Hvorfor kan MAXUS-kjøretøyer eksporteres over hele verden?

Hvorfor kan maxus-biler eksporteres over hele verden?

1. Målrettede strategier for ulike regioner
Situasjonen i oversjøiske markeder er ofte mer komplisert, og det er mer nødvendig å skape differensiert konkurranseevne, så MAXUS har ulike strategier i ulike markeder. For eksempel, i det europeiske markedet, oppnådde MAXUS Euro VI-utslippsstandarder og ledende nye energiteknologier rundt 2016, og banet vei for en stor inngang til utviklede europeiske markeder. Imidlertid er åpenbart nye energimodeller mer foretrukket av europeiske brukere, spesielt i Norge, landet med høyest penetrasjonsrate for ny energi, har MAXUS sin nye energi MPV EUNIQ5 vunnet førsteplassen i det norske nye energi MPV-markedet.
Samtidig har MAXUS gjort raske forbedringer og nøyaktige tilpasninger i henhold til de differensierte egenskapene og behovene til det regionale markedet, og har suksessivt vunnet store industriordrer fra leasing, detaljhandel, post, supermarked og kommunale felt med fordelene med C2B-tilpasning , inkludert mange industrigiganter som DPD, den nest største logistikkgruppen i Europa, og TESCO. For eksempel signerte MAXUS i juni i år en samarbeidsavtale med logistikkflåten til den britiske avdelingen av DPD, den nest største logistikkgruppen i Europa, og bestilte 750 SAIC MAXUS EV90, EV30 og andre modeller. Denne bestillingen er den største enkeltbestillingen av kinesisk merkevare lett personbilmodell utenlands i historien, og også den største enkeltordren av kinesisk bilmerke i Storbritannia.
Og ikke bare i Storbritannia, men også i Belgia og Norge, har MAXUS slått etablerte europeiske produsenter som Peugeot Citroen og Renault i konkurranseutsetting, og også vunnet bestillinger fra Posten Belgia og Posten Norge.
Dette gjør også MAXUS til en velfortjent «leveringsbil» i Europa. I tillegg har MAXUS EV30 også blitt tilpasset egenskapene og bruksvanene til europeiske brukere, og har blitt skreddersydd til kroppsstørrelsen og den praktiske konfigurasjonen for nøyaktig å møte de praktiske behovene til lokale forbrukere.

2. Insister på kvalitet for å bryte det negative inntrykket skapt av Kina
For det chilenske markedet i Sør-Amerika er den lokale situasjonen sparsom, byen er for det meste fordelt på fjell og platåer, og klimaet i de fleste områder er varmt og fuktig, noe som lett kan forårsake stålrust. Som et resultat har lokale innbyggere strenge krav til kjøretøy. I dette tilfelletMAXUS T60pickup forble i de tre beste markedsandelene de første ni månedene av 2021. Blant dem, i første kvartal 2021, ble T60s markedsandel rangert først i tre måneder på rad. Nesten én av fire biler som selges lokalt kommer fra MAXUS.

I det australsk-newzealandske markedet, så tidlig som i juli 2012, ble MAXUS bileksportavtale for det australske markedet signert i Shanghai, Australia har blitt MAXUS for å gå inn i det første oversjøiske utviklede markedet. Saic Maxus har dermed blitt det første kinesiske bilmerket som kommer inn på det utviklede markedet. Etter år med hardt arbeid har MAXUS '2.5T-3.5T VAN (van) produkter, som hovedsakelig erG10, V80 og V90, har blitt månedlig salgsmester med 26,9 prosent av markedsandelen, og slo Toyota, Hyundai og Ford. Siden 2021 har MAXUS 'VAN-produkter blitt høyt anerkjent i det lokale markedssegmentet i New Zealand, med den månedlige markedsandelen på topp tre, og den kumulative markedsandelen på tredjeplass fra januar til mai.

3. Utmerket ettersalgsservice
Når det gjelder utenlandsk ettersalgsservice, implementerer MAXUS det globale ettersalgsservicekonseptet "hele verden, ingen bekymringer" samtidig i innenlandske og utenlandske markeder. I tillegg er det utviklet en rekke ettersalgsservicestrategier og -tiltak for ulike markedskarakteristikker. For eksempel i Europa gir SAIC Maxus brukere en 30-dagers prøvekjøring før salg, og gir en lengre garantiperiode for nye biler etter salg enn bransjens praksis. For tiden har MAXUS i utgangspunktet etablert tre hovedsystemfunksjoner for utenlandsk ettersalgsservice, teknologi og tilbehør. Samtidig standardiser standarder og prosesser for ettersalgsservice, forbedre bildet og implementere innbyggermekanismer i nøkkelregioner. Det er også å bygge en global online plattform for håndtering av deler for å forbedre ordretilfredsheten; Planlegg utenlandske reservedelssentre i nøkkelmarkeder og svar på reservedelsbehov i tide.
Selvfølgelig er suksessen til MAXUS ikke bare de tre ovennevnte punktene, det er mange steder verdt å lære, vi vil fortsette å streve etter en høyere og lengre fremtid, Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., Ltd. har også utmerket etter - Salgsserviceånd, vær sikker på å kjøpe.