien til væske- eller gassforbrenning til termisk energi etter forbrenning, og deretter konvertere den termiske energien til mekanisk energi gjennom ekspansjon og utgangseffekt . Utformingen av motoren har stor innflytelse på ytelsen til bilen. For biler kan utformingen av motoren enkelt deles inn i tre foran, midtre og bakre. For tiden er de fleste modellene på markedet frontmotor, og mellommonterte og bakmonterte motorer brukes kun i noen få ytelsessportsbiler. For bilmotoren forstår vi kanskje ikke for mye, følgende Xiaobian-nettverk for å introdusere deg til bilmotorvedlikeholdsteknologien, systemsammensetningen til bilmotoren, klassifiseringen av bilmotoren, rensetrinnene for bilmotoren, bilmotoren forholdsregler for rengjøring.
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.
Innleggstid: 18. mai 2024