Hva er forhjulslageret på en bil
Definisjon og kjernefunksjoner
Hjullageret på en bil er en nøkkelkomponent som forbinder akselen og hjulnavet, og utfører hovedsakelig følgende funksjoner:
Bærende: Støtter vekten av kjøretøyets fremre del og fordeler aksial- og radialbelastningen når hjulene roterer.
Støtdemping: Absorberer veistøt gjennom internt fett eller støtdempende materiale for å redusere vibrasjoner som overføres til kjøretøyets karosseri.
Youdaoplaceholder0 TETNING : Utstyrt med tetningsring for å hindre at fuktighet og støv kommer inn og forlenge levetiden.
Styring: Gjennom rullende bevegelser fra kuler eller ruller, sikres jevn rotasjon av hjulene og retningsstabilitet opprettholdes.
Struktur og type
Konvensjonell design : I de tidlige dager ble en kombinasjon av to sett med koniske rullelager eller kulelager brukt, noe som krevde manuell justering av klaringen og komplekst vedlikehold.
Moderne enhetsdesign: Youdaoplaceholder0
Youdaoplaceholder0 Integrert lagerenhet : Integrerer dobbeltrads vinkelkontaktkulelager eller koniske rullelager i én enhet, eliminerer justering av klaring, forhåndsinstallerer fett, er vedlikeholdsfri og kompakt i struktur.
Vanlig type : Sedaner bruker for det meste dobbeltradede kulelager (som tredje generasjons navlagerenheter), mens tunge lastebiler har en tendens til å bruke koniske rullelager for å øke lastekapasiteten.
Vanlige spørsmål og vedlikehold
Youdaoplaceholder0 Skademanifestasjoner : Unormal støy (som knirking), vibrasjoner i drivverket, overoppheting av lager og i alvorlige tilfeller tap av kontroll over hjulet.
Forslag til vedlikehold:
Sjekk tetnings- og smøreforholdene regelmessig for å forhindre at urenheter kommer inn.
Ved utskifting må spesialverktøy brukes. Ikke slå på den indre ringen for å unngå skade på løpebanen.
Teknologisk utviklingstrend
Fra enrads koniske rullelagre (generasjon 0) til integrerte kule-/koniske lagerenheter (generasjon 3), vil fremtidige generasjon 4-lagre ytterligere forbedre lastbærende effektivitet og holdbarhet.
Youdaoplaceholder0 Sammendrag: Hjullageret foran er en kjernekomponent for å sikre kjøresikkerhet og komfort. Designet har blitt kontinuerlig optimalisert med utviklingen av bilteknologi, og vedlikeholdet må strengt følge driftsprosedyrene.
Kjernefunksjonen til forhjulslageret på en bil
Hjullageret foran på en bil er en nøkkelkomponent i kjøretøyets drivsystem. Funksjonene kan oppsummeres som følgende kjerneroller:
Youdaoplaceholder0 Bæring og støtte
Hjullagrene foran må tåle aksialbelastninger (kjøretøyets vekt) og radialbelastninger (laterale krefter under kjøring) samtidig for å sikre at hjulene stabilt støtter kjøretøyets karosseri under komplekse veiforhold.
I analogi med "bropilarene" påvirker stabiliteten deres direkte hvor jevnt og sikkert kjøretøyet beveger seg.
Youdaoplaceholder0 styrer navet presist for å svinge
Gjennom den interne kule- eller rullestrukturen gir den presis styring for rotasjonen av hjulnavet, reduserer rotasjonsavvik, og reduserer dermed dekkslitasje og forbedrer håndteringen.
Youdaoplaceholder0 Støtdemping og støyreduksjon
Fettet eller det støtdempende materialet inni lageret kan absorbere støt fra veibanen, redusere vibrasjoner og støy som overføres til kjøretøyets karosseri og forbedre kjørekomforten.
Youdaoplaceholder0 Tetningsbeskyttelse
Den integrerte tetningsringen hindrer urenheter som fuktighet og støv i å komme inn, noe som forlenger lagerets levetid og reduserer vedlikeholdsbehovet.
Youdaoplaceholder0 Optimaliserer montering og vedlikehold
Moderne integrerte navlagerenheter forenkler monteringsprosessen i produksjonslinjen, eliminerer behovet for justering av klaringen og reduserer produksjonskostnadene. Samtidig er det praktisk for rengjøring, smøring og andre operasjoner under vedlikehold.
Viktig merknad: Skade på forhjulslageret kan forårsake unormal støy, vibrasjon eller til og med tap av kontroll. Regelmessig inspeksjon og vedlikehold er nødvendig.
Teknologisk utvikling
Tradisjonelle kombinerte lagre (koniske rulle-/kulelagre) har gradvis blitt erstattet av integrerte navlagerenheter på grunn av deres komplekse montering og lave pålitelighet. Sistnevnte har fordeler som kompakt struktur og vedlikeholdsfritt, og er mye brukt i sedaner og tunge lastebiler.
Symptomer på svikt i forhjulslageret inkluderer hovedsakelig unormal støy, risting og økt drivstofforbruk. Mer spesifikt:
Youdaoplaceholder0 Unormal støy : Når forhjulslageret er skadet, vil kjøretøyet lage en unormal "summende" lyd under bevegelse. Denne lyden blir mer uttalt ved høyere hastigheter, vanligvis ved 80 km/t. I tillegg forsterkes støyen med økende kjøretøyhastighet, spesielt ved styring, noe som indikerer at det tilhørende lageret kan være skadet.
Youdaoplaceholder0 Jitter: Et skadet lager får navet til å rotere eksentrisk, noe som resulterer i høyfrekvent vibrasjon i rattet 5 til 8 ganger per sekund i området 60 til 80 km/t. Denne typen jitter forsvinner ikke helt med redusert hastighet, i motsetning til jitter ved dynamisk balanseforstyrrelse.
Youdaoplaceholder0 Økt drivstofforbruk: Skadede lagre øker rullemotstanden, noe som resulterer i høyere drivstofforbruk. Faktiske tester viser at et defekt forlager kan øke drivstofforbruket med 0,8–1,5 l per 100 km.
Ujevn dekkslitasje : Skade på forhjulslageret kan forårsake feiljustering av forhjulet, noe som igjen fører til ujevn dekkslitasje, spesielt bølget slitasje (vanligvis kjent som "tagger") på den indre slitebanen på forhjulet.
Redusert bremseeffektivitet : Lagerskader kan ha en negativ innvirkning på kjøretøyets bremseevne, manifestert som svekket bremsekraft og forlenget bremseresponstid.
Årsak til feil
De viktigste årsakene til svikt i forhjulslagrene inkluderer:
Youdaoplaceholder0 Slitasje- og smøreproblemer : Forhjulslageret er utsatt for skade på grunn av slitasje, ablasjon, flekker, sprekker og utmattingsavskalling under arbeidsforhold med høy temperatur, høy hastighet og høy belastning. Inntrenging av gjørme, utilstrekkelig smøring og andre faktorer vil øke slitasjen på lageret, noe som resulterer i økt aksial og radial klaring, som igjen genererer støy og påvirker plasseringen av andre motlagre .
Monterings- og utmattingsproblemer : Feil montering og avskalling av metallutmatting er også blant årsakene til lagerskader. Dårlig montering og justering av lagre kan forårsake gjensidig friksjon og slitasje, noe som fører til at rulleelementene løsner og faller av, eller at lagrene klemmer og skader seg. I tillegg kan avskalling av metallutmatting forårsaket av langvarig vekslende trykk også påvirke lagerets normale drift.
Inspeksjonsmetode
Metodene for å sjekke feil på forhjulslagrene inkluderer:
Youdaoplaceholder0 Jekktestmetode : Løft det mistenkt defekte hjulet og utfør en "skyv-trekk"-bevegelse med kraft. Hvis den aksiale klaringen er større enn 1 mm, er det farlig. Roterende dekk OVERVÅKER LYD, et sunt lager roterer silkemykt, et skadet lager ledsaget av en raslende lyd .
Youdaoplaceholder0 Advarsel om infrarødt termometer: Mål temperaturen ved lagerposisjonen etter 10 kilometers kjøring. Normalverdien er 15–25 °C høyere enn omgivelsestemperaturen. Den farlige verdiforskjellen er større enn 40 °C (fettet kan ha sviktet).
Smarttelefondiagnose: Last ned desibeltest-appen for å oppdage en støyøkning i et bestemt frekvensbånd (1000–1500 Hz) med en konstant hastighet på 60 km/t.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAXUSbildeler velkommen å kjøpe.
